底盤配置：采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室，排氣管排氣管尾節(jié)的提前防銹，大家都知道氣溫降低后排氣管的滴水情況就會發(fā)生，有好多車沒開幾年排氣管尾節(jié)就爛了，現(xiàn)在您早晨熱車的時候可能就有滴水的情況發(fā)生了，你找一些清漆（沒有顏色的漆）用小刷子把尾節(jié)1厘米里外涂刷一邊，即使排氣管尾結(jié)沒有爛，您也不愿拖著銹跡斑斑的尾節(jié)滿街跑吧。發(fā)動機經(jīng)過一夏天的運行，發(fā)動機油在不斷的使用中，使得發(fā)動機內(nèi)會產(chǎn)生積炭、膠質(zhì)等有害物質(zhì)，并慢慢積累成油泥。它會造成發(fā)動機耗油增加、功率降低，嚴(yán)重時甚至造成發(fā)動機的損壞，所以換季之時，首先要對發(fā)動機進(jìn)行必要的檢查、清洗。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，保持半分鐘即可關(guān)閉換季后次啟動空調(diào)系統(tǒng)時，應(yīng)該將車門打開，開啟外循環(huán)模式并且使用大風(fēng)量，同時人應(yīng)該離開車內(nèi)，保持2分鐘以上的時間然后關(guān)閉空調(diào)，對車內(nèi)座椅及地毯進(jìn)行清潔。這樣做是為了盡可能的將長期不用的空調(diào)內(nèi)部的細(xì)菌及污物排出，防止使用時對車內(nèi)空氣的清潔造成影響，以減少對駕駛員及乘客的危害。在不需要使用空調(diào)制冷的其他季節(jié)，我們也應(yīng)該定期至少每月開啟一次空調(diào)制冷，保持半分鐘即可關(guān)閉，這樣做可以保證空調(diào)壓縮機及各管路保持良好的潤滑并防止泄露，防止軟管變質(zhì)。8檔變速箱，修車挨宰的現(xiàn)象呈逐年增長趨勢。由于大多數(shù)消費者僅僅會開車，對于修理知識知之甚少，所以就給一些黑心維修者以可乘之機。目前維修方面的問題主要為：漫天要價和部分維修人員業(yè)務(wù)技術(shù)水平差，以及故意夸大毛病，零配件以假充真、以次充好，拖延維修時間多要工時費等。那么，作為車主的你在日常的養(yǎng)車、修車時是否遇到過類似的問題，如修理廠設(shè)備簡陋，維修人員技術(shù)低下，車子屢修屢壞；維修廠有使用偽劣配件，充當(dāng)廠家配件的現(xiàn)象；技術(shù)人員采用“以換代修”，增加修車費用；維修廠偷換車上零部件……所有你在維修、保養(yǎng)車輛時遇到的煩心事、窩心事你都可以告訴我們。9T后橋，9.00R20輪胎，新車在手，大家開車、保養(yǎng)一定會備加小心。但是無論怎么小心，隨著里程的增加，的機件會慢慢磨損。這些損耗的機件就如同裝在上的定時，隨時都有“”的可能，帶來嚴(yán)重后果。讓人揪心的是，有些能夠在日常行車中察覺的故障卻被司機忽略了，從而導(dǎo)致意外的發(fā)生。為此，記者采訪了某品牌專營店售后維修技師楊剛利。楊師傅根據(jù)多年的經(jīng)驗，將及時發(fā)現(xiàn)故障的方法總結(jié)為“多看、多聽、多感覺”。多看多看，即在行車過程中，通過必要的觀察來判斷是否出現(xiàn)故障。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。