在過去的三年時(shí)間里，本田和通用一直共同致力于氫燃料電池的研發(fā)，近來，這兩家公司的努力終于取得成果——搞出了一個(gè)效率更高的氫燃料電池組，基于這個(gè)研究成果，這兩家公司很可能在2020年的時(shí)候，成立合資公司并于通用位于底特律市郊的電池工廠對這種電池進(jìn)行批量生產(chǎn)。從透露出來的資料來看，這款全新的燃料電池組的尺寸和目前本田在Clarity燃料電池車上使用的電池大小相似，但通過使用了更少的貴金屬材料，更簡單的結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)過程中更多的自動(dòng)化技術(shù)，未來的合資企業(yè)或?qū)⒋蠓档推淞慨a(chǎn)時(shí)的生產(chǎn)成本。
我們知道，本田一直致力于銷售氫燃料電池車，而通用雖然還沒有一款市售版的氫燃料電池車，但是在內(nèi)部測試中，其試驗(yàn)車型已經(jīng)有了數(shù)次迭代更新。在1月30日的發(fā)布會(huì)上，兩家公司宣布將為這個(gè)項(xiàng)目共同投資8500萬美元，并創(chuàng)造100個(gè)工作職位。同時(shí)，通用汽車公司的Mark Reuss說，未來盒子公司生產(chǎn)的氫燃料電池組或?qū)⑼卣箲?yīng)用領(lǐng)域，不但會(huì)在兩家公司的汽車上使用，同時(shí)通用還正在測試燃料電池在航空和航海領(lǐng)域的應(yīng)用。
目前，氫燃料電池的制造成本居高不下是其推廣的一大障礙，同時(shí)圍繞氫燃料電池的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是一個(gè)不能被忽視的重大問題。
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