1、9月動力電池裝機量達3.59GWh
總的來看，1-9月新能源乘用車電池裝機量持續(xù)領先跑，新能源乘用車接過新能源客車手中的接力棒，成為帶動2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一推手。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛比上年同期分別增長40.2%和37.7%。
2、9月鋰電20強出爐，行業(yè)洗牌加劇
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部數(shù)據(jù)顯示裝機量前五企業(yè)約占整體比重的70%，動力電池市場格局逐漸清晰。9月涉及鋰電企業(yè)數(shù)量共有70家，1-9月共涉及國內企業(yè)95家，遠低于2016年底中汽中心統(tǒng)計的140家電池配套企業(yè)，動力電池業(yè)洗牌加劇。
總體看來，1-9月全國電動汽車電池裝機量呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。受補貼政策調整影響，今年一季度動力電池市場需求的低迷，電動汽車電池裝機量較少;第二季度動力電池市場開始轉暖，電動汽車電池裝機量回升，第三季度新能源汽車市場需求趨于正常，電動汽車裝機量穩(wěn)步增長。
從9月裝機電池類型上來劃分，磷酸鐵鋰電池總量約占總體的32%，三元材料電池占總體的34%。不同于往日磷酸鐵鋰和三元材料的“龍虎斗”，9月錳酸鋰電池崛起，約占總體的31%。由于國際鈷價飛漲，國內動力電池企業(yè)將研發(fā)方向轉向原材料更為便宜的錳酸鋰。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年9月全國新能源汽車生產(chǎn)約7.7萬輛，同比增長79.7%。電池中國網(wǎng)從中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部獲悉，動力電池裝機量達3.59GWh，1-9月國內新能源汽車動力電池累計裝機量已達15.17GWh。
從市場劃分上來看，9月新能源乘用車電池裝機量占比例較大，達到1.48GWh，乘用車電池裝機量約占整體比例的41%。新能源乘用車市場供銷兩旺，成為帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力。
總的來看，1-9月新能源乘用車電池裝機量持續(xù)領先跑，新能源乘用車接過新能源客車手中的接力棒，成為帶動2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一推手。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛比上年同期分別增長40.2%和37.7%。
2、9月鋰電20強出爐，行業(yè)洗牌加劇
寧德時代、比亞迪、沃特瑪、智航新能源和比克電池位列9月電動汽車電池裝機量前五名。寧德時代9月裝機量達1.34GWh，約占總體裝機量的37%，傲視群雄。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部數(shù)據(jù)顯示裝機量前五企業(yè)約占整體比重的70%，動力電池市場格局逐漸清晰。9月涉及鋰電企業(yè)數(shù)量共有70家，1-9月共涉及國內企業(yè)95家，遠低于2016年底中汽中心統(tǒng)計的140家電池配套企業(yè)，動力電池業(yè)洗牌加劇。
3、市場回暖，第三季度裝機量持續(xù)走高
總體看來，1-9月全國電動汽車電池裝機量呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。受補貼政策調整影響，今年一季度動力電池市場需求的低迷，電動汽車電池裝機量較少;第二季度動力電池市場開始轉暖，電動汽車電池裝機量回升，第三季度新能源汽車市場需求趨于正常，電動汽車裝機量穩(wěn)步增長。
4、三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三方爭霸
從9月裝機電池類型上來劃分，磷酸鐵鋰電池總量約占總體的32%，三元材料電池占總體的34%。不同于往日磷酸鐵鋰和三元材料的“龍虎斗”，9月錳酸鋰電池崛起，約占總體的31%。由于國際鈷價飛漲，國內動力電池企業(yè)將研發(fā)方向轉向原材料更為便宜的錳酸鋰。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營產(chǎn)品/
/閱讀下一篇/
