隨著全球平均水溫持續(xù)上升，天氣的不斷變化和市場等諸多情況，使得防污涂料承受了巨大壓力，涂料領域正在催生著巨大的變革。而近期在“Calypso”號化學品/成品油輪上進行的為期12個月的的生物活性劑Selektope試驗獲得了令人鼓舞的結果，Selektope的問世不僅解決了污底問題，同時對于船舶的靜態(tài)表現提出了強而有力的解決方案，同時幫助減少船舶攜帶物種入侵，使得船舶更加清潔更加有效。

　　位于瑞典哥德堡的I-TECHAB公司的研發(fā)中心經過長達15年的試驗，發(fā)現了Selektope成分，對于業(yè)界來說這是一個里程碑的事件。

　　I-Tech研究團隊的發(fā)現是一個非常獨特的藥理作用方式，即通過暫時刺激藤壺幼蟲的游泳行為防止藤壺定居到船舶殼體上。這個作用是暫時性的，幼蟲在接觸到含有Selektope成分的涂料后會很快恢復正常功能。使用僅需加入0.1%Selektope成分的船舶涂料給涂料供應商提供了一個與使用傳統(tǒng)銅基船舶漆后船舶表現的對比機會。也就意味著少劑量的使用對于海洋中生物來說不會致命。

　　由于顯著的效果，這種首次出現的涂料技術在其研究和開發(fā)的早期階段中迅速引起了涂料供應商的關注。迄今為止，涂料供應商都在以非?？斓牟椒コ掷m(xù)進行含有Selektope成分的船舶涂料配方的試驗，以盡快推向市場。

　　2015年I-Tech公司的Selektope在全球市場的發(fā)展獲得了具有決定性意義的認可，獲得了歐盟認證，從2016年1月1日起被納入授權范圍內。同時獲得了日本、中國和韓國監(jiān)管部門認證。

　　對于這項技術來說，2016年是非常有意義的一年。其首個用于遠洋船的含有Selektope的涂料產品進軍市場，且在為期12個月的船舶試驗時間里獲得了意想不到的效果。

　　“Calypso”號(2010年建造，46,067dwt)為IMOII化學品/成品油輪在新加坡勝科海事完成了其第一個五年檢驗。

　　試驗期間的水動力分析的表現數據由獨立機構Propulsion Dynamics進行分析。12個月后，“Calypso”號污底阻力增加了3%，與之相對比的基準新船的污底阻力增加了5%至10%?；鶞蚀坝纱罅客坑胁煌苛系牟煌敖M成。

　　“Calypso”號的試驗表明，增加的3%的阻力主要來源于螺旋槳，剩余的阻力來源于船殼本身。這對于改變污底成分是一個值得鼓舞的結果。

　　I-Tech主席Stefan Sedersten在慶祝試驗成功時也提醒道，雖然從試驗的長期表現來看是鼓舞人心的，但依舊需要從“Calypso”號上確認更多的值得期待的成果，未來需要在更長的時間里對于Selektope進行更進一步的試驗。