工信部、科技部、環(huán)保部等七部門26日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）規(guī)定，汽車企業(yè)將負(fù)責(zé)新能源汽車動(dòng)力電池的回收。同時(shí)，鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用?！掇k法》將自今年8月1日起施行。

　　隨著近年來新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模和保有量不斷擴(kuò)大，新能源汽車車用電池開始進(jìn)入需要更新替換的階段。如何對(duì)新能源汽車電池進(jìn)行安全環(huán)保的回收，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是困擾新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要問題。

　　《辦法》明確，對(duì)于新能源汽車電池的回收要落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)將承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，保障動(dòng)力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。同時(shí)，國(guó)家支持開展動(dòng)力蓄電池回收利用的科學(xué)技術(shù)研究，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作，鼓勵(lì)開展梯次利用和再生利用，推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。

　　汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)通過回購(gòu)、以舊換新、給予補(bǔ)貼等多種方式的服務(wù)。鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。

　　同時(shí)，《辦法》規(guī)定，電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用性及易拆解的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，協(xié)商開放動(dòng)力蓄電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收利用的相關(guān)信息。并及時(shí)向汽車生產(chǎn)企業(yè)等提供動(dòng)力蓄電池拆解及貯存技術(shù)信息，必要時(shí)提供技術(shù)培訓(xùn)。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)公開動(dòng)力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說明以及動(dòng)力蓄電池的種類、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。

　　為保障政策落實(shí)到位，工信部表示，將建立動(dòng)力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系和回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)上傳制度。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)定期通過溯源信息系統(tǒng)上傳動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等信息，并通過信息平臺(tái)及時(shí)向社會(huì)公布有關(guān)信息。鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。

　　目前，新能源、智能化已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來汽車發(fā)展方向。在新能源汽車的應(yīng)用方面，我國(guó)走在全球前列，已成為全球新能源汽車的生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，同比增長(zhǎng)均超過53%，市場(chǎng)占比2.7%，比上年提高了0.9個(gè)百分點(diǎn)。今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)4.6倍和4.3倍。