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S7-200 PLC在軌道交通直流牽引監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　實(shí)現(xiàn)上，c101通信控制器與底層設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸速率為187.5k，c101做dp的通信主站，周期性的掃描底層設(shè)備，根據(jù)北京地鐵軌道交通公司的要求，c101通信控制器提供兩組profibus通信接口。其中一組光纖接口連接西門子的直流測控保護(hù)裝置dpu96，另一組光纖接口連接西門子的系列s7-200完成對(duì)750v直流進(jìn)線柜、負(fù)極柜、饋線柜一次設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。之所以采用兩組光纖接口是由于750v直流開關(guān)室與變電所監(jiān)控中心的距離比較遠(yuǎn)（一般500～1km），使用電接口將會(huì)導(dǎo)致信號(hào)衰減以致于誤碼率將會(huì)大大提高。

　　profibus的應(yīng)用，首先必須進(jìn)行嚴(yán)格的組態(tài)，使主站與從站的數(shù)據(jù)嚴(yán)格一致，考慮到使用者大多熟悉siemens公司提供的通用組態(tài)軟件com profibus，應(yīng)用軟件使用的數(shù)據(jù)文件格式和用com profibus生成的數(shù)據(jù)文件格式完全相同，并且支持到最新的5.0版本。通過“超級(jí)終端”，還可以隨時(shí)觀察組態(tài)數(shù)據(jù)文件的參數(shù)內(nèi)容，以確認(rèn)組態(tài)的正確性。

5結(jié)束語

　　使用西門子s7-200可編程控制器替代繼電控制，不但省略了許多繁瑣的中間控制環(huán)節(jié)，還大大提高了可靠性和精確性，達(dá)到了理想的效果。s7-200plc應(yīng)用于軌道交通直流牽引領(lǐng)域，不僅在很大程度上減少了二次接線、設(shè)備，減少了變電站運(yùn)行維護(hù)量；取消了軌道交通牽引供電系統(tǒng)保護(hù)屏，大大降低了系統(tǒng)的造價(jià)；而且提高二次回路的智能控制能力、自動(dòng)化水平和供電質(zhì)量，降低故障率，使?fàn)恳╇娤到y(tǒng)能更加可靠地運(yùn)行。s7-200plc作為profibus-dp從站，用一根雙絞線連接主站，若要擴(kuò)展dp從站， 只需將總線延伸，加入其它s7-200plc從站，不再增加布線的工作量和費(fèi)用，系統(tǒng)擴(kuò)展非常快捷。目前該應(yīng)用方案可以在北京軌道交通五號(hào)線直流牽引監(jiān)控現(xiàn)場穩(wěn)定運(yùn)行。由于s7-200plc具有數(shù)據(jù)傳輸速度快、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡單、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，其必將在軌道交通系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。

　　本項(xiàng)目s7-200 plc應(yīng)用的不足之處在于它不具備時(shí)間記憶功能，即無對(duì)時(shí)功能。但由于s7-200plc的主要定位在直流牽引開關(guān)和斷路器的監(jiān)控，不涉及保護(hù)動(dòng)作（保護(hù)工作主要由西門子dpu96來完成），因此，完全可以通過c101的時(shí)間戳來加以彌補(bǔ)。