日前，恒大汽車正式發(fā)布恒馳1路跑官方視頻，這款由世界頂級汽車造型設計大師Anders Warming操刀的超豪華電動轎車，可謂是顏值“爆表”。不過，當你在感嘆恒馳1路跑的“盛世美顏”時，恒大竟然還在悄悄干著另一件大事。

我們都知道，新能源汽車的“心臟”當屬動力電池，實際上，除了造車，恒大竟然還在打造世界頂尖電池技術，恒大全球電池研究院這一深藏不露的硬實力，還是隨著許家印的視察才第一次曝光，這也引起了大家極大的好奇心，想要一探究竟。

除了擁有這個位于深圳的恒大全球電池院總院之外，恒大還有位于日本大阪的分院，二者均擁有世界頂級科研實力。單從科研人才來看，恒大全球電池研究院引入國際著名電池科學家、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀，以及被譽為“鋰電池之父”的小澤和典等一大批全球頂尖科學家。

從研發(fā)團隊來看，恒大全球電池研究院現有核心科研團隊800多人，其中，外籍專家團隊以韓國LG和SK電池研究院的專家為班底，國內科研團隊博士以上學歷就超過20人，如此多的技術大咖聚集在一起，不禁讓人感嘆這究竟是一個什么神仙組合！

那么，這些技術大咖都在做些什么呢？這就得回到恒大的研發(fā)布局上了，其重點布局了鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS及下一代電池技術的前瞻開發(fā)及應用。就目前來看，恒大全球電池研究院擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質合成、模組與Pack研發(fā)、熱管理等40個專業(yè)研發(fā)及測試實驗室，測試點位超15000個，由內及外實力都夠“硬”。

從恒馳1路跑視頻的發(fā)布，我們明顯感受到了恒大造車進程遠超預期，其離量產越來越近；而恒大全球電池研究院的首次亮相，以全球頂尖科研團隊與實驗室又為我們進一步展現了其靠譜的硬實力，再次增加了我們對于恒大造車核心技術的信心。

而且據透露，恒大電池技術預計明年下半年將打造成為世界領先水平。對計劃在明年陸續(xù)量產的恒馳來說，這無疑將極大提升自身核心競爭力。恒大汽車未來能否與“行業(yè)一哥”特斯拉掰手腕，讓我們拭目以待！