產品詳情
徐工6.3噸隨車吊專備用底盤是東風專用汽車有限公司專門為隨車吊量身設計：豪華儀表東風天錦駕駛室，新款天龍駕駛室?guī)P.氣囊座椅、1100鋼絲胎﹑陜齒9檔變速箱﹑.加強型前后橋.300雙層大梁﹑局部三層﹑原廠取力器。原廠空調大梁采用特種鋼板丁字型鉚接. 300大梁局部三層加固鉚接。（加強型高速）前后橋，法士特9擋變速箱，采用特種原廠鋼板彈簧，整車電器及線束采用東風公司生產，以此：確保吊機及整車穩(wěn)定性，超負荷及耐用性。
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隨車起重運輸車主要技術性能參數： |
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產品名稱： |
隨車起重運輸車 |
外型尺寸： |
9000X2500X3550,3490,3460,3350(mm) |
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底盤型號： |
DFL1160BX |
貨廂尺寸： |
5550,5700,5400,5800X2294X550,600(mm) |
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總 質 量： |
16000 (kg) |
接近/離去角: |
20/11(°) |
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額定質量： |
6255,7155,6755,7455(kg) |
前懸/后懸： |
1430/2570(mm) |
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整備質量： |
9550,8650,9050,8350(kg) |
最高車速： |
90(km/h) |
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發(fā)動機型號 |
生產廠家 |
功率(kw) |
排量(ml) |
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ISDe180 30 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
132 |
4500 |
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排放標準： |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
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軸 數： |
2 |
前 輪 距： |
1880(mm) |
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軸 距： |
5000,4700(mm) |
后 輪 距： |
1800,1860(mm) |
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額定載客 |
(人) |
車輛識別代碼 |
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燃料種類： |
柴油 |
彈簧片數： |
7/9+6,8/10+8 |
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軸 荷： |
6000/10000 |
駕駛室乘人數 |
3 |
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其它： |
直臂式起重機型號、額定起升質量及重量分別為(Kg): SQ8S:8000,3500, SQ6.3S:6300,2600,折臂式起重機型號,額定起升質量及重量分別為(Kg):SQ8Z:8000,3000,SQ6.3Z:6300,2300 ,整車外形高度尺寸,大箱長度尺寸及載質量,整備質量按順序一一對應,選裝上車起重機型式為折臂式,僅選用5000mm軸距,隨底盤駕駛室前臉選裝擾流罩。側、后防護裝置為金屬護欄,材質Q235,連接方式為焊接連接,后部防護斷面高度:100mm,斷面寬:35mm,離地高度:510mm。 |
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隨車起重機底盤很重要,隨車吊底盤介紹，國內隨車吊、隨車起重運輸車主要采用自制底盤以及少量的進口底盤 和通用二類底盤 ，進口隨車吊底盤在國內各項服務還沒有完全跟上，選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風二類底盤，技術基本趨于成熟。
國內自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于隨車吊、隨車起重運輸車大部分在戶外進行起重作業(yè)，產品的承載能力、穩(wěn)定性和通過性能十分重要。底盤作為隨車吊、隨車起重運輸車的動力之源，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須保證具有良好的動力，必須考慮到發(fā)動機額定輸出功率、額定輸出扭矩及產品排放標準。
另外，變速器、車橋、轉向機構、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國內廠家底盤技術在不斷成熟，越野型底盤也已面世。與此同時，在產品的駕乘舒適性上，有的廠家產品吸收了國外先進技術，產品多數是無級變速，配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內部的個性化設計，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
吊機規(guī)格 |
吊臂節(jié)數 |
規(guī)格（TM） |
臂幅（M） |
最大起重量參考（T） |
3噸3節(jié)臂 |
3節(jié) |
6.72 |
7.56 |
3.2 |
5噸3直臂 |
3節(jié) |
12.5 |
8.5 |
5.5 |
6.3噸3節(jié)直臂 |
3節(jié) |
15.7 |
8.5 |
7 |
6.3噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
15.7 |
11 |
7 |
8噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
20 |
11.5 |
8 |
10噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
25 |
12 |
10 |
