4月11日，中船重工新港船舶為瑞典華輪威爾森建造的高效、節(jié)能、環(huán)保型超巴拿馬型8000車位汽車滾裝船2號(hào)船順利交船。
該船全長(zhǎng)199.9米，垂線間長(zhǎng)196.15米，型寬36.5米，設(shè)計(jì)吃水9.20米，結(jié)構(gòu)吃水11米，型深37.735米，全船高約52米，汽車甲板面積約66000平方米;該系列船入籍英國(guó)勞氏船級(jí)社，由港船重工與芬蘭Delta Marin公司聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)，屬港船重工知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
自“一帶一路”倡議提出以來，新港船舶主動(dòng)作為，開拓國(guó)際滾裝船市場(chǎng)，承接建造了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界級(jí)8000車位汽車滾裝船。該型船是目前全球最先進(jìn)的高效、節(jié)能、環(huán)保型超大汽車滾裝船，是港船重工緊緊把握“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略機(jī)遇取得的新成果。
此次2號(hào)船的成功交付，標(biāo)志著新港船舶的汽車滾裝船建造工藝更加成熟，產(chǎn)品質(zhì)量更為可靠，該型產(chǎn)品已在港船重工實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
該船全長(zhǎng)199.9米，垂線間長(zhǎng)196.15米，型寬36.5米，設(shè)計(jì)吃水9.20米，結(jié)構(gòu)吃水11米，型深37.735米，全船高約52米，汽車甲板面積約66000平方米;該系列船入籍英國(guó)勞氏船級(jí)社，由港船重工與芬蘭Delta Marin公司聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)，屬港船重工知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
自“一帶一路”倡議提出以來，新港船舶主動(dòng)作為，開拓國(guó)際滾裝船市場(chǎng)，承接建造了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界級(jí)8000車位汽車滾裝船。該型船是目前全球最先進(jìn)的高效、節(jié)能、環(huán)保型超大汽車滾裝船，是港船重工緊緊把握“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略機(jī)遇取得的新成果。
此次2號(hào)船的成功交付，標(biāo)志著新港船舶的汽車滾裝船建造工藝更加成熟，產(chǎn)品質(zhì)量更為可靠，該型產(chǎn)品已在港船重工實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
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