PLC在汽輪機(jī)ETS中的應(yīng)用
4 系統(tǒng)性能特點(diǎn)
應(yīng)用plc的ets系統(tǒng)具有如下性能特點(diǎn)：
?。?） 正確性、可靠性高
正確性、可靠性是汽輪機(jī)ets系統(tǒng)的關(guān)鍵，本系統(tǒng)采用了雙plc運(yùn)行方式，確保整套裝置在任何情況下，都能正確可靠地實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)跳閘功能。以往裝置中重點(diǎn)關(guān)注的汽機(jī)“拒跳”或“誤跳”的情況，在設(shè)計(jì)過程中得到充分合理的處理，這在技術(shù)上保證了系統(tǒng)的高可靠性。在plc選型方面，充分利用質(zhì)量上乘的產(chǎn)品，選用了最具有實(shí)力的西門子公司的s7系列plc，這在硬件上保證了系統(tǒng)的高可靠性。
?。?） 系統(tǒng)功能強(qiáng)
由于可編程邏輯控制器體積小，集成化程度高，運(yùn)算速度快，邏輯控制容量大，所以整套程序中除了狀態(tài)報(bào)警、遮斷停機(jī)等常規(guī)功能外，還添加了在線試驗(yàn)功能。該功能的作用在于：在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，檢查壓力開關(guān)、電磁閥等外圍元器件的狀態(tài)， 提高整套裝置的自身安全系數(shù)。
由于原控制系統(tǒng)具有精確、靈敏，但抗干擾性差的特性，部分強(qiáng)電輸出的控制部分無法直接完成，而可編程邏輯控制器在器件的選配方面已充分考慮到這一點(diǎn)，所以在ets系統(tǒng)中增加了這部分功能。
增加汽機(jī)跳閘首出原因記憶功能，幫助運(yùn)行人員在第一時(shí)間知道停機(jī)的第一起因，避免了以往或者顯示面板上有多項(xiàng)報(bào)警指示，分析不出第一起因，或者隨著現(xiàn)場(chǎng)情況的瞬息變換，指示燈的熄滅，也找不到第一起因。同時(shí)，該功能的存在也為事故追憶系統(tǒng)（soe）的記錄提供了驗(yàn)證手段。該功能完全通過程序編寫完成，不需要增加任何硬件設(shè)備，而且完全應(yīng)用編程技巧。在沒有發(fā)生停機(jī)條件時(shí)，該功能不需要執(zhí)行，不占用系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的時(shí)間，使系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、停機(jī)功能得到最大程度的實(shí)現(xiàn)。
?。?） 自動(dòng)化程度高
對(duì)于信號(hào)處理，如“延時(shí)”等功能，原來要求運(yùn)行人員一直“按著”的按鈕，現(xiàn)變成“按一下”軟按鈕，蜂鳴器一響即可，原來需要持續(xù)若干秒的要求可在程序中通過“秒脈沖”邏輯完成。該功能可多處使用，編程時(shí)不存在“資源緊張”的問題。同樣的還有“定時(shí)器”、“rs觸發(fā)器”、“pid調(diào)節(jié)器”等分離元件所具有的器件功能。這些器件在plc中均成為虛擬器件，能充分完成這些功能的要求。對(duì)該系統(tǒng)而言它們的使用數(shù)量是微不足道的，完全可以盡情使用。編程邏輯控制器中di、do卡件面板上的狀態(tài)指示燈上，各種狀態(tài)一目了然，故障排查簡(jiǎn)便易行。
?。?） 制作程序化
整套裝置的硬接線部分只涉及到確定所需輸入和輸出可編程控制器的信號(hào)，而控制邏輯部分完全固化在eprom中。對(duì)于功能增減的要求，通過修改程序后，下載程序，完成在eprom中的內(nèi)容修改即可。監(jiān)視整個(gè)裝置的工作情況，包括信號(hào)的狀態(tài)模擬、控制邏輯功能的“脫機(jī)”或在線調(diào)試等，均可在pc機(jī)上完成。
5 結(jié)束語
經(jīng)過改造之后，耒陽電廠的2號(hào)機(jī)組（200mw）的ets系統(tǒng)的設(shè)計(jì)完全性可以達(dá)到大機(jī)組（300mw以上）的安全水平，應(yīng)當(dāng)說是很完善的安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)安全運(yùn)行一年半了，從未出現(xiàn)過任何問題，效果非常好。
：鞏經(jīng)理
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：南京塞姆泵業(yè)有限公司
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