武漢柴油發(fā)電機組設(shè)備維修保養(yǎng)常見技術(shù)問題分析

企業(yè)的生產(chǎn)活動中，設(shè)備維修是保障設(shè)備安全運行的重要措施；是恢復(fù)設(shè)備技術(shù)性能，排除故障及肖除故障隱患，延長設(shè)備使用壽命的有效手段。我國的設(shè)備維修行業(yè)起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術(shù)問題。這些問題的存在，會導(dǎo)致設(shè)備機械維修質(zhì)量不高，裝備可靠性差，甚至重大設(shè)備事故的發(fā)生。

1．設(shè)備維修不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。一些維修人員由于對設(shè)備機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120kw柴油發(fā)電機動力不足、機械無法工作的故障。維修人員拆卸分解了噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。醉后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起。而此次拆卸卻導(dǎo)致噴油泵的性能明顯下降，柴油發(fā)電機功率不足。因此，當(dāng)機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進行檢測；如無檢測設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定醉可能發(fā)生故障的部位。在判定設(shè)備故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

2．盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。設(shè)備故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個一個更換試驗。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費。有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機、空壓機、鼓風(fēng)機、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。在維修時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

3．不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。常用柴油發(fā)電機維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機型都有嚴(yán)格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調(diào)整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機械嚴(yán)重損壞事故的發(fā)生。