由新華社《財經(jīng)國家周刊》、工信部國際經(jīng)濟技術合作中心主辦的第二屆中國制造2025(深圳)高峰論壇于2017年4月8-9日在深圳舉行。舍弗勒投資(中國)有限公司首席技術官劉泳出席并發(fā)言。

　　他表示，舍弗勒前段時間和中車合作，在中國推廣一個智能化軸承系統(tǒng)，也叫軸承預健康管理系統(tǒng)，如果這個產(chǎn)品一旦被應用，將來能夠幫助鐵路和交通運輸行業(yè)實現(xiàn)很多關鍵零部件的預維護。現(xiàn)在有將近三分之一的高鐵每天是待在維修庫里面，維修運營成本相當?shù)母?，而我們能幫助中國鐵路實現(xiàn)成本的降低。

　　以下為演講實錄

　　劉泳：各位領導，各位朋友，大家下午好。

　　今天演講的題目是“高效驅(qū)動，馳騁未來”。這個題目也非常契合我們現(xiàn)在的主題。

　　開始講這個主題之前，我想花一點時間介紹一下我們這個公司。舍弗勒公司是一家德國公司，目前有85000名，將近90000名員工。主要是兩個方向，一個是工業(yè)產(chǎn)品，一個是汽車產(chǎn)品。汽車在業(yè)務部門達到將近80%的份額，其他是工業(yè)領域。我們這個公司在前幾年的增長非常迅速，并且在全球，比如說歐洲、美洲、大中華區(qū)和亞太都有很多的工廠，在中國區(qū)的研發(fā)中心現(xiàn)在有將近800人的工程團隊和研發(fā)團隊。我們公司是一家德國的家族企業(yè)，有可能也是歐洲最大的一家家族企業(yè)，是由舍弗勒先生1949年創(chuàng)立的。

　　在中國，舍弗勒是1995年進入中國的，到目前為止，已經(jīng)有將近12000名員工。研發(fā)和總部在上海，我們在江西、蘇州、南京都有工廠。我們規(guī)劃在湖南湘潭再建立一個工廠，我們定位是未來工廠，也就是全新的智能工廠，要把所有的智能化制造技術用在這個新的工廠的建設之中。這是我們中國總部上海，有4000平米，將近1000人的研發(fā)團隊在這里工作。

　　我們公司的產(chǎn)品，首先是汽車領域，傳動系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)。有可能您原來沒有聽說過我們公司的名字，但是如果您使用歐系、美系以及很多自主品牌汽車，打開引擎蓋，非常多的汽車用了我們產(chǎn)品，非常多發(fā)動機、底盤的關鍵零部件都是我們公司的，包括桿式離合器等等傳動系統(tǒng)很多我們公司提供的。在新能源汽車、混合動力里面，我們也有很多新產(chǎn)品出現(xiàn)。另外，工業(yè)領域，我們覆蓋面非常廣，基本上覆蓋所有工業(yè)領域。為什么?因為我們最主打的工業(yè)產(chǎn)品是軸承，我們舍弗勒的品牌是全世界三大軸承品牌之一。您開車的時候，我們公司的產(chǎn)品在幫助您驅(qū)動著整輛車。

　　舍弗勒是做軸承起家的，軸承領域的產(chǎn)品非常全，將近有4萬多種不同類型的軸承產(chǎn)品，服務于20、30萬不同客戶，小到一毫米的牙醫(yī)牙鉆的軸承，大到十幾米的風能軸承，都是我們的主打產(chǎn)品。我們開發(fā)了大量工業(yè)機電一體化產(chǎn)品，現(xiàn)在積極的和物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0所有的智能維護相連接。

　　我們接下來的主要研究方向叫做智能軸承，也就是數(shù)字化軸承。怎么把軸承的價值體現(xiàn)在數(shù)字化實現(xiàn)智能，和智能化產(chǎn)品配套的領域。

　　如果您看我們公司的網(wǎng)站，我們公司的網(wǎng)站上面有四大發(fā)展方向，非常巧合，和剛剛沈總介紹的IBM的方向有某些契合之處。第一個是環(huán)境友好型駕駛，低排放、新能源。第二是城市交通，也就是所有新能源汽車。第三是城際交通，包括所有新的城際交通的首站，包括中國的高鐵、航空航天。第四是能源鏈，我們能源鏈上專注于太陽能、風能發(fā)電，甚至是潮汐。

　　介紹一下環(huán)境友好型駕駛我們公司的主打產(chǎn)品。首先第一點，在傳統(tǒng)的發(fā)動機上，我們把所有的驅(qū)動系統(tǒng)進行了優(yōu)化，實現(xiàn)了能源的消耗更低，排放更低。第二個階段，也就是說，我們現(xiàn)在在汽車市場上非常熱的混合動力，現(xiàn)在所有中國的混合動力汽車里面，如果您開吉利、通用50、長安、長城，都用了我們的產(chǎn)品。我們用不同的混合動力模塊，幫助汽車實現(xiàn)混合動力和新能源汽車的第一步。同時，我們現(xiàn)在積極推廣40伏混合動力，微混、強混等等產(chǎn)品，包括其中的關鍵產(chǎn)品。汽車在未來發(fā)展方向里面，第一個是純電動，這是長期的，第二是智能化，終極目標是無人駕駛，我們積極的在這三個方面布局和推廣。

　　為了實現(xiàn)這些未來的方案，我們現(xiàn)在也在全球的各個區(qū)域里面按照不同需求打造了很多樣車，來供應我們的客戶體驗。這些樣車集合了我們的所有新技術，如果各位去我們上?？偛?，我們可以給各位展示很好的混合汽車、新能源電動汽車，以及很好的一些解決方案。

　　另外，城市交通，我們可以看到，今天超大型城市的人口，包括未來超大型人口的占比和比例是在逐步提高的，這在很多專家的報告中都有提及，所以這是一個發(fā)展方向，也就是怎么來解決交通的問題。純電動方面，到目前為止我們開發(fā)的非常成功的產(chǎn)品是輪轂電機，汽車就是四個輪子加上電池、電機和幾個沙發(fā)就可以了，傳統(tǒng)的發(fā)動機和變速箱沒了。這樣的技術，我覺得只是一個時間問題。

　　在城際交通領域，高鐵是我們目前在中國積極推廣的一個產(chǎn)品領域，風能、太陽能都是我們現(xiàn)在非常關注的。我們前段時間和中車合作，現(xiàn)在在中國推廣一個智能化軸承系統(tǒng)，也叫軸承預健康管理系統(tǒng)，這是針對我們自己的產(chǎn)品，如果這個產(chǎn)品一旦被應用，將來能夠幫助鐵路和交通運輸行業(yè)實現(xiàn)很多關鍵零部件的預維護。大家知道，現(xiàn)在有將近三分之一的高鐵每天是待在維修庫里面，維修運營成本相當?shù)母撸趺礃幼龅綘顟B(tài)修，怎么幫助中國鐵路實現(xiàn)成本的降低?我們也在配合中國鐵路解決很多問題。

　　大家可以看到，這是我們的一些產(chǎn)品，包括我們在軸承端實現(xiàn)的發(fā)電轉(zhuǎn)子。為什么軸承端需要發(fā)電轉(zhuǎn)子?大家知道，客車是沒有電源的，如果每節(jié)車箱的輪子和軸承端能夠自動發(fā)電，將來可以幫助整個鐵路實現(xiàn)智能化，這也在中國鐵路進行推廣。

　　能源方面，我們公司在能源方面主要是做風能，因為中國的風能占了世界三分之一還要多的市場份額，風能對我們國家的能源鏈來說也是一個重要環(huán)節(jié)。在風能里面，我們的軸承管理系統(tǒng)和預維護管理系統(tǒng)在里面，可以幫助風能實現(xiàn)更高的效率。同時，除了風能之外，還有太陽能、潮汐發(fā)電，潮汐發(fā)電是運用海水來實現(xiàn)能源的發(fā)生，我們現(xiàn)在也在積極進行新產(chǎn)品和新技術的推廣。

　　這就是我們目前的四個關注方向，還有一點，在去年的時候，舍弗勒集團和IBM集團也形成了戰(zhàn)略合作，從舍弗勒集團的角度，也在積極推進數(shù)字化技術的應用，以及智能制造、智能維護等各個方面的技術和發(fā)展。最重要的，還是剛才一位老總談到的，所有的東西，在我們的應用中，技術是驅(qū)動、市場是驅(qū)動，但是要看它有沒有價值，一旦有了價值，它就在技術和市場當中有了生命力。