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美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增速不及預(yù)期,混動(dòng)汽車(chē)受到重視

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由于純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度低于預(yù)期,美國(guó)主流汽車(chē)制造商正在采取中間方案以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

混動(dòng)汽車(chē)的份額漲幅超過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)cnbc報(bào)道,越來(lái)越多的美國(guó)汽車(chē)公司正在重新考慮混合動(dòng)力汽車(chē)和卡車(chē)的可行性,以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求,并且盡量規(guī)避與聯(lián)邦燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的高額罰款??傮w來(lái)看,混合動(dòng)力汽車(chē)可以在短期內(nèi)幫助汽車(chē)行業(yè)降低燃料消耗和排放,同時(shí)讓消費(fèi)者更容易接受汽車(chē)電氣化。

美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增速不及預(yù)期,混動(dòng)汽車(chē)受到重視

豐田普銳斯;圖片來(lái)源:豐田汽車(chē)

edmunds的數(shù)據(jù)顯示,2023年1月至11月,豐田普銳斯等傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)(hev)的增長(zhǎng)速度超過(guò)純電動(dòng)汽車(chē),在美國(guó)的銷(xiāo)量為120萬(wàn)輛左右,占美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的8.3%。與去年同期相比,這一份額上升了2.8個(gè)百分點(diǎn)。

截至11月底,美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的6.9%,約為976,560輛,較去年同期增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn),而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(phev)的銷(xiāo)量?jī)H占美國(guó)總銷(xiāo)量的1%。

edmunds 洞察執(zhí)行總監(jiān)jessica caldwell 指出,“在過(guò)去的幾年里,有很多關(guān)于電氣化和放棄混合動(dòng)力的討論,但是……混合動(dòng)力汽車(chē)并沒(méi)有消亡。有很多消費(fèi)者對(duì)電氣化感興趣,但是可能還沒(méi)有對(duì)全面電動(dòng)化做好準(zhǔn)備。”

相比來(lái)看,傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)的成本更低,還沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)的許多痛點(diǎn),比如續(xù)航里程焦慮和充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。edmunds的數(shù)據(jù)顯示,今年美國(guó)傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)的平均售價(jià)為42,381美元,低于純電動(dòng)汽車(chē)約59,400美元的平均價(jià)格;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的平均售價(jià)為60,700美元;傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的售價(jià)為44,800美元。

摩根士丹利本月早些時(shí)候表示,豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)貢獻(xiàn)了美國(guó)90%的混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量,而這些汽車(chē)制造商還在積極嘗試增加傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)在美國(guó)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量。

起亞美國(guó)銷(xiāo)售副總裁eric watson表示,“向純電動(dòng)交通的過(guò)渡需要時(shí)間,傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將在起亞美國(guó)的近期和中期目標(biāo)中發(fā)揮同等重要的作用。”

底特律三巨頭的戰(zhàn)略各有偏重

在混合動(dòng)力市場(chǎng),底特律三大汽車(chē)制造商采取的策略各不相同。

其中,福特汽車(chē)雖然也提供插電式混合動(dòng)力汽車(chē),但更傾向傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)。今年9月份,福特汽車(chē)宣布,其計(jì)劃將2024款車(chē)型中v-6混合動(dòng)力汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量提高一倍。根據(jù)該公司首席執(zhí)行官吉姆•法利(jim farley)的計(jì)劃,油電混合動(dòng)力車(chē)的產(chǎn)量未來(lái)將提高四倍。

截至11月,福特今年在美國(guó)的混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量比2022年同期增長(zhǎng)了23%,超過(guò)121,000輛,占其總銷(xiāo)量的6.8%。相比之下,福特的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比上漲16.2%,達(dá)到約62,500輛,占其總銷(xiāo)量的3.5%。

美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增速不及預(yù)期,混動(dòng)汽車(chē)受到重視

福特explorer;圖片來(lái)源:福特汽車(chē)

在明年開(kāi)始推出一系列電動(dòng)汽車(chē)之前,stellantis的電動(dòng)化戰(zhàn)略將更加依賴(lài)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。該公司是美國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量最高的公司,而此類(lèi)車(chē)型占該公司第三季度銷(xiāo)量的10%左右,其中jeep wrangler和大切諾基(grand cherokee)的銷(xiāo)量占據(jù)榜首。

不過(guò),通用汽車(chē)似乎還沒(méi)有準(zhǔn)備好改變其電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃,依舊希望在2035年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。十多年前,通用汽車(chē)以雪佛蘭volt引領(lǐng)了插電式電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。但是,出于對(duì)需求和成本的擔(dān)憂(yōu),該公司于2019年初停產(chǎn)了這款車(chē)型。從那以后,除了最近推出的雪佛蘭corvette e-ray混合動(dòng)力汽車(chē)之外,通用汽車(chē)并沒(méi)有在美國(guó)推出過(guò)其他混合動(dòng)力車(chē)型。

日前,通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗•博拉(mary barra)表示,“我們?nèi)杂?jì)劃到2035年把所有輕型汽車(chē)都變成電動(dòng)汽車(chē)。我們將根據(jù)市場(chǎng)和需求進(jìn)行調(diào)整,我們將以消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向。” 8月份,通用汽車(chē)總裁mark reuss曾指出,其對(duì)混合動(dòng)力車(chē)作為滿(mǎn)足聯(lián)邦法規(guī)的一種途徑持“靈活”態(tài)度。

對(duì)于豐田汽車(chē)來(lái)說(shuō),混合動(dòng)力汽車(chē)的復(fù)蘇尤為重要。去年,該公司因其傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略而成為環(huán)保組織批評(píng)的目標(biāo)。批評(píng)人士認(rèn)為,豐田的戰(zhàn)略缺乏對(duì)純電動(dòng)未來(lái)的承諾。

豐田當(dāng)時(shí)的說(shuō)法是,其正在滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求,并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)逐步推廣電動(dòng)汽車(chē),而現(xiàn)在,豐田依然是這種策略。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,豐田董事長(zhǎng)兼前首席執(zhí)行官豐田章男10月在談到電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀時(shí)表示,“人們終于看到了現(xiàn)實(shí)。”

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