好的聲場(chǎng)就應(yīng)該是讓聆聽(tīng)者能夠感受到舞臺(tái)上表演者的存在，能夠很清晰地分辨出樂(lè)器、演唱者的位置和遠(yuǎn)近。當(dāng)聲場(chǎng)處理得不好時(shí)，聲音就會(huì)像是被壓縮機(jī)直接塞到了聽(tīng)著的腦袋里，或者讓人明顯感覺(jué)到聲音是從音箱中傳出來(lái)的。

　　最重要的就是揚(yáng)聲器的位置和方向！首先需要明確一點(diǎn)：由于聲音的方向性主要取決于高頻部分，所以高音揚(yáng)聲器的安裝也就顯得至關(guān)重要。比較理想的位置是：汽車(chē)儀表盤(pán)上方左右兩側(cè)。當(dāng)高音揚(yáng)聲器安裝在這里時(shí)，能夠有效地將聲場(chǎng)提高，而且能夠很輕松地將聲場(chǎng)成型于聽(tīng)者的前方。但這樣安裝的難度很大，如何在儀表盤(pán)上方找到合適的安裝位置，如何將揚(yáng)聲器固定等等問(wèn)題都需要更好的安裝工藝支持。

　　另外，當(dāng)高音揚(yáng)聲器被安裝到儀表盤(pán)之后，必然會(huì)和中頻揚(yáng)聲器分開(kāi)較遠(yuǎn)的距離，這是很不利于聲場(chǎng)的準(zhǔn)確性的。所以要盡量合理安排，高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器相距不要超過(guò)30厘米。而且，高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器的方向要盡量都指向聽(tīng)者的位置。

　　讓聲場(chǎng)呈現(xiàn)在聽(tīng)者的前方！通常在改裝汽車(chē)音響時(shí)，會(huì)在后門(mén)或者后擋板位置安裝補(bǔ)聲揚(yáng)聲器，令后座的聽(tīng)者也擁有享受音樂(lè)的權(quán)利。但如果對(duì)后面的這些揚(yáng)聲器調(diào)整不當(dāng)，往往會(huì)導(dǎo)致前排座的聽(tīng)者感覺(jué)聲音從腦袋后面?zhèn)鞒?。避免這種情況的產(chǎn)生有兩種方法可以參考。第一種最簡(jiǎn)單，只需要將后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的增益稍稍減小一點(diǎn)就可以了，但后座的聲壓會(huì)相應(yīng)變小。

　　第二種復(fù)雜一點(diǎn)，需要將后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的設(shè)置為帶通（就是低通和高通組合運(yùn)用，阿爾派MRV-F540具有該功能）例如：將高通設(shè)置為80Hz，低通設(shè)置為3kHz，這樣一來(lái)只有80——3kHz的聲音從后聲場(chǎng)傳出，即保證不會(huì)產(chǎn)生低頻失真又避免了高頻聲音把聲場(chǎng)“拉”到后面，同時(shí)后座聽(tīng)者也感覺(jué)到音量足夠大。

　　最后要考慮的就是全車(chē)的低頻部分。超低音揚(yáng)聲器通常安裝在汽車(chē)的后備箱中。雖然理論上超低音是沒(méi)有方向性的，但如果超低音揚(yáng)聲器的頻段和后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的頻段有過(guò)多的重疊部分，則會(huì)讓人感到后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的低音部分是超低音揚(yáng)聲器低音的一部分，整個(gè)超低音聲場(chǎng)被“鎖定”在了后面。

　　所以切記后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的高通頻率設(shè)置不要太低。當(dāng)前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器和超低音揚(yáng)聲器的頻率銜接得合適時(shí)，音樂(lè)中的鼓點(diǎn)聲的基頻由超低音揚(yáng)聲器發(fā)出，而鼓點(diǎn)的高次諧波部分（仍然屬于低頻段聲音）則由前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器發(fā)出。這樣一來(lái)，聽(tīng)起來(lái)會(huì)讓人感覺(jué)鼓聲是從前聲場(chǎng)發(fā)出的！

　　沒(méi)有一種安裝方法是永遠(yuǎn)正確的定律。因?yàn)檐?chē)型不同、設(shè)備性能不同，甚至不同人的欣賞習(xí)慣不同，所以一個(gè)優(yōu)秀的聲場(chǎng)環(huán)境是需要在理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，自己的耳朵和感覺(jué)才是評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一條件，在汽車(chē)音響安裝過(guò)程中也不例外。