截至2017年8月30日，江蘇省蘇州市區(qū)(不含吳江)2346輛客運(yùn)黃標(biāo)車全部淘汰，其中2017年度淘汰455輛，提前完成了3年計劃。蘇州市運(yùn)管處還引導(dǎo)企業(yè)更新投入了1366輛新能源客車，占到市區(qū)目前營運(yùn)大客車總數(shù)的三分之一。

　　據(jù)估算，蘇州市政府用于客運(yùn)黃標(biāo)車提前淘汰的財政專項(xiàng)補(bǔ)助超過8500萬元。

　　蘇州市運(yùn)輸管理處客運(yùn)管理科副科長陳敏介紹，蘇州市區(qū)(不含吳江區(qū))共有客運(yùn)車輛4559輛，其中黃標(biāo)客運(yùn)車輛2346輛，包括客運(yùn)班車57輛、省際旅游車625輛以及市區(qū)包車1664輛，占到客運(yùn)車輛總數(shù)的51.46%。據(jù)市交通運(yùn)輸部門消息，截至8月30日，蘇州市區(qū)(不含吳江)2346輛客運(yùn)黃標(biāo)車全部淘汰，其中2017年度淘汰455輛，提前完成了3年計劃。

　　淘汰黃標(biāo)車是大氣污染防治工作、“263”專項(xiàng)行動的重要內(nèi)容。早在2015年5月，《蘇州市區(qū)鼓勵客運(yùn)黃標(biāo)車淘汰工作實(shí)施方案》出爐，確定了3年淘汰計劃，即：2015年重點(diǎn)引導(dǎo)淘汰2005年12月31日及以前注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車;2016年重點(diǎn)引導(dǎo)淘汰2006年1月1日至2006年12月31日期間注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車;2017年重點(diǎn)引導(dǎo)淘汰2007年1月1日至2008年6月30日期間注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車。

　　據(jù)介紹，在剛推出這項(xiàng)淘汰計劃時遇到了不少困難。當(dāng)時市場上的客運(yùn)黃標(biāo)車大部分是在2004年-2007年期間購買，車輛狀況正常，尚未達(dá)到強(qiáng)制報廢年限;大客車普遍車價較高，即使折舊后車輛殘值仍然較大;購置新車成本較高，企業(yè)資金壓力大。據(jù)估算，按蘇州市區(qū)客運(yùn)黃標(biāo)車2346輛的市場規(guī)模，全部完成更新大約需要投入資金十多億元。因此，很多客運(yùn)企業(yè)對提前報廢客運(yùn)黃標(biāo)車持保守態(tài)度，希望能夠盡量延緩客運(yùn)黃標(biāo)車的淘汰。

　　針對這一情況，有關(guān)部門一方面通過通知公告、個別約談、上門動員、定期梳理進(jìn)度、跟蹤督促等多種方式，督促企業(yè)加快客運(yùn)黃標(biāo)車工作進(jìn)度;另一方面制定并落實(shí)了客運(yùn)黃標(biāo)車的補(bǔ)助政策，指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)及時申報客運(yùn)黃標(biāo)車提前淘汰專項(xiàng)補(bǔ)助，保證企業(yè)在車輛淘汰后能夠及時、足額地拿到該項(xiàng)補(bǔ)助。據(jù)估算，蘇州市政府用于客運(yùn)黃標(biāo)車提前淘汰的財政專項(xiàng)補(bǔ)助超過8500萬元。

　　2015年以來，以客運(yùn)黃標(biāo)車報廢更新為契機(jī)，市運(yùn)管處還引導(dǎo)企業(yè)更新投入了1366輛新能源客車，占到市區(qū)目前營運(yùn)大客車總數(shù)的三分之一，使得道路客運(yùn)行業(yè)的能耗結(jié)構(gòu)得到大幅優(yōu)化。