近期，國內多家汽車廠商紛紛公布四月份銷量數(shù)據(jù)，其中新能源汽車強勁增長勢頭引人關注。據(jù)乘聯(lián)會預測，2023年新能源乘用車銷量可達850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%?；馃岬男履茉蠢顺?，催生了多個千億乃至萬億級的市場藍海，成為國內各個城市爭相加碼競逐的新風口。

作為大灣區(qū)綜合性國家科學中心先行啟動區(qū)，松山湖科學城依托完善創(chuàng)新生態(tài)體系，發(fā)揮重大創(chuàng)新平臺支撐作用，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新主體活力，加速重要科技成果落地轉化，逐步構建起新能源產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，全力競逐新能源產(chǎn)業(yè)新賽道，持續(xù)打造推動經(jīng)濟高質量發(fā)展的新引擎。

●陳啟亮 鄭國豪 龔菊

2022年同比增長27.9%

新能源產(chǎn)業(yè)鏈條加快成型

走進松山湖材料實驗室創(chuàng)新工場鋰離子電池材料中試車間，幾千個紐扣電池樣品、上千個軟包電池樣品正日夜不停地進行充放電，此起彼伏的紅綠光點不停閃爍，以測試電極材料的技術性能。

松山湖材料實驗室副主任黃學杰帶領的鋰離子電池材料團隊，正在推進以關鍵材料革新帶動的第三代鋰離子電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)過四年多的努力，他們成功攻克了第三代動力電池正極材料及其在電池上的應用技術。相比目前占主流的二代普及型磷酸鐵鋰電池，第三代高電壓鎳錳酸鋰電池能量密度提升約50%，達到600瓦時/升，而每千瓦時電池的成本反而能降低30%。

通過三年多的研發(fā)，目前第三代鋰電池材料技術已經(jīng)成熟。去年開始，團隊著手進行動力電池的中試，預計明年將在部分車企率先使用。

這是松山湖發(fā)力新能源新賽道的一個縮影。當前，廣東圍繞突出制造業(yè)當家，高水平謀劃推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，努力把儲能產(chǎn)業(yè)打造成為廣東的第一產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，松山湖具備了扎實的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，擁有新能源科技、凱金新能源等一批實力強勁企業(yè)，也擁有松山湖材料實驗室、中國散裂中子源、東莞理工學院等一批掌握前沿技術的高?？蒲性核?。

2022年12月印發(fā)的《東莞市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》明確，到2025年，東莞新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元，力爭達到1200億元。

面對新能源產(chǎn)業(yè)強勁風口，松山湖主動布局謀劃，依托完善創(chuàng)新生態(tài)體系，加速構建新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。目前，松山湖新能源企業(yè)以發(fā)展新型電池、智能電網(wǎng)、太陽能產(chǎn)品、新能源汽車、充電設備為重點，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一批新能源產(chǎn)業(yè)科技成果相繼實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，初步形成了涵蓋發(fā)電、電力傳輸、儲能、新能源汽車及關鍵零部件、電池新材料、生物質燃料、能源管理等領域的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。

松山湖聚集了以華為機器、易事特集團、新能源、新能安、凱金新能源、創(chuàng)明電池、禾望電氣、高斯寶、科旺科技、中貝能源等為代表的一批行業(yè)龍頭企業(yè)，還有東莞中山大學研究院等專注于新能源研究的新型研發(fā)機構，以及東莞氫宇新能源科技有限公司等一批推動燃料電池技術產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊。2022年，松山湖新能源和新能源汽車相關企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值281.44億元，同比增長27.9%，正加速成為支撐園區(qū)經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要引擎。

重大創(chuàng)新平臺賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

優(yōu)質人才與行業(yè)資源聚集

一段時間以來，新能源領域相關主題的高層次論壇活動在松山湖密集舉辦，一批行業(yè)頂尖的人才及產(chǎn)業(yè)資源加速向松山湖聚集。

建立以可再生能源為主的能源體系，需要能源轉化和存儲技術的支撐，其中能源材料起著至關重要的作用。為推動該領域發(fā)展，由松山湖材料實驗室以及大灣區(qū)大學（籌）物質科學學院共同舉辦的電化學能源轉化與存儲材料論壇，將于5月12日—14日在松山湖舉行。

活動邀請了中國科學院院士、南京大學環(huán)境材料與再生能源研究中心主任鄒志剛在內的數(shù)十位重量級行業(yè)專家出席，涵蓋中國科技大學、南方科技大學、北京大學、廈門大學、香港城市大學等知名院校。專家們將圍繞電催化與電合成、光/電催化轉化二氧化碳、水系儲能電池等多個前沿話題展開交流分享。

這樣的高規(guī)格活動在松山湖已經(jīng)成為常態(tài)。今年1月，首屆大灣區(qū)新能源創(chuàng)新生態(tài)建設峰會在松山湖舉行，武漢逸飛激光股份有限公司、上海米開羅那機電技術有限公司等10家新能源領域企業(yè)，簽約入駐松山湖材料實驗室新材料創(chuàng)新園。新能源行業(yè)專家圍繞儲能、電池電芯、智能裝備等新能源產(chǎn)業(yè)把脈，打造東莞新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，加快東莞新能源產(chǎn)業(yè)集群培育和創(chuàng)新能力提升。

今年3月，中國（東莞）動力和儲能電池新材料論壇在松山湖材料實驗室舉行。期間，中國電池工業(yè)協(xié)會新材料分會成立，松山湖材料實驗室副主任黃學杰當選中國電池工業(yè)協(xié)會新材料分會會長，松山湖材料實驗室鋰離子電池材料團隊產(chǎn)品總監(jiān)呂濤當選中國電池工業(yè)協(xié)會新材料分會秘書長。

中國電池工業(yè)協(xié)會是我國電池工業(yè)界最權威最具代表性的行業(yè)協(xié)會，在東莞市設立中國電池工業(yè)協(xié)會新材料分會，將在規(guī)范行業(yè)標準、推動產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同發(fā)展、助推產(chǎn)業(yè)轉型升級等方面發(fā)揮出重要作用。

中國電池工業(yè)協(xié)會理事長劉寶生評價道：“中國科學院物理研究所、松山湖材料實驗室在中國鋰離子電池及相關關鍵材料器件等領域基礎雄厚，成果突出，實驗室建設對新能源特別是電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。”

吸引龍頭企業(yè)及工程師

打造松山湖“能源谷”

“現(xiàn)在不僅電池生產(chǎn)企業(yè)愿意來松山湖，上下游企業(yè)的加入意愿也很強烈，包括電池生產(chǎn)裝備頭部企業(yè)。”黃學杰說。

2021年1月，松山湖材料實驗室發(fā)起成立能源材料與器件創(chuàng)新工場，在實驗室能源材料領域相關團隊和公共技術平臺的支持下，為新能源行業(yè)提供技術服務。兩年多來，創(chuàng)新工場已匯聚了廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司等近20家理事單位，部分企業(yè)還來到松山湖設立研發(fā)中心，新帶動了200多名工程師入駐松山湖。

就像華為在松山湖集聚了萬名研發(fā)人員一樣，創(chuàng)新工場希望今年能聚集千名新能源領域工程師，到2030年這一數(shù)量能達到萬名，打造松山湖“能源谷”。

作為全球鋰離子電池領域的領軍企業(yè)代表，欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳介紹，欣旺達與松山湖材料實驗室聚焦第三代動力電池，開展了前沿技術交流、技術聯(lián)合開發(fā)、科研成果轉化等七大方面的深度合作，為企業(yè)全面推進相關發(fā)展戰(zhàn)略提供了強大的創(chuàng)新支撐與保障。

不同于動力電池，儲能電池的應用場景是在化學儲能電站。在儲能電站往往是幾萬塊甚至幾十萬塊電池一處堆積，一旦發(fā)生風險，后果不堪設想。近年來，兼顧高安全性和低成本優(yōu)勢的水系鋅基電池愈發(fā)受到行業(yè)關注。

同樣成長于松山湖材料實驗室的大鋅能源，于近期完成數(shù)千萬元pre-a輪融資，將主要用于人才引進，提升產(chǎn)線自動化水平，建設鋅基儲能示范性工程等，這意味著企業(yè)發(fā)展踏上了全新的快車道。這些年，依托松山湖材料實驗室提供的軟硬件支持，團隊在實驗室內完成了材料篩選、小試、中試、小規(guī)模量產(chǎn)等環(huán)節(jié)，在完成技術積淀的過程中一步步走向市場化、產(chǎn)業(yè)化。

此外，高效晶硅電池團隊、能源轉換與存儲材料團隊等多支創(chuàng)新團隊，也都瞄準新能源材料研發(fā)應用開展了大量工作，成為松山湖培植新能源產(chǎn)業(yè)“森林”的重要力量。

發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用

不斷拓展市場新空間

“我們之所以選擇松山湖，是因為在松山湖周邊，公司上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套非常齊全，政府也主動為企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展提供幫助。”去年7月，總投資3.5億元的廣東恒翼能科技有限公司松山湖建設項目奠基，恒翼能總經(jīng)理張潮槍介紹，項目建成后，恒翼能將繼續(xù)專注深耕鋰電后段裝備整體解決方案，聚焦化成分容工藝和技術創(chuàng)新，計劃通過3—5年的時間達到50億—100億的產(chǎn)值，成為全球重量級鋰電池客戶的重要設備供應商。

恒翼能“加碼”布局松山湖背后，是眾多行業(yè)企業(yè)對松山湖沖刺新能源賽道前景的看好。更多新能源領域企業(yè)正以技術創(chuàng)新為引領，加快構建自身技術優(yōu)勢、不斷拓展市場新空間。

“經(jīng)過3年研發(fā)，公司最新一款具有并機擴容，超級快充領先技術的便攜式儲能產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，即將推向市場，主打歐美市場?！痹谒缮胶獯體e谷產(chǎn)業(yè)園的辦公室里，東莞市華錦技術有限公司ceo賈洪彬表示，公司構建完整閉環(huán)的儲能技術價值鏈，從技術研發(fā)到生產(chǎn)均可實現(xiàn)自主可控，擁有強大的技術壁壘。

“從工業(yè)設計、結構、軟硬件及電芯的開發(fā)均可自主完成，擁有核心技術優(yōu)勢和先進制造的生產(chǎn)能力。”賈洪彬表示，這既是公司的技術“護城河”，也是進軍市場的最大武器。

專注于消費類電子產(chǎn)品電芯的東莞新能源科技有限公司（簡稱atl），在2005年選擇了松山湖，成為最早進駐松山湖的幾家企業(yè)之一。在全球智能手機鋰電池需求迅猛增長到來之際，atl迅速擴張，整個集團目前有4萬多人，年產(chǎn)能約20億只電芯。相關負責人表示，atl將持續(xù)發(fā)力消費電子產(chǎn)品電池市場及布局進軍儲能、電動兩輪車電池等領域。

松山湖管委會相關負責人表示，未來松山湖將進一步優(yōu)化園區(qū)新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，瞄準新能源及新能源汽車業(yè)務發(fā)展新動態(tài)，大力招引相關企業(yè)到園區(qū)落戶。同時發(fā)揮大科學裝置、材料實驗室等重大創(chuàng)新平臺優(yōu)勢，推動其研究成果在園區(qū)有效落地轉化，通過提高相關科技基礎設施建設水平，吸引行業(yè)龍頭企業(yè)到松山湖科學城建設新型電池及關鍵材料的研發(fā)基地和中試基地，并根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求加強關鍵核心技術攻關。

圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求，結合大灣區(qū)大學、香港城市大學的籌設，以及東莞理工學院、東莞職業(yè)技術學院的高水平發(fā)展，加大對面向新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的學科設置和人才培養(yǎng)。加大高層次人才招引力度，尤其是支持技術研發(fā)、工藝流程等環(huán)節(jié)的人才扎根松山湖園區(qū)發(fā)展，為新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展提供穩(wěn)定人才供給和智力支持。