基于施耐德PLC的軌道交通環(huán)境控制解決方案
引言
隨著社會進步、城市規(guī)模不斷擴大、人口密度迅速增加，交通擁堵日趨嚴重已成為制約城市經濟發(fā)展的一大障礙。由于城市軌道交通具有運量大、安全正點、快捷舒適及污染小等特點，建立以城市軌道交通為主的城市交通系統(tǒng)是解決城市交通擁堵問題的重要途徑。近幾年國內的城市軌道交通建設正在快速發(fā)展，為了提高運輸效率、保證行車安全及旅客舒適度等，必須建設一個滿足調度運營的自動化監(jiān)控系統(tǒng)。
2 軌道交通環(huán)控系統(tǒng)設計分析
2.1 軌道交通設備分類
由于軌道交通中機電設備種類繁多，且分布在沿線車站和區(qū)間中，許多地方在車輛運行時人員根本無法達到。而這些設備的正常運行又是軌道交通正常運行的基本保障。
(1) 按車站劃分的軌道交通設備系統(tǒng)常規(guī)設備系統(tǒng)：0.4kv低壓配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及電扶梯系統(tǒng)。
(2)按照軌道交通全線劃分的專業(yè)設備系統(tǒng)：信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、接觸網系統(tǒng)、自動售檢票afc系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、中壓壓供電系統(tǒng)(牽引、降壓供電)。
如何對這些各自獨立的設備系統(tǒng)進行全面、有效的監(jiān)控和管理，創(chuàng)造一個安全、舒適的地下旅行環(huán)境，尤其是在火災等災害情況下或阻塞事故狀況下，及時根據不同運行工況更好地協(xié)調車站設備的運行，實施搶險救災，充分發(fā)揮各種設備合理有效的作用，以確保乘客生命安全和設備的正常運行，正越來越引起人們重視。bas環(huán)控(環(huán)境控制)系統(tǒng)的產生，正是滿足了人們對上述設備監(jiān)控的功能需求。
2.2 環(huán)控系統(tǒng)監(jiān)控對象
環(huán)控bas系統(tǒng)主要監(jiān)控對象包括隧道及車站的通風系統(tǒng)、空調大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、冷水系統(tǒng)、事故照明、給排水系統(tǒng)、人防密閉隔斷門等，監(jiān)測公共區(qū)、設備區(qū)等地點的溫度，并配置與屏蔽門、照明系統(tǒng)、自動扶梯、電梯、fas系統(tǒng)的數(shù)據接口，其具體的監(jiān)控分類如圖1所示，主要對象介紹如下：
(1) 大系統(tǒng)：車站公共區(qū)(站廳/站臺)通風空調系統(tǒng)；
(2) 小系統(tǒng)：車站設備用房通風空調系統(tǒng)；
(3) 水系統(tǒng)：包括水泵、水塔、供冷、供暖、排污和排廢等水的處理與監(jiān)控；
(4) 隧道通風系統(tǒng)：執(zhí)行隧道區(qū)間正常及緊急情況下通風排煙工況的環(huán)控子系統(tǒng)；
(5) 照明系統(tǒng)：根據時間表對照明電源進行控制、檢測照明電源的開關狀態(tài)、記錄照明電源的使用時間、根據用戶需求制定照明系統(tǒng)開閉表；
(6) 自動扶梯系統(tǒng)：bas對車站扶梯采用只監(jiān)控的工作模式，bas將監(jiān)視、記錄扶梯的工作狀態(tài)與故障狀態(tài)，并統(tǒng)計扶梯的工作時間、檢修紀錄等信息。
隨著社會進步、城市規(guī)模不斷擴大、人口密度迅速增加，交通擁堵日趨嚴重已成為制約城市經濟發(fā)展的一大障礙。由于城市軌道交通具有運量大、安全正點、快捷舒適及污染小等特點，建立以城市軌道交通為主的城市交通系統(tǒng)是解決城市交通擁堵問題的重要途徑。近幾年國內的城市軌道交通建設正在快速發(fā)展，為了提高運輸效率、保證行車安全及旅客舒適度等，必須建設一個滿足調度運營的自動化監(jiān)控系統(tǒng)。
2 軌道交通環(huán)控系統(tǒng)設計分析
2.1 軌道交通設備分類
由于軌道交通中機電設備種類繁多，且分布在沿線車站和區(qū)間中，許多地方在車輛運行時人員根本無法達到。而這些設備的正常運行又是軌道交通正常運行的基本保障。
(1) 按車站劃分的軌道交通設備系統(tǒng)常規(guī)設備系統(tǒng)：0.4kv低壓配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及電扶梯系統(tǒng)。
(2)按照軌道交通全線劃分的專業(yè)設備系統(tǒng)：信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、接觸網系統(tǒng)、自動售檢票afc系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、中壓壓供電系統(tǒng)(牽引、降壓供電)。
如何對這些各自獨立的設備系統(tǒng)進行全面、有效的監(jiān)控和管理，創(chuàng)造一個安全、舒適的地下旅行環(huán)境，尤其是在火災等災害情況下或阻塞事故狀況下，及時根據不同運行工況更好地協(xié)調車站設備的運行，實施搶險救災，充分發(fā)揮各種設備合理有效的作用，以確保乘客生命安全和設備的正常運行，正越來越引起人們重視。bas環(huán)控(環(huán)境控制)系統(tǒng)的產生，正是滿足了人們對上述設備監(jiān)控的功能需求。
2.2 環(huán)控系統(tǒng)監(jiān)控對象
環(huán)控bas系統(tǒng)主要監(jiān)控對象包括隧道及車站的通風系統(tǒng)、空調大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、冷水系統(tǒng)、事故照明、給排水系統(tǒng)、人防密閉隔斷門等，監(jiān)測公共區(qū)、設備區(qū)等地點的溫度，并配置與屏蔽門、照明系統(tǒng)、自動扶梯、電梯、fas系統(tǒng)的數(shù)據接口，其具體的監(jiān)控分類如圖1所示，主要對象介紹如下：
(1) 大系統(tǒng)：車站公共區(qū)(站廳/站臺)通風空調系統(tǒng)；
(2) 小系統(tǒng)：車站設備用房通風空調系統(tǒng)；
(3) 水系統(tǒng)：包括水泵、水塔、供冷、供暖、排污和排廢等水的處理與監(jiān)控；
(4) 隧道通風系統(tǒng)：執(zhí)行隧道區(qū)間正常及緊急情況下通風排煙工況的環(huán)控子系統(tǒng)；
(5) 照明系統(tǒng)：根據時間表對照明電源進行控制、檢測照明電源的開關狀態(tài)、記錄照明電源的使用時間、根據用戶需求制定照明系統(tǒng)開閉表；
(6) 自動扶梯系統(tǒng)：bas對車站扶梯采用只監(jiān)控的工作模式，bas將監(jiān)視、記錄扶梯的工作狀態(tài)與故障狀態(tài)，并統(tǒng)計扶梯的工作時間、檢修紀錄等信息。
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