據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下大眾品牌下調(diào)了純電動(dòng)汽車id系列的價(jià)格，并修改了其配置，以提振在法國(guó)、比利時(shí)等北歐國(guó)家的銷量。

大眾表示，對(duì)id系列的調(diào)整“將使我們能夠?qū)崿F(xiàn)雄心勃勃的商業(yè)目標(biāo)。”1月5日，大眾發(fā)言人對(duì)外媒表示：“在明確的定價(jià)策略下，我們將繼續(xù)把重點(diǎn)放在產(chǎn)品的質(zhì)量和吸引力上。”

大眾還表示，將根據(jù)各國(guó)客戶的具體要求和需求提供針對(duì)特定市場(chǎng)的價(jià)格和配置。”大眾發(fā)言人表示，各個(gè)市場(chǎng)決定了提供什么樣的定價(jià)或促銷活動(dòng)。

與此同時(shí)，大眾在中國(guó)的子公司和進(jìn)口商也分別在去年12月底和上周宣布了對(duì)id系列價(jià)格和配置的調(diào)整，這意味著大眾id系列在全球主流市場(chǎng)降價(jià)。

為何突然降價(jià)?

去年，作為歐洲最暢銷的純電動(dòng)汽車品牌，特斯拉在全球大幅下調(diào)了model 3和model y的價(jià)格。

當(dāng)時(shí)，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官oliver blume表示，大眾不會(huì)在歐洲與特斯拉打價(jià)格戰(zhàn)。“我們有明確的定價(jià)策略，并專注于可靠性。我們相信自己的產(chǎn)品和品牌的實(shí)力。”

盡管大眾“掌舵人”發(fā)布了上述言論，但今年還是采取了降價(jià)措施。

究其緣由，是近日業(yè)內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的判斷——需求和訂單有所放緩。

許多專家預(yù)測(cè)，隨著消費(fèi)者對(duì)高昂的售價(jià)和不完善的充電網(wǎng)絡(luò)望而卻步，以及汽車制造商也難以使電動(dòng)汽車達(dá)到內(nèi)燃機(jī)汽車的盈利水平，因此電動(dòng)汽車的需求將有所放緩。

大眾汽車集團(tuán)的高管們?cè)谌ツ?0月份表示，2023年電動(dòng)汽車訂單大幅放緩，不過大眾當(dāng)時(shí)表示，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降低了電動(dòng)汽車的價(jià)格，但該集團(tuán)將堅(jiān)持其電動(dòng)汽車定價(jià)。

面對(duì)電動(dòng)汽車需求的減少，大眾于去年11月削減了德國(guó)茨維考(zwickau)大型電動(dòng)汽車工廠的班次。據(jù)悉，該工廠年產(chǎn)能為36萬輛，生產(chǎn)id.3、id.4、id.5、奧迪q4-e-tron和cupra born電動(dòng)汽車。

瞄準(zhǔn)法國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼

大眾在一份新聞稿中表示，在法國(guó)，新的價(jià)格和配置意味著，幾乎所有版本的id.3緊湊型掀背車、id.4和id.5中型suv都將在2024年有資格獲得5,000至7,000歐元的政府電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。據(jù)悉，大眾的這些電動(dòng)車型將有兩個(gè)新的配置系列：id和life max。

以大眾id.3 pro的id版本為例，搭載58千瓦時(shí)電池的售價(jià)為39,990歐元;搭載77千瓦時(shí)電池的售價(jià)為44,310歐元。相比之下，之前最便宜的版本是大眾id.3 pro performance，售價(jià)為42,990歐元。

id.4的id版本起售價(jià)為43,990歐元。去年，id.4在法國(guó)推出時(shí)起售價(jià)超過51,000歐元，不過大眾去年秋天為消費(fèi)者提供了折扣，使起售價(jià)降至約44,000歐元。

大眾表示，最低價(jià)格的id.5 id版本起售價(jià)為50,500歐元，而life max版本的起售價(jià)為51,500歐元，這比大致相當(dāng)?shù)?023款pro performance版本便宜8,150歐元，但有更多的選裝配置，消費(fèi)者相當(dāng)于獲利11,260歐元。

大眾法國(guó)品牌總監(jiān)dorothee bonassies在上周發(fā)布的新聞稿中表示：“對(duì)id系列的全面升級(jí)，表明了大眾希望在法國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)上提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。”

法國(guó)是歐洲第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但大眾在法國(guó)的電動(dòng)汽車銷量一直落后于其他汽車制造商。根據(jù)法國(guó)汽車行業(yè)組織pfa的數(shù)據(jù)，2023年，大眾id.3在法國(guó)的銷量為4,791輛，在法國(guó)最暢銷車型中排名第84位，在法國(guó)最暢銷電動(dòng)車型中排名第13位;id.4以3,911輛的銷量分別在法國(guó)最暢銷車型中排名第98位，在法國(guó)最暢銷電動(dòng)車型中排名第16位。

相比之下，法國(guó)去年最暢銷的六款電動(dòng)車分別是特斯拉model y(銷量為37,124輛)、達(dá)契亞spring(銷量為29,761輛)、特斯拉model 3(銷量為24,539輛)、菲亞特new 500(銷量為24,120輛)、標(biāo)致e-208(銷量為22,700輛)和名爵mg4(銷量為20,072輛)。

在挪威和德國(guó)尋求增長(zhǎng)

挪威是歐洲電動(dòng)汽車普及率最高的國(guó)家，電動(dòng)汽車在挪威新車銷量中占比高達(dá)82%。大眾進(jìn)口商harald a. moller首席執(zhí)行官ulf tore hekneby表示，在挪威市場(chǎng)，大眾需要提高競(jìng)爭(zhēng)力。大眾在挪威的總銷量已跌至第三位，而在此之前，大眾曾多年位居榜首。

hekneby在一份新聞稿中指出，“我們意識(shí)到，盡管我們擁有優(yōu)秀且有吸引力的車型，但還沒有推出足夠受歡迎的版本和價(jià)格，讓我們能夠像過去那樣一路攀上頂峰。”

在挪威市場(chǎng)，id.3的起售價(jià)將低至35.8萬挪威克朗(合31,700歐元)，而過去的起售價(jià)超過50萬挪威克朗;id.4的起售價(jià)將為41.3萬挪威克朗。

德國(guó)是歐洲最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也是大眾在歐洲最大的市場(chǎng)。在德國(guó)政府突然取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼后，大眾正自掏腰包為電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼，以確保在德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在德國(guó)市場(chǎng)，id.3的起售價(jià)為39,995歐元，這一較低的價(jià)格是去年年初隨著該車型升級(jí)而推出的。據(jù)悉，部分id車型的降價(jià)幅度高達(dá)7,735歐元。

進(jìn)擊比利時(shí)和瑞典市場(chǎng)

大眾最近宣布重新調(diào)整id系列電動(dòng)汽車陣容并降低價(jià)格的國(guó)家也包括比利時(shí)和瑞典。

大眾比利時(shí)分公司(vw belgium)表示，id.3和id.4目前在比利時(shí)的售價(jià)分別為39,990歐元和39,649歐元，以便在法蘭德斯(flanders)地區(qū)享受5,000歐元的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。大眾比利時(shí)分公司還表示價(jià)格已“大幅下調(diào)”，以達(dá)到補(bǔ)貼門檻。

大眾比利時(shí)分公司主管gert van leeuw表示，今年年初，大眾將為id.3提供額外的折扣，以配合過往在布魯塞爾車展上提供的折扣，因此，id.3的售價(jià)將為37,990歐元，而在法蘭德斯地區(qū)享受補(bǔ)貼后的價(jià)格為32,990歐元。

瑞典也是歐洲電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較快的市場(chǎng)之一。在瑞典市場(chǎng)，大眾為id系列車型增加了兩種新的配置——“eu”基礎(chǔ)版和“edition”版，edition版在其他配置級(jí)別的基礎(chǔ)上增加了一些功能，但價(jià)格更低。

例如，id.3 pro performance edition的售價(jià)為46萬克朗(合41,115歐元)，而pro performance的售價(jià)為47.9萬克朗。id.3 pro performance eu基礎(chǔ)版的售價(jià)為44.8萬克朗。類似的定價(jià)也適用于id.4、id.5、id.7。