據路透社報道，12月19日，加拿大政府發(fā)布了最終規(guī)定，要求到2035年銷售的所有乘用車、suv、跨界車和輕型卡車必須是零排放汽車。這是加拿大政府應對氣候變化總體計劃的一部分。
根據加拿大政府的最新規(guī)定，到2026年，零排放汽車必須至少占所有汽車銷量的20%;到2030年至少占60%。該國的行業(yè)官員表示，2023年第三季度，電動汽車僅占新車銷量的12.1%。加拿大環(huán)境部長steven guilbeault表示，這些規(guī)定為行業(yè)提供了一定的確定性，有助于解決電動汽車供應有限的問題。
路透社的報道稱，加拿大的新規(guī)類似于美國加州的規(guī)定，即到2035年銷售的新車必須100%為插電式混合動力汽車、電動汽車或氫燃料電動汽車。截至目前，美國共有17個州同意采用加州的規(guī)定。
根據國際能源署的數據，目前全球電動汽車銷量約占汽車總銷量的13%，而到2030年這一比例可能會升至40%-45%。根據數據平臺statista的數據，2022年，特斯拉占加拿大電動汽車銷量的36.7%，現(xiàn)代汽車以11.1%位居第二。
對于加拿大政府推出的最新目標，加拿大汽車行業(yè)表示，這些目標過于雄心勃勃，并指出電動汽車的成本較高，且加拿大的充電網絡還不完善，尤其是在農村地區(qū)。
加拿大汽車制造商協(xié)會主席brian kingston指出，“實現(xiàn)更高的零排放汽車銷量取決于有利的市場條件、更強的消費者購買激勵……廣泛的充電基礎設施以及更大的電網能力。”加拿大政府的充電工作重點是在人口稠密的公共區(qū)域和多戶住宅建筑中設立充電端口，但專家警告稱，這可能不足以迅速提高電動汽車的普及率。
路透社指出，加拿大政府尚沒有實現(xiàn)其設定的每一個減排目標。加拿大總理曾表示，應對氣候變化是自由黨政府的首要任務之一。
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