國網(wǎng)山東省電力公司表示，到2022年山東電力自建將達1.5萬臺，廣泛覆蓋城區(qū)、高速公路等重點區(qū)域。到2022年全省各類充電基礎設施保有量達到10萬個以上。日前從國網(wǎng)山西省電力公司了解到，2018年這個公司新建擴建的114座城市、高速充電站已全部接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，充電設施日服務電動汽車充電能力達萬余輛。

日前，國網(wǎng)山西省電力公司傳來消息，2018年這個公司新建擴建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，充電設施日服務電動汽車充電能力達萬余輛。

截至目前，山西省11個地市城區(qū)、60%的縣域、在晉國家級高速公路均有國家電網(wǎng)有限公司充電設施。山西省電力公司還建設了6座“風光儲存”一體化功能的示范充電站，探索構建太陽能、風能、市電一體的供電系統(tǒng)。

按照規(guī)劃，下一階段，山西電動汽車充換電設施的建設重點領域為公交專用站、城市公共站、小區(qū)有序充電樁、星級供電所、高速公路服務區(qū)、縣域核心城區(qū)、5a級景區(qū)等。未來幾年，山西省電力公司將建成以專用充電設施為重點，城市公共充電設施及城際高速公路快充設施為主體，縣城區(qū)域及供電所分布式充電樁建設為輔助，車聯(lián)網(wǎng)平臺為支撐的電動汽車充換電服務網(wǎng)絡。

隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長，其配套必備設施充電樁的建設規(guī)模也隨之擴大。2010年—2017年七年間，我國充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個增長至21萬個。2015年11月，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》，明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個)，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

近兩年我國連續(xù)發(fā)布多項政策，加快居民區(qū)、停車場、單位內(nèi)部充電基礎設施建設。在政策引導下，充電基礎設施快速發(fā)展。截至11月末，充電樁數(shù)量已達72.8萬臺。 充電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要基礎之一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，

2018年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破100萬輛，目前累計推廣應用量超過300萬輛。不過充電基礎設施依然面臨建設落地難、運營效率低等問題，新能源汽車充電保障能力亟待提升。

目前，各地政府加速推動充電樁建設，隨著行業(yè)標準體系的建立，行業(yè)互聯(lián)互通程度逐步提高，充電接口、信息互通日漸統(tǒng)一，車主尋找充電樁、支付充電費等消費過程日益便捷，而私人充電樁建設受制于小區(qū)物業(yè)和電網(wǎng)系統(tǒng)的多方協(xié)調(diào)，隨著私家電動汽車保有量的不斷放量，私家車主會逐漸選擇使用高效率的公共充電樁進行能源補給。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展以及地方逐漸向充電基礎設施建設等環(huán)節(jié)傾斜，充電樁建設步伐有望加快，同時隨著城市公共類充電樁快充需求的不斷增大，充電樁充電功率將呈現(xiàn)明確提升趨勢。整機制造商、充電模塊等電力電源設備制造商將直接受益。

在各地政府的推動下，我國充電樁產(chǎn)業(yè)將加速建設，充電樁行業(yè)發(fā)展正當時。