2023年，完成集裝箱發(fā)送量790萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)19.8%；參與組織研發(fā)試運(yùn)新箱型15個(gè)，全路集裝箱保有量增至100萬(wàn)只；中歐班列、鐵?？炀€、多聯(lián)快車開(kāi)行數(shù)量達(dá)1.7萬(wàn)列、2.8萬(wàn)列、5473列，同比分別增長(zhǎng)6%、17.3%、15.3%……

這一組組數(shù)據(jù)，是中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司穩(wěn)步推進(jìn)集裝化裝備升級(jí)與多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展交出的響當(dāng)當(dāng)?shù)某煽?jī)單，反映出加快構(gòu)建以鐵路為骨干的綜合運(yùn)輸體系、助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的十足成色。

作為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)大型集裝箱物流企業(yè)，過(guò)去一年，中鐵集裝箱公司深化改革創(chuàng)新，積極打造中歐班列、鐵?？炀€、多聯(lián)快車三大物流品牌，著力提升多式聯(lián)運(yùn)效率與物流綜合服務(wù)水平，有力支撐全路日均集裝箱裝車由4.3萬(wàn)輛增至4.5萬(wàn)輛、集裝化占比由24.3%提升至25.5%，為服務(wù)“一帶一路”作出更大貢獻(xiàn) 。

堅(jiān)持需求牽引和目標(biāo)導(dǎo)向，推進(jìn)集裝化裝備發(fā)展全面突破

2023年9月20日，搭載50英尺36噸通用內(nèi)陸集裝箱的多聯(lián)快車分別從廣州國(guó)際港站、上海閔行站、長(zhǎng)沙北站和昆明王家營(yíng)西站4地成功首發(fā)，常態(tài)化投入鐵路貨物運(yùn)輸。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路貨運(yùn)裝備創(chuàng)新、貨運(yùn)產(chǎn)品升級(jí)取得了新的突破。

“鐵路新推出的50英尺集裝箱，箱體容積大、噸位足，相當(dāng)于15米廂式車。有了該箱型，我們可以選擇更多產(chǎn)品通過(guò)鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本大幅降低?！痹谏虾Ｎ锪髦行拈h行貨運(yùn)站辦理裝車業(yè)務(wù)的華應(yīng)國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理鄧華兵高興地說(shuō)。

這是中鐵集裝箱公司加快集裝箱裝備體系建設(shè)、助力多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)縮影。

2023年以來(lái)，中鐵集裝箱公司聚焦大力發(fā)展集裝化運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，深入總結(jié)35噸敞頂箱“散改集”成功經(jīng)驗(yàn)，以集裝化替代整車運(yùn)輸方式，圍繞“p、c、g”三大主型車，研發(fā)替代箱型支撐“整改集”，以運(yùn)輸方式升級(jí)實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)，支撐“公轉(zhuǎn)鐵”增能創(chuàng)效。

——推出“p”車替代箱型。參與研發(fā)50英尺36噸“大白箱”替代“p”車，精心組織500只“大白箱”運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，推動(dòng)白貨運(yùn)輸方式升級(jí)，以大容積優(yōu)勢(shì)促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)降本，實(shí)現(xiàn)白貨“公轉(zhuǎn)鐵”；研發(fā)40英尺敞頂汽車箱，積極向境外客戶推介，彌補(bǔ)境外jsq車體不足的短板，減少境外換裝，提高國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率，釋放國(guó)際通道能力。

——推出“c”車替代箱型。研發(fā)40英尺敞頂箱，有效彌補(bǔ)20英尺敞頂箱運(yùn)不了長(zhǎng)尺寸貨物的缺項(xiàng)，可覆蓋“c”車全部運(yùn)輸品類，推動(dòng)糧食、鋼材等大宗商品運(yùn)輸方式升級(jí)；研發(fā)卷鋼臺(tái)架箱、敞頂箱卷鋼支架，升級(jí)卷鋼運(yùn)輸方式。

——推出“g”車替代箱型。研發(fā)多種新型罐箱，鐵龍罐箱達(dá)5種3.1萬(wàn)只，推動(dòng)液體、粉末類入箱運(yùn)輸，穩(wěn)定鐵路貨源。在國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下，參與15個(gè)新箱型研發(fā)試運(yùn)，鐵路箱運(yùn)用箱型達(dá)6類22個(gè)，保有量增至100萬(wàn)只。

以推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展為帶動(dòng)，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列運(yùn)輸提質(zhì)增效

氣溫已降至零下，內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸仍一派火熱場(chǎng)景：火車?guó)Q笛出發(fā)、龍門(mén)吊快速移動(dòng)、正面吊來(lái)回搬運(yùn)，數(shù)以千計(jì)的集裝箱搭乘中歐班列前往歐洲。

萬(wàn)里大道越平川。馳騁穿梭的“鋼鐵駝隊(duì)”，用速度和激情實(shí)現(xiàn)跨越亞歐大陸的握手，打造出新時(shí)代高水平對(duì)外開(kāi)放新引擎。

中歐班列服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，離不開(kāi)中鐵集裝箱公司推動(dòng)共建高效運(yùn)輸體系、著力增強(qiáng)國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)能力的不懈努力。

中鐵集裝箱公司按照國(guó)鐵集團(tuán)黨組部署要求，制訂落實(shí)《中歐班列提質(zhì)增能三年行動(dòng)方案（2023-2025）》，以堅(jiān)定不移推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展為帶動(dòng)，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列運(yùn)輸提質(zhì)增效。

優(yōu)化班列運(yùn)輸組織——擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行，全年開(kāi)行157列。推進(jìn)深圳、膠州至俄羅斯精品班列常態(tài)化開(kāi)行，全年開(kāi)行35列。組織開(kāi)行中老泰全鐵快速直達(dá)班列，極大縮短全程運(yùn)行時(shí)間，得到市場(chǎng)和客戶高度認(rèn)可。

增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力——建設(shè)中歐班列網(wǎng)站和信息集成平臺(tái)，打造“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)通以來(lái)訪問(wèn)量超634萬(wàn)次，日均超5.8萬(wàn)次。啟動(dòng)同江口岸出境業(yè)務(wù)，為中歐班列再添新徑路。組織開(kāi)展西部南通道、中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)通道調(diào)研，研究在境外關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)國(guó)際物流市場(chǎng)監(jiān)測(cè)。

加強(qiáng)出境箱管理——推廣多種用箱模式，拓展國(guó)際聯(lián)運(yùn)自備箱代管業(yè)務(wù)，鐵路箱境外周轉(zhuǎn)效率有效提升。拓展境外堆場(chǎng)布局，境外堆場(chǎng)數(shù)量從去年初的84個(gè)增加到96個(gè)。

一組組數(shù)據(jù)連綴成向上的曲線，匯聚成推動(dòng)國(guó)際班列全面提質(zhì)增效的堅(jiān)實(shí)步伐：2023年，中歐班列全年開(kāi)行1.7萬(wàn)列、同比增長(zhǎng)6%；發(fā)送貨物190萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)18%；中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車發(fā)送貨物16萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)104%。

適應(yīng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，推進(jìn)國(guó)內(nèi)班列組織方式升級(jí)

2023年，中鐵集裝箱公司國(guó)內(nèi)物流發(fā)送量完成523萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)19.3%；鐵路箱下水完成39.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.3%。

2023年以來(lái)，中鐵集裝箱公司積極適應(yīng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)照現(xiàn)代化運(yùn)輸服務(wù)體系，統(tǒng)籌裝備、班列、場(chǎng)站、機(jī)制等資源要素，著力提升路內(nèi)協(xié)作、路外協(xié)同水平，大力推進(jìn)國(guó)內(nèi)班列組織方式升級(jí)，叫響鐵?？炀€、多聯(lián)快車品牌。

——建立路內(nèi)一體化協(xié)作機(jī)制。堅(jiān)持服務(wù)全程、服務(wù)路局的定位，聚焦跨局班列全程組織，統(tǒng)籌發(fā)揮公司網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)和鐵路局集團(tuán)公司屬地經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，共同拓展跨局全程服務(wù)，初步構(gòu)建起權(quán)責(zé)明確的一體化路內(nèi)聯(lián)運(yùn)組織體系。

——搭建路外協(xié)作一體化平臺(tái)。秉持融合融入、合作共贏，創(chuàng)新與港航、物流企業(yè)協(xié)作方式，發(fā)展市場(chǎng)化集貨、配送，以拓展秘書(shū)處單位協(xié)調(diào)服務(wù)功能為載體，以建設(shè)鐵海聯(lián)運(yùn)訂艙中心為依托，初步建立起緊密融合的路外協(xié)作體系。

——構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)信息共享機(jī)制。依托95306整合既有貨運(yùn)生產(chǎn)和服務(wù)流程，以數(shù)據(jù)共享促進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同；在已突破“一單制”技術(shù)、機(jī)制障礙基礎(chǔ)上，加快“一單制”加盟應(yīng)用，組織研發(fā)多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)并開(kāi)展試用，實(shí)現(xiàn)涉鐵業(yè)務(wù)“一網(wǎng)通辦”，助力構(gòu)建以鐵路為“鏈長(zhǎng)”的多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)，支撐引領(lǐng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

對(duì)標(biāo)構(gòu)建“六個(gè)現(xiàn)代化體系”，中鐵集裝箱公司將繼續(xù)深入貫徹國(guó)鐵集團(tuán)黨組決策部署，加快轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，持續(xù)提質(zhì)量增效益，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展，為服務(wù)“一帶一路”做出更大貢獻(xiàn)。（鄭淼 曲茹漫 魯曉帆 馬耀宗 許媛媛）