早幾年前就有人講，二手叉車市場(chǎng)要線上線下相結(jié)合，可好幾年過去了，行業(yè)里卻一直沒有動(dòng)靜。就在今年與二手叉車相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)紛紛亮相，大家是否能感受到二手叉車流通市場(chǎng)爆發(fā)前那股強(qiáng)勁的力量？這說明二手叉車流通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期的三個(gè)條件已經(jīng)基本具備。

　　第一個(gè)是叉車保有量在2016年底已超過200萬輛，粗算估計(jì)有半數(shù)的二手叉車在市場(chǎng)上流轉(zhuǎn)；二是市場(chǎng)需求旺盛，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展，給叉車行業(yè)帶來了商機(jī)；三是消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，租賃、置換等等交易形式讓企業(yè)有了更多選擇。相對(duì)的我們也發(fā)現(xiàn)了另外的問題，二手叉車流通市場(chǎng)中的經(jīng)營(yíng)主體大多“小散弱”、經(jīng)營(yíng)資源碎片化、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范等問題十分突出，導(dǎo)致消費(fèi)者不信任，大多二手叉車交易都在和熟悉的人打交道，不親眼看到車輛都不敢交易，這其實(shí)就是誠(chéng)信缺失的問題。二手叉車有著“一車一況”、“一車一價(jià)”的復(fù)雜特性，造成信息不對(duì)稱，使得二手叉車流通行業(yè)的發(fā)展一直都處在無序狀態(tài)。

　　隨著行業(yè)里不斷涌現(xiàn)出二手叉車交易平臺(tái)、連鎖經(jīng)營(yíng)等企業(yè)，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)起第三方鑒定評(píng)估、信息服務(wù)、融資租賃、延保等新創(chuàng)企業(yè)和新型模式的蓬勃興起，推動(dòng)全行業(yè)的跨越式發(fā)展。到那時(shí)二手叉車流通行業(yè)涌入那么多企業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇也會(huì)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，也會(huì)成為企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的試金石。