汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要的地位。加入WTO以來，我國汽車工業(yè)正逐步融入世界汽車制造業(yè)體系，并進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期，中國已經(jīng)連續(xù)多年雄踞全球汽車產(chǎn)銷量榜首。某集團(tuán)是中國汽車零部件50強(qiáng)企業(yè)，是中國西南汽車零部件最大生產(chǎn)基地。該項目是為么汽車后懸架總成裝配的一條生產(chǎn)線，下面天拓四方就為大家介紹下西門子S7-1500 自動化系統(tǒng)在汽車后懸架總成裝配線中的應(yīng)用。
汽車后懸架總成裝配線是把彈性元件、減震器、支架桿、制動盤等近60種零件按照一定順序和扭矩組裝成質(zhì)量合格的后懸架的生產(chǎn)線。該項目通過總成裝配單元、制動盤與輪轂軸承螺栓擰緊機(jī)單元、制動盤端跳檢測機(jī)單元等23個不同控制單元組裝流程，可以自動生產(chǎn)出完整的汽車后懸架產(chǎn)品。
組裝完成的后懸架產(chǎn)品 左右輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓擰緊機(jī)單元
3. 系統(tǒng)構(gòu)架和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
該總成裝配線以CPU-1518為核心，通過增設(shè)的通訊網(wǎng)卡，借助于光纖環(huán)網(wǎng)與中控系統(tǒng)和上下游工藝段進(jìn)行信息交互和數(shù)據(jù)互鎖。設(shè)備控制層通過西門子X208工業(yè)交換機(jī)與分布式IO、單機(jī)設(shè)備進(jìn)行通訊，各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點不做級聯(lián)。下圖制動鉗螺栓擰緊機(jī)單元控制網(wǎng)絡(luò)。
SIMATIC S7-1500CPU可以將多種第三方設(shè)備通過PROFINET總線直接進(jìn)行組態(tài)，便于對設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和運動控制。例如主減與后副車架擰緊機(jī)單元，噴碼機(jī)的SMC新型電缸控制器LEF無桿式電缸；半軸鎖緊螺母穩(wěn)定桿連桿與穩(wěn)定桿擰緊機(jī)單元，擰緊機(jī)采用阿特拉斯擰緊槍進(jìn)行擰緊；橫臂、下臂與制動角擰緊機(jī)單元，擰緊機(jī)采用ABB機(jī)器人進(jìn)行擰緊；左半軸與主減速器擰緊機(jī)單元，擰緊機(jī)采用碼頭擰緊槍進(jìn)行擰緊；上臂下臂與后副車架擰緊機(jī)單元，擰緊機(jī)采用博世擰緊軸進(jìn)行擰緊。
：鞏經(jīng)理
：13915946763
：南京塞姆泵業(yè)有限公司
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