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can總線在組網(wǎng)和通信功能上的優(yōu)點以及其高性價比據(jù)定了它在許多領(lǐng)域有廣闊的應用前景和發(fā)展?jié)摿?。這些應用有些共同之處：can實際就是在現(xiàn)場起一個總 線拓撲的計算機局域網(wǎng)的作用。不管在什么場合，它負擔的是任一節(jié)點之間的實時通信，但是它具備結(jié)構(gòu)簡單、高速、抗干擾、可靠、價位低等優(yōu)勢。can總線最 初是為汽車的控制系統(tǒng)而設計的，目前在歐洲生產(chǎn)的汽車中can的應用已非常普遍，不僅如此，這項技術(shù)已推廣到火車、輪船等交通工具中。

1.can總線技術(shù)的應用：國外知名汽車基本都已經(jīng)采用了can總線技術(shù)，例如沃爾沃、林肯、奧迪、寶馬等，而國內(nèi)汽車品牌，例如奇瑞等公司也已經(jīng)有幾款車型應用了總線技術(shù)。 can總線技術(shù)就是通過遍布車身的，將汽車的各種行駛數(shù)據(jù)發(fā)送到“總線”上，在這個信息共享平臺上，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀 取需要的信息，從而使汽車的各個系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作、信息共享、保證車輛安全行駛、舒適和可靠。一般來說，越高檔的車配備的can_bus數(shù)量越多，價格也越 高，如途安、帕薩特等車型當中都配備了多個can總線。

2.汽車can總線節(jié)點ecu的硬件設計：汽車can總線研發(fā)的核心技術(shù)就是對帶有can接口的ecu進行設計，其中ecu的can總線模塊由can控制器和can收發(fā)器構(gòu)成。can控制器執(zhí)行完整的can協(xié)議，完成通訊功能，包括信息緩沖和接收濾波。can控制器與物理總線之間需can收發(fā)器作為接口，它實現(xiàn)can控制器與總線之間邏輯電平信 號的轉(zhuǎn)換。

3.can總線在國內(nèi)自主品牌汽車中的應用：由于受成本控制、技術(shù)實力等因素的限制，can_bus總線技術(shù)一般都出現(xiàn)在國外高端汽車，在a級及以下級別車型當中，該項技術(shù)大多出現(xiàn)在合資品牌當中，如polo、新寶來等。在自主品牌中，采用can總線技術(shù)的車型中很少，風云2則是其中的代表車型。風云2 can總線技術(shù)，可以實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、abs、車身、儀表及其他控制器的通訊，做到全車信息及時共享。在風云2的組合儀表盤當中，階段里程、未關(guān)車門精確顯示、安全帶未系提醒等20多項信息全部可以顯示，比同級產(chǎn)品增加一倍，這樣增加了駕駛過程中的安全度。

4.未來智能傳感器發(fā)展趨勢：can總線作為一種可靠的汽車總線已在許多先進汽車上得到應用，將can總線應用于智能傳感器中， 使傳感器獲得的信號能通過總線實時地、可靠地、高速而準確地進行傳輸，使得各汽車單元能夠通過can總線共享所有信息和資源，達到簡化布線、減 少傳感器數(shù)量、避免控制功能重復、提高系統(tǒng)可靠性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調(diào)各個控制系統(tǒng)的目的。同時，由于整個智能傳感器網(wǎng)絡采用全數(shù)字化的通信，因此，總線也具有很好的抗干擾能力，是未來智能化傳感器和智能化控制網(wǎng)絡的發(fā)展趨勢。

另外，在 can總線技術(shù)的幫助下，內(nèi)部各種傳感器實現(xiàn)信息共享后，大大減少了車體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量，避免了過多線束存在的互相干涉、磨損等隱患，降低了汽車系統(tǒng)的故障發(fā)生率。打開發(fā)動機艙蓋，看到的是清晰簡潔的艙內(nèi)布局。維修方面，can總線技術(shù)的應用也使得故障排查得到最便利的保證。can總線智能 管家系統(tǒng)符合歐美obdii標準法規(guī)，實現(xiàn)了在線診斷的功能。在車輛發(fā)生故障后，各個控制器通過can總線智能管家系統(tǒng)存儲故障代碼，由專業(yè)人員，通過診斷儀為車輛診斷出各種故障狀態(tài)，快速準確地查找到故障點，第一時間排除故障。利用can總線技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)集成的信息傳輸，大大提高了各部件的響應速度，減少了配件磨損發(fā)生率，也相應的降低了維修成本；而且，先進集成技術(shù)的應用，也大幅提高了車輛自身的科技含量，增強了產(chǎn)品競爭力。

can總線的具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設計，can總線越來越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應用是最廣泛的。世界上一些著名的汽車制造廠商大都采用了can總線來實現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。同時，由于can總線本身的特點，其應用范圍目前已不再局限于汽車行業(yè)，而向自動控制、航空航天、航海、過程工業(yè)、機械工業(yè)、紡織機械、農(nóng)用機械、機器人、、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。can已經(jīng)形成國際標準，并已被公認為幾種最有前途的之一。