3月17日，abb公司宣布已完成收購上海聯(lián)樁新能源技術股份有限公司（以下簡稱“上海聯(lián)樁”）的多數(shù)股權，從而在飛速發(fā)展的中國電動汽車基礎設施領域增加了一個業(yè)務支點。

隨著中國電動汽車銷量不斷增長，對充電基礎設施的需求量迅速擴大。今年3月，新能源汽車充電樁因成為“新基建”的一部分而變得炙手可熱。

abb表示，此次收購將加強abb與中國領先電動汽車制造商的關系，并通過為本地需求和服務定制開發(fā)的硬件和軟件，擴大公司在電動交通領域的業(yè)務范圍。

公開信息顯示，成立于2009年的上海聯(lián)樁目前的汽車主機廠客戶包括上汽、北汽、吉利、比亞迪、東風日產(chǎn)等，也是國家電網(wǎng)和上海上汽安悅充電科技有限公司（上汽集團子公司）的供應商。上海聯(lián)樁為這些客戶提供交直流充電設備以及充電運營平臺等產(chǎn)品和服務。

上海聯(lián)樁目前的股權結(jié)構為：abb（中國）有限公司持股66.89%，上汽安悅持股20%，上海榮鋰企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）持股13.11%。2019年10月28日，abb宣布將收購上海聯(lián)樁67%股權的同時表示未來三年可能將進一步增持股份。

abb中國充電設施相關負責人告訴ev世紀，收購上海聯(lián)樁多數(shù)股權之后，下一步將整合資源，協(xié)同發(fā)展，在中國市場，abb可以服務于更多汽車廠商。配合中國政府的新基建政策，abb將繼續(xù)加大投資，開發(fā)更多本地化的產(chǎn)品和解決方案。在全球范圍內(nèi)，abb可以推出交流產(chǎn)品及平臺完整解決方案，利用abb全球布局的資源迅速擴大市場。

abb是全球領先的電力和自動化技術公司，該公司正在全球范圍內(nèi)建立全面的電動汽車產(chǎn)品組合，包括電動汽車充電技術和能源分配解決方案。其電動汽車充電設備和解決方案以高可靠性、高安全性而著稱。abb是全球四大充電標準中的ccs和chademo標準的起草者，該公司還冠名贊助了全球首個全電動汽車頂級賽事——abb國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽。

另外，abb也在中國和全球大力推廣其大功率快速充電技術，它是全球首家量產(chǎn)350kw充電設備的公司。abb已經(jīng)在歐洲部署了1000多臺350kw直流快充樁，并且通過大眾汽車旗下的electrify america將這種設備部署到了北美市場。盡管目前全球沒有幾款電動汽車的電池可以承受這么高的充電功率。但abb認為，大功率快充是未來的趨勢。350kw的直流快充可以讓電動汽車充電4分鐘就能補充100公里續(xù)航。

截止2020年2月，abb已為全球80多個國家提供了13000多臺直流快速充電設備，其中包括1000多臺150/350kw大功率快充設備。

abb進入中國充電基礎設施市場比較早，該公司從2016年起就為騰勢電動車提供50kw的直流快充設備。公開信息顯示，目前，其客戶還包括蔚來汽車。abb也為bp/ifuel 66等充電網(wǎng)絡運營商提供直流快速充電解決方案，以及為一些地產(chǎn)和物業(yè)公司提供充電設備。但abb并不是中國充電基礎設施市場上的主要玩家。

以運營的充電樁數(shù)量計算，國家電網(wǎng)是目前中國國內(nèi)排名第三位的充電運營商，共運營8.8萬臺充電樁。上汽安悅是第6大運營商，擁有1.8萬臺充電樁。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟3月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月，特來電（運營15.2萬臺、排名第一）、星星充電（運營13.0萬臺、排名第二）、國家電網(wǎng)等8家運營商的充電樁數(shù)量超過了1萬臺，總市場份額達到92%。其中，有些運營商自己也生產(chǎn)充電設備。

但充電網(wǎng)絡運營目前仍不是一個能大量賺錢的生意，很多運營商仍然處于虧損中。相比而言，向汽車主機廠和充電網(wǎng)絡運營商銷售充電設備并提供解決方案的風險相對較小。

abb現(xiàn)有的充電設備產(chǎn)品和服務質(zhì)量很高，但在成本和售價方面并沒有優(yōu)勢。因此，收購一家中國本土的充電設備和解決方案供應商有助于擴大它在中國的市場份額，因為可以開發(fā)成本和售價更具競爭力的本地化產(chǎn)品和服務，提供給更多中國國內(nèi)的汽車主機廠和充電網(wǎng)絡運營商。

上述abb中國人士表示，abb不會建設公共充電場站，主要業(yè)務仍然是為汽車主機廠和充電網(wǎng)絡運營商提供設備和解決方案，并且要發(fā)揮abb在電氣行業(yè)的協(xié)同效應。