過去5年，中國起重機(jī)市場出現(xiàn)了巨幅震蕩，從頂峰驟降至谷底，直到2017年才觸底回升。在制造企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，我們的終端戶——吊裝企業(yè)同樣經(jīng)歷了極為痛苦的沖擊。雖然有不少吊裝企業(yè)成功應(yīng)對(duì)波動(dòng)，繼續(xù)穩(wěn)步增長，但也有部分企業(yè)悄然退出，另尋發(fā)展之道。制造商和用戶作為產(chǎn)業(yè)鏈的一體兩面，二者相互作用，更是十指連心。用戶在經(jīng)營、成長過程中面臨的波折與挑戰(zhàn)，經(jīng)歷的酸甜與苦辣，作為制造商，我們感同身受。

　　他們對(duì)于過去和當(dāng)下的反思，以及對(duì)未來的期待，不斷促動(dòng)我們從專注于用戶價(jià)值提升的視角去思考：如何在市場變化時(shí)，更加理性的做投資決策;如何在向高端進(jìn)取的過程中，聚焦用戶價(jià)值提升，構(gòu)建差異化的優(yōu)勢。

　　自2016年下半年至今，工程機(jī)械8大產(chǎn)品全線增長，2017年1-9月中國起重機(jī)械市場同比增幅達(dá)到121.7%。在這樣的增長態(tài)勢下，又出現(xiàn)了一些過熱苗頭。一些人看到親戚朋友買設(shè)備掙到錢了，不管自己是否適合，也有了投資一臺(tái)甚至多臺(tái)設(shè)備的沖動(dòng)。看到這種現(xiàn)象時(shí)，我們不禁開始擔(dān)憂，過去非理性的套路又有所抬頭。曾經(jīng)的經(jīng)歷告訴我們，不能再走回頭路，企業(yè)要真正提升用戶價(jià)值，用戶要理性的做好投資決策。其中，有兩點(diǎn)是需要特別注意的：

　　第一、密切關(guān)注宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)一直這么增長嗎?

　　針對(duì)這個(gè)問題，中國經(jīng)濟(jì)學(xué)界有兩種觀點(diǎn)，一種觀點(diǎn)認(rèn)為市場進(jìn)入了新一輪的增長周期，因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)增速已連續(xù)8個(gè)季度保持在6.7%至6.9%的增長。他們認(rèn)為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革顯著，進(jìn)出口好轉(zhuǎn)，所以中國未來10年甚至更長時(shí)間仍可保持6%以上的年均經(jīng)濟(jì)增速;另一種觀點(diǎn)是，2017年的經(jīng)濟(jì)增長，源于抑制產(chǎn)能后導(dǎo)致的需求增長，結(jié)構(gòu)優(yōu)化任重道遠(yuǎn)。

　　此外，國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，中國進(jìn)入中等收入發(fā)展的經(jīng)濟(jì)陷阱。未來中國GDP增長可能降至5%。在起重機(jī)用戶層面，也呈現(xiàn)出兩種狀態(tài)，用戶的運(yùn)營狀況一半好，一半不怎么好。徐工曾面向500多名用戶做了調(diào)研，50%以上的用戶看好未來2-5年的發(fā)展，也有近一半用戶表示增長不可持續(xù)。對(duì)未來市場看好的用戶中有73%的人認(rèn)為基建、電力等項(xiàng)目回款和盈利狀況偏好。但值得注意的是，65.1%的民營用戶表示施工項(xiàng)目數(shù)量雖然增多，但回款難、成本高、臺(tái)班費(fèi)低的情況仍然存在，仍然是困擾吊裝行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　第二，關(guān)注宏觀和微觀環(huán)境的同時(shí)，還要關(guān)注產(chǎn)業(yè)成熟度。

　　理性決策是成熟的表現(xiàn)。吊裝產(chǎn)業(yè)鏈成熟的標(biāo)志，一方面要看那些數(shù)量巨大，但單體規(guī)模較小的民營、個(gè)體吊裝企業(yè)是否成熟化了。成熟的中小企業(yè)，對(duì)自己發(fā)展和投資決策有著明確的目標(biāo)定位和規(guī)劃，特別注重核心能力的培育。利好的消息是，這個(gè)群體正在逐步成長，近30%的民營企業(yè)體現(xiàn)了這一特征，而3年前，這一比例在10%左右。不好的消息是，70%左右的中小吊裝企業(yè)缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，在投資上存在“跟著感覺走”的現(xiàn)象。當(dāng)然，總體而言，一些規(guī)模體量大的民營吊裝企業(yè)，成熟度更高，對(duì)自己公司的發(fā)展都有著明確的規(guī)劃，對(duì)公司能在哪些方面、哪些領(lǐng)域做到最優(yōu)，有著非常清晰的定位和路徑設(shè)計(jì)。這是吊裝企業(yè)能夠持續(xù)成長和發(fā)展的根本。

　　另一方面要看制造商的成熟化。制造商的成熟化不單是看它自身經(jīng)營體系有多完備，還要看它能否真心為客戶著想，為用戶帶來切實(shí)的價(jià)值。在前兩屆起重機(jī)峰會(huì)論壇上，一些用戶曾提出制造商不能只想著把產(chǎn)品賣給客戶，而不顧吊裝行業(yè)有沒有這么大的需求。這對(duì)我們觸動(dòng)很大，所以，徐工一直秉持，要幫助和提醒用戶做好投資規(guī)劃，做好資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，做好經(jīng)營發(fā)展策劃，根據(jù)工程量理性投資設(shè)備。我們甚至?xí)駥?dǎo)那些看到別人買車自己也跟著買，別人有的自己也要有，盲目攀比的用戶暫緩?fù)顿Y計(jì)劃。

　　我們會(huì)建議成熟度高、購買力強(qiáng)的用戶，匹配G一代高端產(chǎn)品，讓他們能夠在新一輪的發(fā)展中獲得先期溢價(jià)收益;建議那些剛起步，資金壓力大的用戶，從性能相對(duì)小一些，成本更低的K系產(chǎn)品或二手設(shè)備做起，來完成原始積累，以此實(shí)現(xiàn)吊裝公司之間各展所長，錯(cuò)位的、差異化的競爭。

　　制造商和用戶共同不斷成熟，會(huì)更快地帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)成熟。由于宏觀和微觀層面顯示出的不確定性，加上相對(duì)于發(fā)達(dá)國家，我們產(chǎn)業(yè)的成熟度還處于中下水平，所以，從維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的視角，我建議制造商和吊裝企業(yè)須保持理性，慎重決策。