賈躍亭和他的法拉第未來(lái)在一個(gè)月前宣布放棄投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座新工廠(chǎng)的計(jì)劃，這一消息更是讓FF 91的量產(chǎn)變得撲朔迷離，可是就在8月6日，賈躍亭又“殺”回來(lái)了。
據(jù)某媒體8月6日?qǐng)?bào)道，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(FF)于6日宣布在加利福尼亞州漢福德租了100萬(wàn)平方英尺的工廠(chǎng)，多年前為倍耐力輪胎廠(chǎng)，位于中央谷維塞利亞以西幾英里處。FF總經(jīng)理表示希望在2018年底前開(kāi)始在該廠(chǎng)投產(chǎn)旗艦產(chǎn)品FF 91。
FF總部位于美國(guó)洛杉磯，是樂(lè)視的戰(zhàn)略合作伙伴。寶馬前首席財(cái)務(wù)官、現(xiàn)任FF首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官斯坦芬克勞澤(Stefan Kranuse)稱(chēng)，產(chǎn)品上市時(shí)間是全面策略的關(guān)鍵。他還說(shuō)：“緊隨特斯拉是一個(gè)好的營(yíng)銷(xiāo)地位，在寶馬，我們總是排在奔馳后面，但是在今年初我們實(shí)現(xiàn)了反超?！?
在2016國(guó)際消費(fèi)電子展，法拉第未來(lái)首次展示了FF 91跑車(chē)，但此后由于主要資助者樂(lè)視遭遇財(cái)務(wù)問(wèn)題，賈躍亭因欠債而被凍結(jié)約2億美元資產(chǎn)并被迫從上市公司下臺(tái)后，分析家和汽車(chē)觀(guān)望者更加懷疑，該車(chē)能否成功上市。事實(shí)上，克勞澤已到處尋找私人投資者以確保首輪投資10億美元，有望稍后落實(shí)。在首輪資金進(jìn)入后，他可以變賣(mài)資產(chǎn)彌補(bǔ)融資缺口。
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