經(jīng)歷了2020年的大牛之后，全球股市在2021年開始震蕩下滑了。在2020年的大牛市中特斯拉無(wú)疑是風(fēng)頭最強(qiáng)的公司，市值從1千億美元暴漲到了8500億美元，這讓他們的大股東馬斯克成為了世界首富。

不過(guò)馬斯克這個(gè)世界首富屁股還沒(méi)坐熱，就還給了貝佐斯。對(duì)于世界首富這個(gè)位置，中國(guó)人最關(guān)心的就是究竟誰(shuí)可以成為中國(guó)第一個(gè)世界首富。

去年農(nóng)夫山泉老板鐘睒睒因?yàn)檗r(nóng)夫山泉上市，還有另外一家上市公司萬(wàn)泰生物市值暴漲，鐘睒睒身家一度高達(dá)924億美元，成為了全球第六的富豪，這是華人富豪時(shí)隔多年之后，再一次殺入全球前十了。

鐘睒睒當(dāng)然也成為了中國(guó)首富跟亞洲首富。不過(guò)鐘睒睒做的是礦泉水的生意，注定無(wú)法沖擊到世界首富的高位。鐘睒睒的身家也是在2021年迅速縮水，短短2個(gè)月就縮水了2100億。

所以鐘睒睒肯定不會(huì)是中國(guó)的第一個(gè)世界首富，在很多人眼中，這個(gè)人最有可能是馬云或者馬化騰，因?yàn)殡p馬的發(fā)展基礎(chǔ)最大，而且未來(lái)還有巨大的空間。不過(guò)最近國(guó)家一系列的行動(dòng)可以看出，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的好日子可能到頭了。過(guò)去互聯(lián)網(wǎng)公司常常依靠壟斷來(lái)獲得巨大的利益，不過(guò)隨著反壟斷調(diào)查，這樣的商業(yè)模式可能不復(fù)存在了。

去年螞蟻上市被叫停，今年阿里受到了182億的巨額罰單，這些都說(shuō)明了問(wèn)題，至少短時(shí)間內(nèi)如果阿里不調(diào)整好策略，馬云肯定沒(méi)有機(jī)會(huì)成為世界首富。

另外馬云在阿里的股份已經(jīng)稀釋到了4%左右了，阿里目前市值縮水到了5千億美元左右，也就是說(shuō)馬云持有阿里的股份市值只在200億美元左右，加上螞蟻金服的股份，馬云的身家已經(jīng)不到400億美元了。馬云要成為世界首富太難了，因?yàn)樗墓煞菡急忍倭耍?而阿里就算是股價(jià)漲兩三倍，他也成不了世界首富，關(guān)鍵還有一點(diǎn)馬云退休了。

馬化騰的問(wèn)題也差不多，他在騰訊的股份占比也有點(diǎn)少，目前只有8.9%左右，即使騰訊市值再漲1倍，他也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法成為世界首富，除非騰訊的市值有望突破2萬(wàn)億美元的大關(guān)，但是目前看起來(lái)還是比較難的。

那么目前中國(guó)誰(shuí)才最有希望呢？這個(gè)人無(wú)疑就是王傳福了。既然馬斯克可以成為世界首富，那么王傳福自然也可以了。

比亞迪目前的市值是5千億人民幣左右，這比前段時(shí)間的巔峰，大約已經(jīng)下滑了2千多億，王傳福的個(gè)人身家也縮水到千億以內(nèi)。不過(guò)對(duì)于王傳福來(lái)說(shuō)，他真正爆發(fā)的時(shí)間還沒(méi)到。

今年第三個(gè)月，比亞迪的新能源汽車銷量增長(zhǎng)了98%，那么在新能源汽車?yán)锩?，王傳福是一騎絕塵。雖然比亞迪的市值還比不上蔚來(lái)，不過(guò)誰(shuí)都知道，比亞迪的實(shí)力遠(yuǎn)在蔚來(lái)之上，哪怕跟特斯拉相比，比亞迪也有優(yōu)勢(shì)，只是比亞迪的品牌稍微弱了一些，所以目前銷量還沒(méi)真正爆發(fā)。

最近王傳福一口氣推薦了4款新車，另外刀片電池將運(yùn)用到全部的比亞迪車型上面，這對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)劃時(shí)代意義的事情。

刀片電池目前已經(jīng)很好解決了一個(gè)問(wèn)題，那就是能量密度跟安全性的矛盾問(wèn)題，這是寧德時(shí)代目前的三元鋰電池?zé)o法做到的。另外王傳福最近還說(shuō)，比亞迪在12年之前就開始自研芯片，這次的全球芯片短缺，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有影響。

目前大眾、福特等多個(gè)世界級(jí)的汽車廠商都減少生產(chǎn)了，這意味著比亞迪將迎來(lái)了一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)。別人沒(méi)有芯片，生產(chǎn)不了，比亞迪卻不受到影響，那么接下來(lái)比亞迪的銷量一定會(huì)有一個(gè)非常大的提振。

另外隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動(dòng)車的充電體系也越來(lái)越完善，很多商場(chǎng)都配備了電動(dòng)車的充電車位，另外新蓋的小區(qū)都要求有一定配比的電動(dòng)車充電車位，隨著這些設(shè)施的建設(shè)，電動(dòng)車的風(fēng)口才是真正來(lái)了。

最近王傳福公布了兩大戰(zhàn)略，一個(gè)就是電池獨(dú)立上市，另外一個(gè)就是比亞迪的車載系統(tǒng)開放。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，未來(lái)比亞迪的電池將成就為另外一個(gè)寧德時(shí)代，而比亞迪的汽車就將成為一個(gè)華為或者蘋果。

汽車在未來(lái)不單單是汽車了，而是一個(gè)平臺(tái)，就像是一部手機(jī)一樣。到了那個(gè)時(shí)候，王傳福就將成為真正的世界首富。巴菲特從2008年入股了比亞迪，比亞迪市值暴漲到了7千億的時(shí)候，巴菲特還是不賣，這說(shuō)明什么，他認(rèn)為這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是比亞迪的頂峰。

王傳福只要堅(jiān)持目前的自主研發(fā)之路，他未來(lái)一定會(huì)成為第二個(gè)馬斯克，成為汽車界的第二個(gè)世界首富的。未來(lái)最有可能成為世界首富的中國(guó)人，不是馬云馬化騰，而是王傳福。