“昨天在經(jīng)銷商大會(huì)上也講了，過(guò)去三年，無(wú)論是神龍汽車、東風(fēng)雪鐵龍還是經(jīng)銷商，走得都很難。” 東風(fēng)雪鐵龍品牌的總經(jīng)理李旸接受鳳凰網(wǎng)汽車采訪時(shí)說(shuō)到，“當(dāng)我們?cè)谄D難的環(huán)境中想向上發(fā)展，遇到的困難會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)想象。”

眾所周知，近幾年法系車在中國(guó)的日子并不好過(guò)。疫情三年，法系車卻逆勢(shì)生長(zhǎng)，煥發(fā)出全新的活力。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年法系車市場(chǎng)全年零售銷量12.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%，達(dá)到最近三年的最好銷量成績(jī)。而法系車的逆襲，主要是因?yàn)闁|風(fēng)雪鐵龍旗下的凡爾賽c5 x的熱賣。數(shù)據(jù)顯示，2022年雪鐵龍凡爾賽c5 x全年銷量達(dá)到43016輛，成為法系車銷量冠軍。

一款車改變法系車的走勢(shì)，凡爾賽c5 x的成功，給了東風(fēng)雪鐵龍以及神龍汽車上下黃金般的信心。

在2月10日的2023神龍汽車文化節(jié)上，神龍汽車聚焦于客戶價(jià)值，發(fā)布了用戶品牌“知音”、升級(jí)了“五心守護(hù)2.0、推出了神龍知音會(huì)員體系，并公布了未來(lái)的電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃。

凡爾賽c5 x為何能逆勢(shì)突圍?助力神龍汽車蘇醒的東風(fēng)雪鐵龍，將如何繼續(xù)騰飛?

引爆市場(chǎng) 凡爾賽c5 x成功出圈

“凡爾賽c5 x是全球車型，在中國(guó)第一次落地，無(wú)論是法方還是中方，對(duì)凡爾賽c5 x都沒(méi)有那么高的熱度和定單。”對(duì)于凡爾賽c5 x，李旸表示內(nèi)部起初并沒(méi)有太高的期待。“疊加疫情因素，我們凡爾賽c5 x碰到了很多市面上的問(wèn)題。”

確實(shí)，近兩年除了外部環(huán)境的困難外，新能源汽車的持續(xù)爆發(fā)，也給傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)帶來(lái)壓力。

“現(xiàn)在所有燃油車都是在往下掉的，這是很多車企共同面臨的挑戰(zhàn)。”東風(fēng)雪鐵龍品牌副總經(jīng)理曾迪灝對(duì)當(dāng)下的形勢(shì)分析到。

如何在多方壓力下殺出一條路，這對(duì)東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的難題。

凡爾賽c5 x的成功，“五心守護(hù)行動(dòng)”有著緊密的關(guān)系。其中，“一口價(jià)”和“一年保價(jià)”營(yíng)銷策略，徹底打消了消費(fèi)者的購(gòu)車疑慮。

據(jù)了解，神龍汽車的五心守護(hù)行動(dòng)共服務(wù)了350萬(wàn)車主，其中，七折保養(yǎng)合同惠及10萬(wàn)車主;新車實(shí)行“一口價(jià)”、一年保價(jià)政策，三年保值率東風(fēng)雪鐵龍?zhí)嵘?.5個(gè)百分點(diǎn)，增幅在主流合資品牌中排名第一。徹底解決了過(guò)去保養(yǎng)價(jià)格高、產(chǎn)品保值率低等被詬病的問(wèn)題，客戶滿意度提升10個(gè)百分點(diǎn)。

“我們一直堅(jiān)持的‘一口價(jià)’，到底會(huì)是一個(gè)什么樣的后果，我自己也不敢完全保證。堅(jiān)持下去，好的是老車主有感受，買(mǎi)的東西不貶值。”李旸表示。

當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)因競(jìng)爭(zhēng)壓力而率先開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)，燃油車市場(chǎng)同樣面臨類似的壓力。顯然，相對(duì)去年的疫情，今年的汽車市場(chǎng)并沒(méi)有輕松，反而更艱難。今年，東風(fēng)雪鐵龍“一口價(jià)”政策是否還能堅(jiān)持下去?

對(duì)此，李旸表示，很多東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商也問(wèn)了這個(gè)問(wèn)題，“是不是可以堅(jiān)持住一口價(jià)?” 他認(rèn)為“我們不能用自己的劣勢(shì)對(duì)比人家的優(yōu)勢(shì)，該堅(jiān)持的要堅(jiān)持，在特別波動(dòng)的過(guò)程中，我們穩(wěn)步向前就是對(duì)的。把體系維護(hù)好，把客戶服務(wù)好，在這么激烈的情況下可以立的住，對(duì)品牌來(lái)講，就可以在中國(guó)市場(chǎng)上一直生長(zhǎng)。”

東風(fēng)雪鐵龍的營(yíng)銷策略，同樣得到了神龍汽車的支持。

在2023神龍汽車文化節(jié)上，發(fā)布“知音”用戶品牌，正是在五心守護(hù)行動(dòng)基礎(chǔ)上的升級(jí)。

相比“五心守護(hù)行動(dòng)1.0”，“五心守護(hù)行動(dòng)2.0” 更注重“家的感覺(jué)”、“人文關(guān)懷”和“品牌調(diào)性”， 致力與客戶成為“我懂你心、你知我意、相互欣賞、彼此成就”的知音伙伴關(guān)系。

具體將為客戶提供10項(xiàng)新增、5項(xiàng)調(diào)整和3項(xiàng)現(xiàn)行共18項(xiàng)權(quán)益，持續(xù)鞏固買(mǎi)車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開(kāi)心、一路同心的用車價(jià)值與客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)從“滿意”向“信賴”進(jìn)階。

夯實(shí)根基 為電動(dòng)鋪路

銷量回升，并不代表神龍汽車就走出了困境。在全球電動(dòng)化浪潮的風(fēng)暴中心，神龍汽車需要補(bǔ)的課還有很多。

此次文化節(jié)，除了發(fā)布知音用戶品牌，另一個(gè)重要的信息，是神龍公布未來(lái)的電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃。

具體到產(chǎn)品上，明年上半年神龍汽車首款面向 c 端客戶的智能電動(dòng) suv 將面世;未來(lái)五年，神龍汽車將密集投放 9 款全新車型和多款改款車型，其中 8 款為新能源車型。

從產(chǎn)品規(guī)劃可知，在電動(dòng)化領(lǐng)域落后的神龍汽車，計(jì)劃加速追趕。對(duì)于神龍汽車的轉(zhuǎn)型，東風(fēng)雪鐵龍也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

“過(guò)去兩年神龍公司走得很艱難，為電車的營(yíng)銷模式做準(zhǔn)備。”李旸表示，“2023神龍汽車文化節(jié)發(fā)布會(huì)的目的，就是通過(guò)神龍“知音”客戶品牌的打造，造一個(gè)生態(tài)圈，通過(guò)生態(tài)圈提升客戶黏度。”

盡管神龍汽車做好了進(jìn)攻電動(dòng)車市場(chǎng)的準(zhǔn)備，但是從年初特斯拉官降，眾多新能源車企被迫降價(jià)搶奪訂單的形勢(shì)來(lái)看，當(dāng)下的電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化。

“做一個(gè)新的電車，你想賣出去，就靠一個(gè)外型是不行的，所以在這之前，必須要把電車到底怎么賣的基礎(chǔ)打好。”李旸對(duì)當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境分析到，“基礎(chǔ)就兩方面，一方面是新媒體的營(yíng)銷，通過(guò)新媒體這種非常方便直接溝通的方式，讓客戶知道我們有什么。”

盡管在電動(dòng)化領(lǐng)域落后了，但在李旸看來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍也可以憑借凡爾賽c5x，順利切入電動(dòng)車市場(chǎng)。“對(duì)東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，借助凡爾賽c5 x起步了，所以今年如何把這個(gè)做好，既有利于油車，也有利于未來(lái)電車的上市。”

近期，比亞迪、長(zhǎng)城汽車、哪吒汽車等不少車企瞄準(zhǔn)東南亞的新能源汽車市場(chǎng)。此外，蔚來(lái)等造車新勢(shì)力也在積極拓展海外市場(chǎng)，新能源汽車出海成為熱點(diǎn)。相比其它車企，東風(fēng)雪鐵龍有著獨(dú)特的出海優(yōu)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年神龍汽車出口量3.7萬(wàn)臺(tái)，其中凡爾賽c5 x超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)，出口地區(qū)有歐洲、澳大利亞和日本。

作為法系車，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理曾迪灝表示，“最終能夠出口多少，這個(gè)不取決于神龍公司，更多的還是取決stellantis的市場(chǎng)營(yíng)銷能力。”

隨著電動(dòng)車的上市，曾迪灝表示，“新能源的產(chǎn)品也是一個(gè)出口的機(jī)會(huì)，也是未來(lái)尋求的一個(gè)方向。”

疫情三年，讓不少車企倍感生存壓力，神龍汽車憑借凡爾賽c5 x不僅挺過(guò)來(lái)了，甚至交出了一張令人滿意的答卷。如今，市場(chǎng)重新進(jìn)入正軌，借助全球車優(yōu)勢(shì)，凡爾賽c5 x將為神龍汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)怎樣的意外之喜，我們將拭目以待。