6月7日，全國(guó)首個(gè)13mw級(jí)陸上風(fēng)電機(jī)組全功率試驗(yàn)平臺(tái)在運(yùn)達(dá)股份北方總部(烏蘭察布)智能產(chǎn)業(yè)基地首次測(cè)試，成功并網(wǎng)。標(biāo)志著我國(guó)陸上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)驗(yàn)證正式步入10.x時(shí)代，開啟了我國(guó)10.5kv中壓雙饋機(jī)組高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。運(yùn)達(dá)股份副總工程師許國(guó)東、運(yùn)達(dá)烏蘭察布副總經(jīng)理胡適、常偉等共同見(jiàn)證了這一時(shí)刻。

據(jù)了解，在陸上大功率風(fēng)電機(jī)組已逐漸步入6mw時(shí)代的今天，運(yùn)達(dá)股份北方總部(烏蘭察布)智能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目是迄今為止我國(guó)陸表測(cè)試功率最大的風(fēng)電機(jī)組全功率試驗(yàn)平臺(tái)，投運(yùn)后可為電壓等級(jí)為10.5kv、1140v交流電的13mw及以下，690v交流電的6mw及以下的雙饋機(jī)組、半直驅(qū)機(jī)組提供全功率整機(jī)試驗(yàn)。該平臺(tái)可準(zhǔn)確模擬、測(cè)試風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的相關(guān)參數(shù)，為陸上風(fēng)電大容量機(jī)組的進(jìn)一步開發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全功率試驗(yàn)臺(tái)作為風(fēng)電行業(yè)內(nèi)各大主機(jī)廠家產(chǎn)品研發(fā)迭代和整機(jī)質(zhì)量驗(yàn)證的常用載體，在機(jī)組產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量驗(yàn)證閉環(huán)中發(fā)揮著重要作用。針對(duì)大容量陸上風(fēng)電機(jī)組，烏蘭察布13mw全功率試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，擁有多項(xiàng)前沿技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在大型風(fēng)電機(jī)組全尺寸整機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)和地面測(cè)試領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破。

鋼混動(dòng)力基礎(chǔ)無(wú)焊點(diǎn)整體澆筑技術(shù)

通過(guò)去焊接點(diǎn)設(shè)計(jì)和改進(jìn)分層澆筑工藝，解決了動(dòng)力基礎(chǔ)承載連接可靠性和鋼混結(jié)合面施工的整體變形問(wèn)題，提高了試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)可靠性和整體抗振性能。

扭矩閉環(huán)運(yùn)行控制與多源數(shù)據(jù)采集分析技術(shù)

形成了一套全方位高速同步數(shù)據(jù)獲取、智能監(jiān)控、多源數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)化輸出的試驗(yàn)系統(tǒng)，解決了不同電壓等級(jí)、不同機(jī)型的風(fēng)電機(jī)組測(cè)試兼容性和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)模擬與控制問(wèn)題，提升了整體測(cè)試效率和智能化水平。

大容量功率硬件在環(huán)實(shí)時(shí)電網(wǎng)模擬技術(shù)

實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜電網(wǎng)交互下風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)系統(tǒng)的機(jī)電耦合模擬與疲勞測(cè)試，提出了并網(wǎng)零部件的典型失效模式和加速疲勞試驗(yàn)方法，為探索機(jī)組關(guān)鍵零部件性能評(píng)估和疲勞壽命分析提供了新的途徑。

烏蘭察布13mw級(jí)全功率試驗(yàn)臺(tái)的投入使用，是運(yùn)達(dá)股份繼擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2.x、3.x、6.x多個(gè)全功率試驗(yàn)平臺(tái)后的又一里程碑，為風(fēng)電機(jī)組研發(fā)設(shè)計(jì)及性能評(píng)價(jià)提供了可控的試驗(yàn)環(huán)境，大大提升了大型風(fēng)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)-制造-試驗(yàn)-優(yōu)化的迭代過(guò)程，增強(qiáng)了大型化中壓雙饋機(jī)型在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。