據(jù)路透社報(bào)道，研究公司canalys的數(shù)據(jù)顯示，今年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增速將放緩至27.1%，原因是各國(guó)補(bǔ)貼的退坡弱化了電動(dòng)汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

canalys在一份報(bào)告中表示，2023年，全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增幅預(yù)計(jì)為29%，將達(dá)到1,370萬(wàn)輛，滲透率為17.1%，而政府的激勵(lì)措施是電動(dòng)汽車(chē)加速普及的重要原因。但是，補(bǔ)貼的退坡以及借貸成本的上漲影響了特斯拉等公司的市場(chǎng)需求。去年，特斯拉大幅下調(diào)了售價(jià)。

canalys首席分析師jason low表示，“盡管2023年電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)(asp)下降了20%，但市面上的可選產(chǎn)品受限和充電體驗(yàn)不便都阻礙了需求，影響了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。”

該研究公司表示，2024年，全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)27.1%至1,750萬(wàn)輛。其中，北美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)26.8%，但與大中華區(qū)和歐洲市場(chǎng)相比，北美市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)普及率最低，為12.5%。

圖片來(lái)源： canalys

此外，由于電池成本的下降將提振緊湊型和超小型汽車(chē)的銷(xiāo)量，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)普及率將達(dá)到40%，中國(guó)品牌將占據(jù)78%的市場(chǎng)份額。去年第四季度，比亞迪取代特斯拉成為全球最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)汽車(chē)制造商。

然而，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度的整體放緩，已促使福特等幾家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商縮減了生產(chǎn)擴(kuò)張計(jì)劃。汽車(chē)研究公司edmunds表示，福特等汽車(chē)制造商的上述決定以及較低的價(jià)格，使混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更有吸引力。去年11月份，混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)到9.7%，幾乎是去年同期的兩倍。

canalys表示，“堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)將確保汽車(chē)制造商在2025年獲得更大的增幅，屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將加速。中國(guó)汽車(chē)制造商將成為一股不可忽視的力量，因?yàn)樗鼈兊娜蚧顿Y將很快收獲成果。”