差速器是為了調整汽車左右車輪的轉速差而裝置的一個重要零部件，它對汽車安全駕駛起到舉足輕重的作用，少了它，汽車就無法平穩(wěn)地轉彎，也就沒法上路了。而讓差速器能夠實現(xiàn)這一神奇功能的，則是其中一個個看似不起眼卻必須嚴絲合縫、彼此嚴密咬合在一起的齒輪。

在江蘇省泰州市，有這樣一家汽車差速器錐齒輪制造企業(yè)，20年堅守主業(yè)創(chuàng)新研發(fā)，在逆境中奮起，把自己從瀕臨倒閉的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做成了全球汽車精鍛齒輪制造領域的標桿，其主導產品“汽車差速器錐齒輪”市場占有率全國第一、全球第二。

中國之聲企業(yè)調研報告——《隱形冠軍》，以制造業(yè)優(yōu)秀企業(yè)為樣本，聚焦常態(tài)化疫情防控之下企業(yè)如何高質量發(fā)展。今天（8月6日）推出：《小齒輪的逆襲之路》。

90年代的“鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”

在太平洋精鍛科技股份有限公司的生產車間內，三條全自動化汽車差速器總成組裝生產線正在高速運轉，規(guī)格不一的錐齒輪被組合成差速器總成，源源不斷走下生產線。

企業(yè)技術開發(fā)部部長徐驥正和同事一起，研究下一步的工作計劃。據他介紹，現(xiàn)在出產的這批錐齒輪即將銷往海外。

徐驥：我們的產品現(xiàn)在出口日本、歐洲、泰國、美國。一些大的跨國集團把產品放到我們這兒來做，然后我們出口到他們世界各國的工廠。

精鍛科技成立于1992年，當時只是江蘇省的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，主營產品為汽車差速器中的錐齒輪。徐驥一直以來在公司從事技術研發(fā)，他回憶起當時的生產場景，難以想象數年后企業(yè)能夠在國際市場上占據一席之地。

徐驥：1995年我就進廠了，當時的工廠都是一些普通的機床，做模具也是比較笨的那種電解腐蝕，沒有太多核心技術。客戶需求方向也比較單一，就是面包車或者農用車上的錐齒輪。

從“6個月發(fā)不出工資”到全球第二

模具的制造是錐齒輪在生產過程中的關鍵技術，由于缺乏先進的生產方式，加之同行業(yè)的競爭，企業(yè)曾經歷過一段至暗時刻。

徐驥：我們原始的技術做不出那么高精度的產品，其他企業(yè)都能做，企業(yè)都是搞低價競爭。1998年、1999年的時候，企業(yè)經營狀況不太好，6個月都發(fā)不出工資，曾經把車間的兩個閑置設備都賣掉來發(fā)工資，所以當時夏總就說要學習國外的先進技術。

2000年，如今的企業(yè)負責人夏漢關臨危受命，接手企業(yè)運營。他帶領團隊去國外學習，大刀闊斧推進技術升級。不過，企業(yè)的“求學之路”并沒有想象中那么容易。

夏漢關：有些企業(yè)出于技術封鎖，重要的車間根本不讓我們進去看。后來先采購歐美的先進設備，成為采購商之后我們就要求去考察與交流。

拿到設備只是“求學”的第一步，想要擺脫受制于人的局面，還需要掌握設備內在的核心技術。當時，徐驥還只是技術部門的一名普通員工，齒輪模具實驗、優(yōu)化設備程序等成為了年輕時的他每天必須要做的“功課”。

徐驥：當時我二十七八歲，精力比較充沛，整天在車間里面干活。我們找鋁件、找軟的料去做一些實驗，根據鋁件加工的結果去優(yōu)化程序，然后測量，再去優(yōu)化。一開始做出來的誤差都比較大，確實是經歷了好幾輪失敗，也沒有捷徑，只有一步一步地做實驗改進。

2007年，企業(yè)終于掌握了成熟的模具制造技術。在之后的10多年時間里，企業(yè)憑借在汽車齒輪領域的創(chuàng)新與堅守，走上了從產品進口替代到逐漸引領市場的逆襲之路。夏漢關說，如今其主導產品“汽車差速器錐齒輪”市場占有率全國第一、全球第二，成為了全球汽車精鍛齒輪細分領域的標桿。

夏漢關：目前，我們生產的錐齒輪精度達到德國din標準的8級技術以上，完全打開了國際市場全球配套的大門。

通過戰(zhàn)“疫”考驗，放眼全球生產

2020年，一場突如其來的新冠肺炎疫情，讓國內外眾多汽車制造商的生產按下了暫停鍵。夏漢關說，他們也曾一度發(fā)愁工人到不了工廠，設備、原材料斷了怎么辦？

夏漢關：我們已經獲得全球電動車領先客戶的大批訂單，設備一天不投產，將給企業(yè)帶來幾十萬元乃至上百萬元的損失。

地方政府等多方力量的幫助，讓企業(yè)渡過了缺人缺設備少材料這一關。而領先的技術和廣泛的業(yè)務，最終讓企業(yè)得以通過戰(zhàn)“疫”考驗，平穩(wěn)發(fā)展。

徐驥：疫情發(fā)展期間，我們公司還是維持正常的增長率，沒有停產，政府幫了不少忙，在防疫方面做了一些保障。美國那時候工廠就關閉了，我們的訂單就取消了，正好我們還可以利用這個時間做一些庫存。因為質量有優(yōu)勢，恢復生產之后，我們庫存的產品一下子都消耗光了。

作為精鍛齒輪的領軍企業(yè)，疫情期間，徐驥和他的團隊還在力所能及地回報社會，幫助更多人渡過難關。

徐驥：那個時候救護車一下子緊張起來了。為了保證救護車生產，當時我們特別做了一批齒輪緊急保供，有一兩千臺。

對于在精鍛齒輪領域工作將近30年的徐驥來說，他還有一個更大的愿望，那就是希望國內的精鍛齒輪制造企業(yè)，有朝一日能夠在國外建立自己的工廠。

徐驥：今年我都50多歲了，我個人的發(fā)展跟企業(yè)的發(fā)展基本上同步?，F(xiàn)在我們的模具制造技術基本上跟世界同步，世界上比較先進的加工中心，我們都有。希望公司到海外建個廠，代表咱們有一定的技術水平。

深耕主業(yè)，培育“專精特新”

執(zhí)著主業(yè)，堅守創(chuàng)新，逆流而上，精鍛科技只是國內眾多制造業(yè)企業(yè)自強不息的代表之一，還有更多的企業(yè)正走在深耕細分領域、苦練專業(yè)技能、爭當地區(qū)高質量發(fā)展“排頭兵”的道路上。截至目前，僅江蘇省泰州市姜堰區(qū)就有省級以上“專精特新”中小企業(yè)20家，其中國家級專精特新“小巨人”企業(yè)4家。

江蘇省泰州市姜堰區(qū)工信局局長何劍：今年江蘇省設立了工業(yè)企業(yè)轉型升級專項資金，支持企業(yè)智能化設備改造、數字化轉型升級，關鍵核心技術裝備攻關產業(yè)化，自主品牌企業(yè)培育，綠色低碳發(fā)展，為企業(yè)發(fā)展提供了堅強后盾。下一步，我們將落實省市扶持中小企業(yè)發(fā)展的政策措施，引導企業(yè)走“專精特新”之路，推動全區(qū)工業(yè)經濟跨越式發(fā)展。