據(jù)不完全統(tǒng)計，截至8月28日，滬深兩市至少有110家汽車及零部件上市公司披露了半年報業(yè)績及預(yù)告。中報顯示，雖然整車上市公司的表現(xiàn)乏善可陳，但低迷車市中不乏亮點，幾家歡樂幾家愁。

　　整車“冰火兩重天”

　　上半年，在市場增速放緩的背景下，黑馬吉利汽車逆勢增長，一舉成為創(chuàng)收大戶。上半年營業(yè)額達(dá)到394.24億元，同比增長118%；凈利潤43.44億元，同比增長128%，創(chuàng)下8年來最快的盈利增長。廣汽集團(tuán)上半年的營業(yè)總收入達(dá)到347.65億元人民幣，同期大增62.23%；凈利潤達(dá)到了61.83億元，同比增長55.29%。

　　前不久“借殼上市”的眾泰汽車上半年營業(yè)收入57.87億元，同比增長626.45%；凈利潤2.22億元，同比增長495.12%。多年虧損的一汽轎車上半年終于扭虧為盈，預(yù)計凈利潤為2.7億~3.3億元，而去年同期虧損8.26億元。東風(fēng)汽車上半年實現(xiàn)收入576.85億元，同比增長1.0%；凈利潤70.37億元，同比增長4.2%。中國重汽上半年預(yù)計凈利潤4.65億~5.45億元,同比增長190%~240%。

　　相比上述企業(yè)利潤的大幅提升，北京汽車、長城、海馬、金杯、江鈴、力帆和一汽夏利等企業(yè)表現(xiàn)則不盡如人意。北汽預(yù)計上半年凈利同比下降約60%。長城汽車上半年凈利潤20.92億元，較去年同期暴跌50.87%。海馬預(yù)計上半年凈利潤約1000萬~5000萬元，同比下滑約70%~95%。金杯預(yù)計上半年凈利潤-3.37億元。

　　江鈴汽車上半年凈利潤5.53億元，同比下降21.52%。力帆上半年凈利潤1.21億元，同比下降32.02%。一汽夏利則延續(xù)了一季度的下滑之勢，預(yù)計上半年凈利潤將虧損7.15億~6.65億元，其去年同期的虧損額為5.19億元。此外，尚未公布上半年業(yè)績的長安汽車也不理想，一季度營業(yè)收入減少8.64%，凈利潤減少10.16%；上半年產(chǎn)銷情況均比同期有所下降。

　　上半年整車市場涇渭分明，冰火兩重天。業(yè)績增長多因銷量助推，而利潤下滑則是市場競爭力不足。在目前發(fā)布的企業(yè)凈利潤中，吉利是遙遙領(lǐng)先的，但今年最會賺錢的車企，最終當(dāng)屬上汽集團(tuán)，上半年總銷量達(dá)324.82萬輛，排名第一。主要貢獻(xiàn)者來自于合資品牌的強(qiáng)勢及自主品牌的快速提升。不斷增長的數(shù)據(jù)都在暗示著上汽仍將占據(jù)凈利潤第一的寶座，預(yù)計上汽今年凈利潤只會增長不會降低。

　　“新能源”業(yè)績下挫

　　進(jìn)入2017年之后，除補(bǔ)貼下調(diào)50%開始實施外，三萬公里運營指標(biāo)的政策對新能源汽車業(yè)的影響也不小。該政策規(guī)定非私人用戶購買的新能源汽車?yán)塾嬓旭偫锍桃^三萬公里才能領(lǐng)取國家補(bǔ)貼，令新能源客車市場嚴(yán)重受挫，成為影響業(yè)績的大“殺器”。根據(jù)中汽協(xié)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，我國新能源商用車總銷量與去年同期相比下降了近四成。其中新能源客車市場增長乏力，銷量均出現(xiàn)大幅下滑，在目前已披露上半年業(yè)績報告的各家新能源車企中，業(yè)績下滑的跡象日漸明顯。

　　福田汽車發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計2017年上半年凈利潤與上年同期相比將減少30%左右，預(yù)計為1.03億元。業(yè)績下滑原因是受新能源政策調(diào)整影響及公布的新能源3萬公里政策影響，公司純電動汽車銷售未達(dá)到預(yù)期，對整體利潤產(chǎn)生影響。

　　中通客車業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計今年上半年凈利潤為5000萬~7300萬元，同比下降83%~75%。2017年國家新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅減少，受此政策的影響，客車行業(yè)下滑幅度較大，因此公司上半年訂單相應(yīng)減少，造成公司2017年中期經(jīng)營業(yè)績同比大幅下降。

　　安凱客車預(yù)計上半年凈利潤虧損2400萬~3200萬元，而其去年盈利1920.32萬元，同比下滑224.98%~266.64%。安凱客車表示，本期預(yù)計業(yè)績虧損原因主要為客車市場受行業(yè)政策影響整體下降明顯，公司銷售規(guī)模下降；銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，導(dǎo)致綜合毛利率較低；受國家新能源補(bǔ)貼政策影響，公司本期銀行負(fù)債增加，財務(wù)費用較上年同期大幅增長。宇通客車發(fā)布2017年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，上半年整車生產(chǎn)2.18萬輛，同比下降25.84%；整車銷量2.18萬輛，同比下降26.65%，上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比下滑主要由于新能源客車銷量大幅下降導(dǎo)致。另外，受到新能源政策下調(diào)及3萬公里運營指標(biāo)等影響，作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)翹楚的比亞迪一季報凈利潤同比下降28.77%，預(yù)計上半年凈利潤將同比下降20.3%，境況堪憂。

　　零部件好于整車

　　上半年，汽車零部件上市車企利潤遠(yuǎn)好于整車公司。截至發(fā)稿，已有75家零部件上市公司發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，其中報喜公司達(dá)59家，占比近八成，其中業(yè)績預(yù)增超過100%的公司有8家，分別是西儀股份、龍洲股份、富臨精工、廣東鴻圖、萬里揚(yáng)、光啟技術(shù)、福達(dá)股份、濰柴動力、新泉股份、均勝電子，其中西儀股份預(yù)計凈利潤同比增長幅度在300%以上。

　　濰柴動力預(yù)計2017年1~6月凈利潤為24.2億~26.9億元，同比增長125%~150%；公司表示，受重卡市場持續(xù)回暖的影響，上半年主要產(chǎn)品銷量持續(xù)增長，預(yù)計銷量和銷售收入增長幅度超過預(yù)期。萬里揚(yáng)預(yù)計上半年凈利潤同比增長190%~240%，凈利潤為4.01億~4.66億元；廣東鴻圖預(yù)計上半年凈利潤同比增長150%~200%，凈利潤為1.47億~1.76億元；均勝電子預(yù)計上半年凈利潤為6.1億元到6.8億元，比上年同期增長150%~180%；西儀股份預(yù)計上半年凈利潤盈利1440萬~1600萬元，同比增長339.64%~388.49%；光啟技術(shù)預(yù)計上半年凈利潤4626萬~5728萬元，同比增長110.00%至160.00%；富臨精工預(yù)計上半年凈利潤2.01億~2.24億元，同比增長80%~100%。

　　雖然上半年整車產(chǎn)量增速放緩，但零部件處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游，下游需求傳導(dǎo)至上游存在時滯。受益于去年年底汽車銷量大增及今年上半年部分零部件企業(yè)主要供應(yīng)吉利、傳祺、榮威等高增長自主品牌，同時部分企業(yè)受益于重卡銷量高增長，上半年零部件企業(yè)的業(yè)績增速依然保持高位。值得注意的是，汽車零部件行業(yè)種類繁多，產(chǎn)業(yè)鏈較長，今年以來零部件產(chǎn)業(yè)整合外延擴(kuò)張，通過并購、增資等手段，延展產(chǎn)業(yè)鏈的案例已超過30起，形成龐大產(chǎn)能規(guī)模。

　　預(yù)計下半年汽車零部件業(yè)仍有望延續(xù)上半年的增長勢頭，不過，自2018年1月1日起，1.6L及以下乘用車購置稅優(yōu)惠政策將恢復(fù)按10%稅率征收，預(yù)計年底對汽車需求的透支將給2018年汽車銷售造成較大壓力，汽車零部件企業(yè)后續(xù)壓力增大。