2018年是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮的元年，從眾多企業(yè)動(dòng)態(tài)看出，廢舊動(dòng)力電池的回收利用受到業(yè)內(nèi)前所未有的重視。與此同時(shí)，政策也在緊鑼密鼓地在謀劃，以讓電池回收利用市場(chǎng)健康地發(fā)展起來(lái)。

　　受政策驅(qū)動(dòng)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2018年，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)可達(dá)50億元規(guī)模。2020年至2023年，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)至136億元-311億元。在政策、利益、責(zé)任等多重動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，CATL、比亞迪等動(dòng)力電池主流企業(yè)均展開(kāi)針對(duì)動(dòng)力電池回收的布局。此外，駱駝股份、寧德時(shí)代、華友鈷業(yè)、國(guó)軒高科、中航鋰電等鋰電材料企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)，均在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域展開(kāi)了布局。

　　為了進(jìn)一步加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2月26日，工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局共同印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（下稱《辦法》）?！掇k法》旨在加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，保護(hù)環(huán)境和人體健康，保障安全，促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　2月26日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知，強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，明確汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任。鼓勵(lì)開(kāi)展梯次利用和再生利用，推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。業(yè)內(nèi)人士稱，保障廢舊動(dòng)力電池有序回流成為政策發(fā)力點(diǎn)。

　　值得關(guān)注的是，在多重動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，2017年以來(lái)，多家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開(kāi)始布局電池回收利用領(lǐng)域。從目前情況看，基本形成鋰電材料系、動(dòng)力電池系、第三方機(jī)構(gòu)三足鼎立的雛形。

　　今年初，中國(guó)鐵塔公司、重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)已簽定了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，共謀發(fā)展。