近一段時(shí)間，李書福和吉利集團(tuán)可謂是頻上頭條。8月4日，浙江吉利控股集團(tuán)與沃爾沃汽車在吉利汽車杭州灣研發(fā)中心正式簽署協(xié)議，成立技術(shù)合資公司。新公司將按照50:50的股比，通過相互授權(quán)的方式，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動(dòng)力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購。同一天，沃爾沃又宣布入股吉利旗下新品牌領(lǐng)克，沃爾沃將擁有30%的股份。

　　而過了一周之后，吉利集團(tuán)董事長李書福在共享出行方面又將了滴滴一軍，8月11日，吉利集團(tuán)集下網(wǎng)約車平臺(tái)拿到15億元A輪融資，中融信托旗下的中融匯興領(lǐng)投，出資10億元，人民電器集團(tuán)跟投，出資額超5億元。

　　眾所周知，在網(wǎng)約車時(shí)代，一直以來滴滴都是“一家獨(dú)大”，但顯然李書福并不愿意讓滴滴的“獨(dú)角戲”繼續(xù)下去。

　　李書福和吉利對(duì)曹操專車寄予厚望。在去年的全球汽車論壇上，李書福表示：“我們希望以曹操專車平臺(tái)為起點(diǎn)，結(jié)合車載人工智能，優(yōu)化智能網(wǎng)絡(luò)空間，加快推進(jìn)變革，把吉利控股集團(tuán)從汽車制造商向交通運(yùn)輸服務(wù)商、信息內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)型?！?

　　曹操專車于2015年11月上線，集合了新能源專車出行、新能源汽車分時(shí)租賃等服務(wù)。經(jīng)過吉利的大力支持，該網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)擁有了10500輛吉利帝豪EV純電動(dòng)轎車，其中上線運(yùn)營的超過8000輛，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營的城市包括杭州、寧波、青島、南京等11個(gè)城市。

　　在今年3月份，曹操專車獲得了國內(nèi)新能源汽車共享出行平臺(tái)的首張網(wǎng)約車牌照。年內(nèi)曹操專車將拓展至全國26個(gè)城市，并且不排除進(jìn)入北京等一線城市的可能。

　　去年，吉利集團(tuán)副總裁、曹操專車董事長劉金良接受透露，出行經(jīng)濟(jì)的C2C模式幾乎走到盡頭，B2C或者B2B2C的平臺(tái)運(yùn)營模式將成為中期新趨勢(shì)。曹操專車將組建國內(nèi)最大的新能源車示范運(yùn)營車隊(duì)，除了首批使用純電動(dòng)的帝豪EV，未來還會(huì)有插電式混合動(dòng)力車。