原標題：首批考核成績公布，運營獎勵政策促北京共用充電設施優(yōu)化發(fā)展

電車匯消息：自2009年，我國開始對新能源汽車進行推廣。據(jù)公安部官網(wǎng)顯示，至今年6月，我國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1.37％；與去年同期相比，增長72.85％。其中，純電動汽車保有量為281萬輛，占新能源汽車總量的81.74％。目前，我國在新能源汽車領域已成為世界的領跑者。產(chǎn)銷方面，我國自2015年以來連續(xù)4年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，每年新能源汽車的產(chǎn)銷量與保有量均占據(jù)全球市場的50%以上。

而隨著新能源汽車的數(shù)量激增，充電設施的發(fā)展也成了極其重要的一環(huán)。截止2019年10月，根據(jù)國家充電促進聯(lián)盟的統(tǒng)計，全國社會公用充電樁和私人充電樁總數(shù)為114.4萬臺，其中社會公用充電樁保有量達47.8萬臺。北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江等省市是全國重點發(fā)展城市

補貼轉型，運營為先

2019年交通運輸部等12部門和單位聯(lián)合印發(fā)《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》，提出加大對充電基礎設施的補貼力度，將新能源汽車購置補貼資金逐步轉向充電基礎設施建設及運營環(huán)節(jié)。

《行動計劃》的出臺，對充電基礎設施的發(fā)展起到了關鍵性作用，引導充電設施行業(yè)合理有序進行發(fā)展，以提升自身運營能力為重要突破口，更好的輔助新能源汽車快速普及。

2018年10月，北京市城市管理委員會出臺《關于實施2018-2019年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則的通知（京管發(fā)[2018]108號）》，助推社會公用充電設施更好的為電動汽車“保駕護航”，同時該運營考核獎勵政策也是全國首個以綜合運營指標考評為依據(jù)落實實施的充電設施補貼政策。

實施一年，效果顯著

北京市運營考核獎勵政策已實施一年，北京市社會公用充電設施發(fā)展狀況顯著。自政策實施以來，北京市社會公用充電設施運營考核獎勵入圍場站1457個。據(jù)北京市城市管理委員會2019年11月26日發(fā)布的《關于2018-2019年度北京市社會公用充電設施運營考核獎勵資金項目年度評審驗收結果的公告》顯示，入圍考核獎勵的1457個社會公用充電場站中，充電站等級被評a級場站總計1324個，b級場站78個，c級場站35個，d級場站20個。

根據(jù)北京市公用充電設施數(shù)據(jù)信息服務平臺（市級平臺e充網(wǎng)）數(shù)據(jù)顯示，2019年10月底累計，北京市建成公共領域充電站約4800處、充電樁約4.3萬個，其中涵蓋社會公用、單位內部兩大類別。而在e充網(wǎng)app上線的北京市社會公用充電場站接近2200處，充電設施約2.3萬個。

比對2018年底至2019年10月充電場站建設數(shù)據(jù)，按照社會公用充電設施所在地劃分的類別中，居民區(qū)所屬類別充電場站增長率為51%、商業(yè)區(qū)所屬類別充電場站增長率為35%、公共停車場類別場站增長率為28%，其余科技園區(qū)、酒店賓館、教育院校等所在地類別充電場站數(shù)量也有所提升。以環(huán)路為基準進行觀測，北京市各環(huán)路社會公用充電設施二環(huán)內增長率高達117%，六環(huán)外為41%，其余環(huán)路增長率同樣可觀。

對比2018年運營考核獎勵政策頒布實施之前與2019年10月數(shù)據(jù)，北京市社會公用充電設施利用時長率提升超過4%。觀察政策頒布實施前與實施一年后，以2019年10月與2018年10月數(shù)據(jù)為例，北京市社會公用充電設施利用個數(shù)率提升接近20%。以環(huán)路為單位進行觀測，三環(huán)至四環(huán)社會公用充電設施利用時長率最高，六環(huán)外利用時長率提升最為明顯，其余環(huán)路社會公用充電設施利用時長率也有較高增長。

在運營考核獎勵政策的推動下，北京市社會公用充電設施的利用率提升效果顯著，北京城市管理委以運營考核獎勵政策作為引領，支撐各充電設施運營企業(yè)不斷提升行業(yè)管理水平，改變粗放式運營思路，由“重建設、輕管理”向“建管并重”轉變。提高企業(yè)規(guī)范運營積極性，有效提升場站運營能力，從而保障電動汽車用戶享受安全穩(wěn)定的充電服務。

根據(jù)市級平臺e充網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，隨著運營考核獎勵政策的深入實施，2019年10月，北京市已形成平均服務半徑小于5公里的社會公用充電服務網(wǎng)絡，達到《北京市打贏藍天保衛(wèi)站三年行動計劃》中明確規(guī)定：到2020年，北京市將形成平原地區(qū)平均服務半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡的要求。并且在多數(shù)城區(qū)內5公里便可以找到一處社會公用充電場站，服務半徑的進步，極大的緩解了北京市電動汽車用戶的充電焦慮，確保社會公用充電設施發(fā)揮“持槍站崗”的保駕護航作用。

同時，社會公用充電設施數(shù)據(jù)推送及時率超過80%，這意味著充電設施狀態(tài)推送更加精準，被充電車主詬病的充電樁狀態(tài)信息不準確，因而導致車主“白跑路”的問題得到了極大改善，為用戶查樁、找樁帶來了便利。

清晰的數(shù)據(jù)顯示，實施一年的運營考核獎勵政策，對于北京市社會公用充電設施的發(fā)展起到了明顯的助推作用，引導企業(yè)提高充電設施運營效率。提升社會公用充電場站的運營質量。以運營考核獎勵補貼為引領，快速強化北京市社會公用充電場站的運營能力，確保社會公用充電設施為電動汽車出行發(fā)揮護航作用，有力促進新能源汽車的快速普及，打消車主的顧慮，為大力推動綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強國戰(zhàn)略起到支撐。