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構(gòu)件的運(yùn)輸:
(1) 構(gòu)件運(yùn)輸前應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的形狀、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、重量、選定裝卸機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛并確定擱置方法。
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構(gòu)件的堆放:
(1) 構(gòu)件運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng),按施工方案指定的地點(diǎn)和要求堆放。并應(yīng)按構(gòu)件型號(hào)、類(lèi)別分別集中堆放。
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鋼柱的安裝:
(1) 鋼柱安裝前應(yīng)測(cè)出鋼柱牛腿面的標(biāo)高,以此標(biāo)高反算到柱腳及基礎(chǔ)支承面標(biāo)高,并予以調(diào)整支承面。
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鋼筋軸向擠壓連接
鋼筋連接采用軸向擠壓連接技術(shù)。
準(zhǔn)備工作:
(1)
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鋼筋砼天窗架的拼裝方法:
(1) 6m跨的天窗架一般采用臥式拼裝,9m跨以上的天窗架宜采用立式拼裝;
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鋼筋施工的準(zhǔn)備、制作、綁扎
鋼筋施工前的準(zhǔn)備
審學(xué)施工圖紙,采用微機(jī)鋼筋翻樣系統(tǒng)進(jìn)行鋼筋翻樣工作;
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鋼筋氣壓焊
本工程鋼筋采用氣壓焊工藝。
施工準(zhǔn)備:
(1) 施工前應(yīng)
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鋼筋冷擠壓連接
鋼筋連接采用冷擠壓連接新工藝。
準(zhǔn)備工作:
(1)
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鋼筋接頭采用直螺紋接頭。
鋼筋直螺紋接頭是粗鋼筋接頭的一種新的連接技術(shù)。它具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1) 接頭強(qiáng)度高。接頭強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度。
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鋼管扣件滿(mǎn)堂腳手架體系
本工程采用鋼管扣件滿(mǎn)堂腳手架體系。
(1) 腳手架的搭設(shè)
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鋼管抽芯成孔:
采用設(shè)計(jì)直徑大小的鋼管,表面涂隔離劑,在屋架非預(yù)應(yīng)力筋綁扎完成后,先用井字形支撐架焊于非預(yù)應(yīng)力鋼筋上,再進(jìn)行穿管,注意合理地將腹桿伸來(lái)的鋼筋
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鋼構(gòu)件采用臥式拼裝法:
(1) 拼裝構(gòu)件的重量較輕或地基堅(jiān)固時(shí),可使用道木搭設(shè)拼裝平臺(tái);拼裝構(gòu)件較重或地基承壓稍差時(shí),
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鋼構(gòu)件采用立式拼裝法:
(1) 拼裝支架應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)定牢固,拼裝屋架時(shí),屋架下弦支點(diǎn)應(yīng)滿(mǎn)足屋架起拱的高度要求。
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鋼構(gòu)件安裝的準(zhǔn)備工作:
(1) 安裝前應(yīng)熟悉圖紙,了解施工工藝,弄清節(jié)點(diǎn)構(gòu)造,掌握施工方法,注意構(gòu)件的安裝順序和節(jié)點(diǎn)的
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鋼吊車(chē)梁的安裝:
(1) 鋼吊車(chē)梁安裝前應(yīng)測(cè)量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高,以便吊車(chē)梁安裝時(shí)調(diào)整標(biāo)高的施工誤差,以防誤差積累
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附墻升降腳手架體系
本工程采用附墻升降腳手架體系。
1 材料選用與要求
鋼管:采用外徑48mm、壁厚3.5
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多孔磚的施工
(1)砌體應(yīng)上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌,宜采用一順一丁或梅花丁的砌筑形式。
磚柱不得采用包心砌法。
(2)砌體灰縫應(yīng)橫平豎直。水平灰縫和豎向灰縫寬度可為10mm,但不應(yīng)小于8mm,
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對(duì)商品砼的要求
本工程采用商品砼,在施工中要注意做到:
(1) 對(duì)要澆筑的砼的技術(shù)要求應(yīng)書(shū)面通知砼攪拌站,應(yīng)包
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吊裝施工前的準(zhǔn)備工作
吊裝施工前的準(zhǔn)備工作主要有以下幾方面:
(1) 工程開(kāi)工前應(yīng)具備下列資料:
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吊裝前對(duì)鋼柱基礎(chǔ)檢查
吊裝前對(duì)鋼柱基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行以下檢查:
(1) 用儀器檢測(cè)基礎(chǔ)中心十字線(xiàn)、基礎(chǔ)支承面標(biāo)高和地腳
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