自動駕駛巴士路測打通路云通信，技術(shù)人員在實(shí)驗(yàn)室里不停測試，車路云一體化項(xiàng)目正在全國多地推廣……2024年一季度，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）不斷完善車路云一體化方案各要素，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性技術(shù)供給體系，推進(jìn)車路云一體化方案全面落地。

“2024年政府工作報(bào)告指出，要鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，這為整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)打了‘強(qiáng)心劑’。”創(chuàng)新中心副主任袁宇說。自動駕駛、智能駕駛是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢，無論是去年11月工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，還是2024年1月工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，以及2024年政府工作報(bào)告對新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出的新要求，都預(yù)示著2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將從過去的測試驗(yàn)證階段進(jìn)入規(guī)?；痉稇?yīng)用階段，而車路云一體化則是國內(nèi)主流方向。

在車路云一體化實(shí)踐過程中，創(chuàng)新中心正立足北京亦莊、輻射全國推動項(xiàng)目落地。袁宇逐一列舉道：“2024年一季度以來，我們發(fā)布了車路云一體化多模態(tài)公開數(shù)據(jù)集與仿真場景庫，合作研發(fā)的金龍巴士在北京亦莊開展車路云一體化示范，完成整體智駕監(jiān)控運(yùn)營平臺技術(shù)底座的搭建，聯(lián)合行業(yè)完成天津市首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用線路項(xiàng)目并已正式開通運(yùn)行，目前在鄂爾多斯、長春、襄陽、寧波高新區(qū)等地正推進(jìn)試點(diǎn)合作或規(guī)劃設(shè)計(jì)工作……”

其中，在北京亦莊路測的金龍巴士打通了路端數(shù)據(jù)和云端數(shù)據(jù)的通信端口，為實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同感知邁出第一步。該巴士是基于國產(chǎn)軟硬件平臺的l4級巴士，已于2023年取得北京市高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”）智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書和路測牌照。截至目前，2輛金龍巴士駛?cè)氡本┮嗲f城市道路，路測里程已超6000公里。

在更廣范圍里，創(chuàng)新中心推動車路云一體化方案在天津?qū)氎娴闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用線路落地。該示范線路全線19個路口實(shí)現(xiàn)信控自適應(yīng)優(yōu)化及主動式公交優(yōu)先通行，由原來的“車等燈”升級為“燈看車”，單程通行時間整體縮短47%，并為后續(xù)擴(kuò)展更多應(yīng)用場景接入提供支撐。

“隨著示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)階段工作的推進(jìn)，創(chuàng)新中心作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性技術(shù)平臺，將進(jìn)一步在車路云一體化應(yīng)用推廣、測試、商用車示范、安全建設(shè)、競賽以及數(shù)據(jù)閉環(huán)等方面發(fā)力?！痹钫f。如在車路云一體化商用車示范方面，創(chuàng)新中心已和北汽福田達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同探討商用車基于車路云一體化技術(shù)改造的示范落地方式。袁宇進(jìn)一步解釋道：“此前主機(jī)廠較少參與示范區(qū)的建設(shè)，隨著示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)和大規(guī)模推廣，合作模式將逐漸從‘試點(diǎn)城市+自動駕駛企業(yè)’向‘試點(diǎn)城市+oem廠商（原始設(shè)備制造商）’拓展。創(chuàng)新中心將助力吸引更多主機(jī)廠資源，促進(jìn)更多量產(chǎn)車進(jìn)行車路云一體化技術(shù)改造和應(yīng)用，加速車路云協(xié)同應(yīng)用?！?/p>

接下來，創(chuàng)新中心將發(fā)揮車路云一體化方案的引領(lǐng)性，圍繞“四縱四橫”進(jìn)行布局，做好研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的技術(shù)轉(zhuǎn)化“橋梁”。袁宇說：“這也是我們接下來三年的行動計(jì)劃，打造標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系、生態(tài)體系、支撐體系四大體系，構(gòu)建共性技術(shù)供給體系，為產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、科研能力建設(shè)提供全方位的支撐，其中技術(shù)體系包括構(gòu)架技術(shù)、智能技術(shù)、安全技術(shù)、操作系統(tǒng)等。我們將堅(jiān)持以項(xiàng)目為抓手，高質(zhì)量推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺等重點(diǎn)項(xiàng)目，以工程落地應(yīng)用、生態(tài)賽事活動組織為載體，發(fā)揮行業(yè)發(fā)展支撐作用、提供行業(yè)公共服務(wù)、推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，全面賦能車路云一體化方案落地，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>