（原標(biāo)題：三亞：新建停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施車位比例不低于20%）

■ 新建建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施比例不低于20%

■ 每個公共停車場必須至少一個只供充電使用的專用應(yīng)急充電車位

■ 燃油車停占電動汽車專用應(yīng)急充電車位屬于違規(guī)行為

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▲網(wǎng)絡(luò)配圖

近日，三亞市發(fā)改委、市交通運輸局、市綜合行政執(zhí)法局三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強停車場內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實施意見》（以下簡稱《意見》），通過嚴(yán)格落實停車場內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求、進一步加強停車場內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的日常使用管理、大力強化停車場內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理等舉措，切實加強停車場內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理，著力破解“停車難”與“充電難”問題，加快促進三亞電動汽車的推廣使用。

《意見》明確

●新建專用停車場、公共停車場，原則建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的車位比例不低于20%。

●每個公共停車場必須至少配建一個只供充電使用的電動汽車專用應(yīng)急充電車位。

●電動汽車專用應(yīng)急充電車位只允許電動汽車充電使用，燃油車停占屬于違規(guī)行為。

●在充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)(運營)單位勸阻無效的情況下，由各區(qū)政府綜合行政執(zhí)法部門責(zé)令改正并依法予以處罰。

●鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位(運營企業(yè))運用現(xiàn)代科技化手段對充電車位進行管理。

《意見》提出

實施差異化停車收費政策，對燃油車占用電動汽車充電車位的，無論停車區(qū)域類別，均按《三亞市車輛停放服務(wù)收費管理暫行規(guī)定》（三府〔2018〕25號）中一類區(qū)域?qū)?yīng)的停車設(shè)施的收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在非充電車位無空余的情況下，可以引導(dǎo)燃油車占用部分電動汽車泊位，但不得占用劃定的電動汽車專用應(yīng)急充電車位，同時要告知燃油車用戶使用充電車位的具體收費標(biāo)準(zhǔn)。

《意見》還提出

打造智能化管理平臺，提高管理效率。

建立完善的全市充電基礎(chǔ)設(shè)施運用管理平臺，通過“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”實現(xiàn)多站點（含公共停車場、住宅小區(qū)、旅游景區(qū)、酒店、商超等）充電基礎(chǔ)設(shè)施集中監(jiān)控和管理，從而實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無人化”的科學(xué)管理模式，讓充電基礎(chǔ)設(shè)施的運行更穩(wěn)定、可靠，管理更簡單、方便。

特別是對政府投資建設(shè)的公共停車場要加強統(tǒng)一管理，進一步建立健全管理制度和安全防范措施，統(tǒng)一接入智慧停車管理平臺進行監(jiān)管，實時監(jiān)控、統(tǒng)計充電區(qū)域、燃油車區(qū)域的運行數(shù)據(jù)，通過科學(xué)分析不斷采取有效手段，遏制“鳩占鵲巢”情況的發(fā)生。

本文來源：南海網(wǎng)