共享單車發(fā)展迅猛，不僅有效解決了人們出行“最后一公里”難題，也帶來了一場激活自行車行業(yè)的“盛宴”。日前，筆者來到全國最大的自行車零配件生產(chǎn)基地平鄉(xiāng)縣，探訪這場“盛宴”給傳統(tǒng)自行車行業(yè)帶來的影響。

　　40余家企業(yè)承接了共享單車零配件生產(chǎn)業(yè)務(wù) 訂單火爆

　　近日，筆者在位于平鄉(xiāng)縣的邢臺(tái)友捷科技車業(yè)有限公司車座生產(chǎn)車間內(nèi)看到，工人們正在流水線上的各個(gè)環(huán)節(jié)忙碌著，備料、包面、印字、打減震球……經(jīng)過十多道工序，一個(gè)共享單車車座就生產(chǎn)好了。

　　“我從業(yè)8年來，還沒有遇到過如此火爆的生產(chǎn)情況，即使開足馬力生產(chǎn)，還是供不應(yīng)求。近兩個(gè)月公司的銷售額比去年同期提高了30%。”該公司總經(jīng)理趙天陽介紹，今年3月，該公司開始陸續(xù)接到共享單車零配件生產(chǎn)訂單，特別是4月份，訂單量猛增。為此，公司不得不加緊引進(jìn)設(shè)備、招收員工，盡最大努力滿足客戶需求。

　　該公司的生產(chǎn)狀況是目前平鄉(xiāng)縣自行車零配件企業(yè)的一個(gè)縮影。從去年底開始，平鄉(xiāng)縣的自行車零配件行業(yè)悄然升溫，自行車零配件企業(yè)大都加班加點(diǎn)，全力生產(chǎn)。而為平鄉(xiāng)縣自行車零配件行業(yè)帶來“春天”的，就是當(dāng)前各大城市持續(xù)火爆的共享單車。

　　在我國，天津是最大的自行車制造基地；而平鄉(xiāng)縣開發(fā)生產(chǎn)的中軸、腳蹬、飛輪等近百種自行車零配件，可以很好地對接天津等地的整車生產(chǎn)廠。擁有較高品質(zhì)和較大產(chǎn)能的平鄉(xiāng)縣自行車零配件行業(yè)，借助共享單車供需缺口之機(jī)，迎來了快速發(fā)展。

　　“目前，共享單車業(yè)務(wù)非?；鸨?，平鄉(xiāng)有40余家企業(yè)承接了共享單車零配件業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)今年全縣自行車零配件企業(yè)中，僅生產(chǎn)共享單車零配件的業(yè)務(wù)，就能帶來20億元的產(chǎn)值。”平鄉(xiāng)縣自行車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長柴存亮說。

　　因缺乏品牌知名度 大多數(shù)企業(yè)難以接到共享單車整車訂單

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國涌現(xiàn)的共享單車企業(yè)有15至20家，總計(jì)投放共享單車150萬至200萬輛。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，2017年，全國共享單車投放量將呈現(xiàn)井噴式增長，極有可能接近2000萬輛。如此巨大的投放量，給傳統(tǒng)自行車企業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。

　　去年以來，富士達(dá)、鳳凰、永久等大型自行車廠商紛紛成為共享單車項(xiàng)目的代工方，訂單大的有幾百萬輛，訂單小的也有幾十萬輛。在平鄉(xiāng)，有不少企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了由自行車配件生產(chǎn)到自主品牌整車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。他們瞄準(zhǔn)共享單車的商機(jī)，一些企業(yè)開始試水共享單車整車生產(chǎn)。

　　然而，這些企業(yè)的整車生產(chǎn)之路走得并不順暢。一家自行車整車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人透露，在他們公司，早就有好幾家共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人來洽談生產(chǎn)整車業(yè)務(wù)，他們試生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也贏得了商家肯定，但由于企業(yè)缺乏品牌知名度，對方擔(dān)心品質(zhì)得不到保障，卻不敢與他們簽訂協(xié)議。最后，該企業(yè)無奈地放棄了為共享單車生產(chǎn)整車的想法。

　　筆者了解到，在平鄉(xiāng)縣，當(dāng)前僅有天富車業(yè)公司在承接由母公司天津富士達(dá)自行車有限公司分派的共享單車整車訂單，其他企業(yè)大多是因?yàn)槿狈ζ放浦榷鵁o法接到共享單車整車訂單。

　　傳統(tǒng)自行車及零配件企業(yè)要避免產(chǎn)品趨同化 需要多元化發(fā)展

　　“共享單車的火爆給傳統(tǒng)自行車行業(yè)帶來了一股春風(fēng)，帶動(dòng)了自行車產(chǎn)業(yè)新一輪繁榮。面對新的消費(fèi)需求，一些企業(yè)開始注重品牌的提升。”柴存亮指出，當(dāng)前，國內(nèi)一些大的自行車生產(chǎn)企業(yè)已積極參與到共享單車產(chǎn)業(yè)鏈中。近日，鳳凰與ofo達(dá)成新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在共享單車研發(fā)制造、品牌戰(zhàn)略合作、海外市場布局等多個(gè)領(lǐng)域展開深入合作。ofo還將在由鳳凰生產(chǎn)的小黃車上添加鳳凰品牌標(biāo)識(shí)，這將大大提升鳳凰品牌的宣傳效應(yīng)。

　　柴存亮建議，借力共享單車快速發(fā)展，平鄉(xiāng)縣的自行車生產(chǎn)企業(yè)要緊跟制造業(yè)最新發(fā)展趨勢，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，將數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化貫穿于研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全過程，向中高端產(chǎn)品發(fā)力。

　　由于國內(nèi)一些大型自行車企業(yè)忙于生產(chǎn)共享單車，致使大量傳統(tǒng)自行車產(chǎn)品的訂單外溢，這也使平鄉(xiāng)縣自行車企業(yè)的通勤車、運(yùn)動(dòng)車訂單量猛增。對此，平鄉(xiāng)縣自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長陳山認(rèn)為，即便共享單車再火爆，自行車及零配件企業(yè)仍需要“兩條腿”走路，在為共享單車企業(yè)完成訂單的同時(shí)，還要避免產(chǎn)品的趨同化，要注重多元化發(fā)展，注重傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品的市場和品牌培育，只有這樣才能在市場競爭中健康穩(wěn)步發(fā)展。