據(jù)路透社報道，日本豐田汽車計劃在一個月左右的時間內(nèi)宣布對旗下大發(fā)汽車進行整改的措施。此前，該公司針對大發(fā)操縱碰撞安全測試的不當行為展開了一項內(nèi)部調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這些問題可以追溯到幾十年前。
圖片來源：大發(fā)
豐田汽車首席執(zhí)行官佐藤恒治(koji sato)向媒體表示，“我們對此非常重視。”佐藤恒治稱，作為整改措施的一部分，豐田將考慮是否打破其與大發(fā)之間的業(yè)務界限，而且豐田可能會向大發(fā)派遣工程師。佐藤恒治還透露，改變大發(fā)的領導結構也可能是措施的一部分。
在2023年初，大發(fā)汽車就被發(fā)現(xiàn)有一半的車型可能受到操縱測試的影響。而在上個月，一項內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有64款汽車存在174項違規(guī)行為，包括豐田品牌銷售的24款車型;從時間上來看，大發(fā)的違規(guī)行為在2014年之后尤為常見，其中一款已經(jīng)停產(chǎn)的大發(fā)車型的違規(guī)行為可以追溯到1989年。去年12月底，大發(fā)在日本的工廠全面停產(chǎn)，并表示將暫停出口。
1月16日，日本國土交通省表示，其已啟動撤銷三款大發(fā)車型安全認證的程序，受影響的車型分別是大發(fā)grand max、豐田townace和馬自達bongo。同時，日本國土交通大臣齊藤鐵夫(tetsuo saito)向大發(fā)汽車總裁奧平總一郎(soichiro okudaira)下達了整改令，要求該公司采取措施防止此類事件再次發(fā)生。
自2016年以來，大發(fā)一直是豐田的全資子公司，其小型車系列在日本和東南亞市場很受歡迎，競爭對手包括在印度擁有特別大市場份額的鈴木汽車。
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