全球供應鏈面臨地緣政治挑戰(zhàn)之際，印度希望借此機會成為制造業(yè)大國，但它首先需超過越南。

對外國投資者和公司而言，印度和越南都是具有相當吸引力的制造業(yè)選擇，部分原因是勞動力成本低廉。

然而，越南的吸引力似乎更勝一籌，該國去年的出口額為969.9億美元，相比之下，印度這一數字僅為756.5億美元。要知道，印度已成為世界上人口最多的國家，人口總數高達14.28億，而越南人口總數才剛過1億大關，兩者所享受的人口紅利天差地別。

越南具有先發(fā)優(yōu)勢

india index 首席執(zhí)行官兼 vogel 集團執(zhí)行總裁samir kapadia表示：“越南一直以制造電子產品的能力著稱。而印度剛剛涉足這一領域，這讓越南占據了競爭優(yōu)勢?！?/p>

雖然印度與美國的關系有所升溫，特別是在印度總理莫迪去年6月訪問美國之后，但越南自2007年起就與美國達成了貿易和投資協(xié)議。

越南的一個關鍵優(yōu)勢在于它是單一制國家，在政策協(xié)調上具有優(yōu)勢，相比之下，作為聯邦制國家的印度擁有29個邦，每個邦的政策都可能不同。

軟件公司coupa供應鏈戰(zhàn)略高級主管nari viswanathan說：“在規(guī)模經濟的制造業(yè)方面，越南占了上風，因為制造業(yè)主要是體力勞動?！?/p>

viswanathan指出，服裝制造等需要密集體力勞動、利潤率較低的行業(yè)不會轉移到印度。

印度進口關稅過高

印度想成為制造業(yè)大國的一大障礙是其高昂的進口關稅，以信息和通信技術行業(yè)為例，該國進口關稅達到了10%，明顯高于越南約5%的平均進口關稅。

印度的進口關稅旨在保護國內制造商，但莫迪政府正考慮降低關稅，以吸引外國公司在印度制造商品。

印度將于本月中旬到6月初迎來大選，現任總理莫迪正競選其第三個任期，目前來看希望較大。

kapadia表示：“2024年將是莫迪總理逐步降低許多關稅的一年，但他將針對具體行業(yè)，而不是各個國家?！?/p>

例如，印度今年1月將某些手機零部件的關稅從15%降低至10%，這有利于蘋果和dixon technologies等公司。dixon technologies為小米、三星和摩托羅拉生產手機。

kapadia說：“鑒于越南在電子產品制造和對美出口方面的優(yōu)勢，在印度試圖搶占市場份額的初期，越南將是最大競爭對手?！?/p>

然而，vinacapital的ho警告稱，若要長期吸引外部投資，降低進口關稅的作用沒有那么大。

ho表示：“外國投資者往往更關心的是做生意的便利性問題，尤其是雇傭和解雇工人的靈活性，而不是稅收和關稅。這是越南相對于印度長期存在優(yōu)勢的地方?！?/p>

印度基建落后

印度的基礎設施較為落后，導致運輸效率降低，從而降低了它對外資的吸引力。

美印戰(zhàn)略伙伴關系論壇主席兼首席執(zhí)行官mukesh aghi表示：“在新加坡，一艘船可以在8小時內卸貨，然后貨物被裝上卡車并運往工廠，但在印度，同一艘船將在海關倉庫里滯留數天?！?/p>

他警告稱，物流方面的延誤降低了印度對外國公司的吸引力。

aghi說：“中國在基礎設施方面可能領先印度10年，因此印度需要更加努力，確保繼續(xù)建設基礎設施。”

根據印度的中期預算估計，聯邦政府將斥資2.55萬億盧比（合307億美元）來改善印度的鐵路系統(tǒng)。

來源：浙江貿促綜合整理自財聯社