【techweb】3月20日消息，3月19日召開的深改委會議通過了《關(guān)于促進(jìn)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的指導(dǎo)意見》，并指出“促進(jìn)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”，“堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為目標(biāo)”，“結(jié)合不同行業(yè)、不同區(qū)域特點(diǎn)，探索創(chuàng)新成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化的路徑和方法”。

智能駕駛技術(shù)是人工智能的主要應(yīng)用場景之一，智能駕駛技術(shù)的提高對我國建設(shè)創(chuàng)新型國家，大力發(fā)展人工智能整體應(yīng)用具有重要意義。經(jīng)過多年的基礎(chǔ)準(zhǔn)備和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，智能駕駛大環(huán)境已經(jīng)確立。我國已經(jīng)開始進(jìn)入由現(xiàn)在的人工智能輔助駕駛向更高級的智能駕駛過渡，加之5g等新技術(shù)開始應(yīng)用，自動駕駛預(yù)計(jì)將在今年開啟加速推進(jìn)發(fā)展模式，將進(jìn)一步助推智能駕駛的實(shí)現(xiàn)?？梢哉f除了目前我們常見的自動剎車、自動泊車以及遙控駕駛、盲區(qū)預(yù)警、車聯(lián)網(wǎng)這些智能駕駛大概念下的技術(shù)之外，網(wǎng)聯(lián)車預(yù)計(jì)將是今年大力發(fā)展的領(lǐng)軍方向。

今年兩會上，全國人大代表、宇通客車董事長湯玉祥提出的一份《關(guān)于加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建立示范工程的建議案》吸引了不少人工智能、汽車領(lǐng)域，以及交通部門的矚目。湯玉祥提出，“目前我國的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)具備在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域布局的基礎(chǔ)，一旦布局將對我國在城市公交和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域存在的與城鎮(zhèn)化快速發(fā)展需求不相適應(yīng)和傳統(tǒng)生產(chǎn)力能耗高、效率較低及勞動強(qiáng)度大等問題帶來積極改善。”

據(jù)發(fā)改委和工信部規(guī)劃，到2020年智能新車占比至少30%，而目前配備l2功能車型占比僅為8.8%，因此今明兩年只能駕駛技術(shù)有望進(jìn)入新高潮。