據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯歐洲分公司負(fù)責(zé)人pascal ruch表示，得益于其他歐洲國家市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和新車型的推出，該公司最早將于明年，用歐洲填補(bǔ)俄羅斯市場(chǎng)的全部銷量損失。

豐田旗下的高端品牌雷克薩斯于2022年退出了俄羅斯市場(chǎng)，因此在歐洲失去了約四分之一的銷量。

2022年，雷克薩斯在歐洲市場(chǎng)上的銷量同比下降了30%，至50,467輛。除了退出俄羅斯市場(chǎng)外，半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的停產(chǎn)也對(duì)其銷量造成了打擊。

ruch在豐田媒體活動(dòng)上表示，零部件短缺問題的緩解和新車型(包括插電式混合動(dòng)力版nx中型suv)的熱銷，將使雷克薩斯今年的歐洲銷量增長(zhǎng)到7.4萬輛左右。他表示，這一數(shù)字將創(chuàng)下該品牌在歐洲的“新紀(jì)錄”。

ruch在活動(dòng)間隙對(duì)媒體表示，lm豪華小型廂式車和lbx小型suv等新車型的到來，將使該品牌2024年的歐洲銷量超過2019年創(chuàng)下的9萬輛的記錄。

雷克薩斯表示，提升的銷量中，大多數(shù)將來自lbx小型suv，2024年預(yù)計(jì)該車型將為雷克薩斯的歐洲銷量增加約2.5萬輛。該公司表示，lbx將吸引“更年輕的消費(fèi)者和那些以前沒有考慮過雷克薩斯的消費(fèi)者”。

lbx將成為雷克薩斯產(chǎn)品線中價(jià)格最低的車型，其在德國的起售價(jià)為3.299萬歐元(合3.56萬美元)，這款混合動(dòng)力車型將于明年年初交付。

lbx將有助于雷克薩斯彌補(bǔ)俄羅斯銷量的損失，但由于俄羅斯消費(fèi)者更喜歡該品牌的高端車型，因此損失的收入將更難挽回。豐田歐洲分公司首席運(yùn)營官matt harrison就曾在去年11月表示，退出俄羅斯市場(chǎng)對(duì)利潤的影響比對(duì)銷售的影響更大。

數(shù)據(jù)顯示，2019年雷克薩斯在俄羅斯最暢銷的車型是rx大型 suv，銷量為3,657 臺(tái)。nx位居第二，lx，即雷克薩斯版蘭德酷路澤(land cruiser)位居第三。

dataforce的數(shù)據(jù)顯示，在歐洲市場(chǎng)上，雷克薩斯2023年前十個(gè)月銷量最高的車型為nx，銷量為18,822 輛;其次是 ux 緊湊型 suv，銷量為14,776輛;rx位居第三。

雷克薩斯今年在歐洲的增長(zhǎng)主要來自于nx的銷量提升，該車型的銷量同比猛增了82%，其中插電式混合動(dòng)力版幾乎占了一半。