根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)與威爾森的聯(lián)合預(yù)測(cè)，2018年3月整體乘用車市場(chǎng)批發(fā)量預(yù)計(jì)為：212.0萬輛(*注：銷量預(yù)測(cè)基于乘聯(lián)會(huì)含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑)，同比2017年3月增長(zhǎng)4.9%。其中轎車市場(chǎng)98.5萬輛，同比萎縮0.7%；MPV市場(chǎng)18.3萬輛，同比萎縮6.9%；SUV市場(chǎng)95.2萬輛，同比增長(zhǎng)14.4%。

　　整體市場(chǎng)影響因素分析

　　綜合各因素影響，相比2018年1月，3月整體乘用車市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷量上下降19.9%，其中，造成3月批發(fā)量下滑的主要因素包括季節(jié)性走弱、節(jié)后恢復(fù)緩慢，以及購置稅優(yōu)惠退出引發(fā)的購車需求前移；此外，市場(chǎng)零售表現(xiàn)不錯(cuò)，預(yù)期3月份經(jīng)銷商庫存壓力較低，有望促進(jìn)批發(fā)的增長(zhǎng)。

　　首先，相比2018年1月，2018年3月受春節(jié)假期影響，節(jié)后市場(chǎng)緩慢恢復(fù)，造成11.1%的減量；季節(jié)性走弱造成22.4%的減量；購置稅優(yōu)惠政策于2017年底退出，市場(chǎng)需求被前移至2017年底，對(duì)2018年3月造成1.6%的減量。

　　此外，預(yù)期市場(chǎng)零售穩(wěn)定向好發(fā)展，庫存壓力下降，帶來4.2%的批發(fā)增量；一季度末部分廠家有沖量需求，加大批發(fā)量，帶來4.6%的增量。

　　三大車種銷量預(yù)測(cè)及影響因素分析

　　1.銷量預(yù)測(cè)：

　　預(yù)測(cè)3月轎車市場(chǎng)98.5萬輛，同比萎縮0.7%，環(huán)比1月萎縮15.0%；MPV市場(chǎng)18.3萬輛，同比萎縮6.9%，環(huán)比1月增長(zhǎng)5.2%；SUV市場(chǎng)95.2萬輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比1月萎縮12.5%。

　　2.影響因素分析：

　　首先，綜合各因素影響，相比2018年1月，2018年3月轎車市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷量上減少22.5%；其中，季節(jié)性走弱影響最大，造成20.2%的減量；節(jié)后市場(chǎng)緩慢恢復(fù)，市場(chǎng)整體需求減弱，造成10.1%的減量；購置稅優(yōu)惠2.5%政策2017年底退出，透支2018年初的需求，造成1.5%的減量；另外，市場(chǎng)零售表現(xiàn)較好，預(yù)期3月庫存壓力有所下降，帶來1.7%的增量；3月部分廠家有沖量需求，經(jīng)銷商將增加批發(fā)量提高完成率，帶來0.8%的增量。

　　其次，相比2018年1月，3月MPV市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷量上萎縮6.6%；其中，季節(jié)性走弱造成13.0%的減量；節(jié)后市場(chǎng)恢復(fù)緩慢，造成7.0%的減量；購置稅優(yōu)惠政策退出導(dǎo)致購車需求被提前，對(duì)3月造成2.5%的減量；另外，預(yù)期3月經(jīng)銷商庫存壓力有所下降，帶來5.5%的增量。

　　再次，2018年3月SUV市場(chǎng)相比2018年1月，在基礎(chǔ)銷量上萎縮19.2%；SUV市場(chǎng)萎縮的主要因素包含節(jié)后需求緩慢恢復(fù)和季節(jié)性下降，分別造成12.9%和26.4%的減量；購置稅優(yōu)惠政策退出，使得3月部分需求被提前至2017年底，造成1.4%減量；庫存壓力有所緩解，帶來6.6%的增量。

　　結(jié)論與建議

　　綜上，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)與威爾森聯(lián)合預(yù)測(cè)2018年3月整體乘用車市場(chǎng)批發(fā)量為212.0萬輛，其中轎車市場(chǎng)98.5萬輛，MPV市場(chǎng)18.3萬輛，SUV市場(chǎng)95.2萬輛。3月季節(jié)性走弱，同時(shí)，受節(jié)后市場(chǎng)需求緩慢恢復(fù)影響，導(dǎo)致3月批發(fā)量下滑；此外，購置稅優(yōu)惠的退出引發(fā)2018年底批發(fā)量被透支，對(duì)3月仍有一定的負(fù)面影響。