黃石w-pe80/2500電液伺服折彎?rùn)C(jī)2臺(tái)，原使用delem da65數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，da65數(shù)控系統(tǒng)為delem公司早期產(chǎn)品現(xiàn)今已經(jīng)停產(chǎn)（維修成本及維護(hù)成本高），電氣控制部分老化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，沖節(jié)約成本及功能全面考慮用da52系統(tǒng)替代da65系統(tǒng)，重新制作電箱。液壓系統(tǒng)油缸漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，通過(guò)更換整套密封件解決漏油現(xiàn)象，已交付使用

650t同步電液伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī)大修改造，采用dnc880s數(shù)控系統(tǒng)控制4+1軸，重新制作電控箱，機(jī)械部分通過(guò)打磨修復(fù)達(dá)到行業(yè)出廠標(biāo)準(zhǔn)，液壓部分通過(guò)更換油缸密封件及整套液壓閥組，機(jī)床交付使用

比利時(shí)lvd 225t數(shù)控折彎?rùn)C(jī)大修，本次大修改造主要針對(duì)電氣部分進(jìn)行，機(jī)械部分在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，來(lái)保證機(jī)床改造后的精度和新的工藝要求。電氣系統(tǒng)改造采用荷蘭delem da65we彎?rùn)C(jī)專用數(shù)控系統(tǒng)、松下伺服裝置和全部使用法國(guó)施耐德公司產(chǎn)品的電氣控制箱，交付使用

psg650t-7000數(shù)控折彎?rùn)C(jī)電氣部分、液壓部分大修改造電氣系統(tǒng)用dnc880s替代原先da65系統(tǒng)并預(yù)留雙機(jī)聯(lián)動(dòng)軟件及相關(guān)聯(lián)動(dòng)卡，重新更換整套hoerbiger液壓系統(tǒng)，重新配置油路、重新制作電箱更換光柵尺，恢復(fù)工作臺(tái)機(jī)械補(bǔ)償功能等，現(xiàn)場(chǎng)工期45天，

lvd ppeb80/2500數(shù)控折彎?rùn)C(jī)大修改造，電器采用瑞士cybelec dnc600s數(shù)控系統(tǒng)，松下伺服裝置和法國(guó)施耐德電器控制箱改造。現(xiàn)已成功驗(yàn)收

瑞士cybelec數(shù)控折彎?rùn)C(jī)dnc880s系統(tǒng)主辦維修。更換cpu（s-cpu-204-xpe/a)重裝系統(tǒng)，sandisk匹配測(cè)試io口輸入輸出維修，

倍伺特技術(shù)工程師的實(shí)地檢測(cè)發(fā)先由于該天水鍛壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)速度轉(zhuǎn)換慢，壓力上不去問(wèn)題，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，而造成此類問(wèn)題的罪魁禍?zhǔn)拙褪浅湟洪y及參數(shù)設(shè)置不當(dāng)所導(dǎo)致。經(jīng)過(guò)倍伺特技術(shù)工程師采用更換充液閥，重新設(shè)置參數(shù)的方法，現(xiàn)以順利解決該數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的此次故障帶給卡特彼勒的困擾，數(shù)控機(jī)床恢復(fù)了加工精度及自動(dòng)化的加工能力。

伊頓電力設(shè)備公司車間區(qū)域設(shè)計(jì)施工，電氣動(dòng)力車間組裝區(qū)域車間區(qū)域防護(hù)欄改造和車間生產(chǎn)區(qū)域添加推拉門禁改造。區(qū)域防護(hù)欄統(tǒng)一顏色為黃色。車間生產(chǎn)區(qū)域添加推拉門禁改造。車間走道圍欄活動(dòng)門加裝帶刷卡裝置門鎖，生產(chǎn)線所有員工及管理人員通用，改造后的門禁裝置安全可靠，穩(wěn)定性好。