2018年6月末，三一重能取得了由歐洲“Bureau Veritas Certification”頒發(fā)的“航空航天質(zhì)量體系標準”認證證書。
依靠科學技術不斷進步以及國家層面對風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持，中國風電近年來不僅取得了舉世矚目的成績，而且設備制造能力也在不斷提高，初步形成了具有自主知識產(chǎn)權的核心科技體系，建立了較為完善的產(chǎn)業(yè)服務體系。
對于風電設備制造商而言，決勝市場的法寶不外乎三點：首先是產(chǎn)品質(zhì)量，其次是度電成本，然后是產(chǎn)品的價格。作為全球知名的風電整體解決方案提供商，三一重能始終秉承“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的理念，始終堅守著“品質(zhì)改變世界”的使命，并始終以高標準要求來提升產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性。在三一人看來，風電設備的質(zhì)量與可靠性是保證產(chǎn)業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的根本保證，是風電行業(yè)發(fā)展的基石，是風電企業(yè)生存的根本，也是風電從業(yè)人員的安全保證。
2017年，為持續(xù)提升三一重能風機產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性，三一重能開始導入并實施航空航天質(zhì)量體系標準，更加嚴格地要求產(chǎn)品研發(fā)、采購、制造及運維的全過程。這一標準對于過程管理、設計和開發(fā)管理、供應鏈強化、售后維護管理、產(chǎn)品標識和可追溯性管理、產(chǎn)品安全管理、假冒偽劣零部件的排除、人為失誤防錯管理等方面，都提出了更高更明確的要求，而每一項要求都有助于公司為用戶提供一款高品質(zhì)、高性能、低運維成本的風機產(chǎn)品。
導入航空航天質(zhì)量體系標準
“航空航天質(zhì)量體系標準”全稱叫《航空航天和國防業(yè)的質(zhì)量管理體系要求》，在美洲代號是AS9100,在歐洲代號是EN9100.該標準是在國際標準化組織發(fā)布的ISO9001《質(zhì)量管理體系要求》的基礎上，增加了航空航天和國防業(yè)的更高要求形成的。因此，航空航天標準完全覆蓋了ISO9001標準要求，又高于該標準的要求。
“航空航天質(zhì)量體系標準”的制定和編制主要源于“挑戰(zhàn)者”號和“哥倫比亞”號等幾起重大的航空航天事故。
1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機發(fā)射升空75秒鐘后，突然爆炸，七名航天員（包括女教師麥考利夫在內(nèi)）全部遇難。這次事故損失金額14億美元，其中航天飛機12億美元，攜帶的衛(wèi)星2億美元。 事故發(fā)生的原因是：掛在外燃料箱上的一枚助推火箭的密封圈破裂，噴出火焰，把裝有液態(tài)氫燃料箱燒成一洞，引起燃料箱猛烈爆炸，造成了這次事故。
2003年2月1日，美國“哥倫比亞”號航天飛機在飛行16天返回地面過程中，在得克薩斯州中北部地區(qū)上空解體并墜毀，機上7名宇航員全部遇難。據(jù)調(diào)查，航天飛機失事是由飛機左翼上隔熱片之間的密封層出現(xiàn)破裂造成的。這是繼 “挑戰(zhàn)者”號爆炸后，美國發(fā)生的第二次航天飛機失事事件。
由上述案例不難看出：宇航業(yè)是高技術、高風險的行業(yè)，宇航產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題造成的事件損失大，影響大，因而其產(chǎn)品質(zhì)量更加重要。為保證宇航產(chǎn)品質(zhì)量，對宇航業(yè)的質(zhì)量管理體系建設也有高于一般行業(yè)的要求。因此，航空航天業(yè)質(zhì)量管理體系標準應運而生。
航空航天業(yè)質(zhì)量管理體系標準的制定，最初的目的是提高航空航天業(yè)供應商的準入門檻，之后被有較高質(zhì)量管理體系要求的組織自發(fā)采用。
三一重能對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，與航空航天業(yè)產(chǎn)品相類似;三一重能導入并實施航空航天質(zhì)量體系標準，像對待航空航天產(chǎn)品一樣對待風機產(chǎn)品，更加嚴苛地要求產(chǎn)品研發(fā)、采購、制造及運維的全過程。
2018年6月末，三一重能取得了由歐洲“Bureau Veritas Certification”頒發(fā)的“航空航天質(zhì)量體系標準”認證證書。
“十三五”時期，伴隨風電布局向中東部地區(qū)和海上發(fā)展，風電設備的質(zhì)量和可靠性愈發(fā)關鍵。只有更加關注風電設備質(zhì)量，提升產(chǎn)業(yè)整體技術水平，才能為未來風電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定更好的基礎。
持續(xù)推動風機質(zhì)量與可靠性提升
對于制造商而言，到底要打造什么樣的產(chǎn)品事實上，回歸到問題的本源，就是要充分滿足客戶的需求。具體而言，關鍵就是要聚焦在風機20年生命周期內(nèi)的貢獻成本，一方面要有較高的收益，同時保證產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、安裝運輸和運維成本，以及未來的控制管理。
“一切為了客戶，為客戶創(chuàng)造最大的價值。” 三一重能在導入航空航天質(zhì)量體系標準的同時，還實施了一系列提升產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性的“組合措施”。比如，為了充分識別不同客戶的需求，三一重能牽手IBM做了咨詢項目，充分調(diào)研客戶需求。而在工程層面，三一重能與大型央企中航工業(yè)合作，引進實施了航空系統(tǒng)的需求工程。同時切實做到了戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)型，工作做得更加精細入微。此外，為了驗證產(chǎn)品的可靠性，三一重能非常重視試驗。
自2017年開始引入并實施航空航天質(zhì)量體系標準后，三一產(chǎn)品的運行情況很好，風機可利用率大幅提升，有效的保證了風機“低風速發(fā)電效率”和“整機可靠性”。
未來，三一重能會繼續(xù)以航空航天質(zhì)量體系的標準，加大高性能風機產(chǎn)品的研發(fā)力度，始終堅持以全生命周期度電成本為設計工作的衡量標尺，不斷滿足市場和客戶對產(chǎn)品和服務的嚴格要求，不斷為全球客戶提供高質(zhì)、高效、高可靠、高發(fā)電量的產(chǎn)品。
依靠科學技術不斷進步以及國家層面對風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持，中國風電近年來不僅取得了舉世矚目的成績，而且設備制造能力也在不斷提高，初步形成了具有自主知識產(chǎn)權的核心科技體系，建立了較為完善的產(chǎn)業(yè)服務體系。
對于風電設備制造商而言，決勝市場的法寶不外乎三點：首先是產(chǎn)品質(zhì)量，其次是度電成本，然后是產(chǎn)品的價格。作為全球知名的風電整體解決方案提供商，三一重能始終秉承“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的理念，始終堅守著“品質(zhì)改變世界”的使命，并始終以高標準要求來提升產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性。在三一人看來，風電設備的質(zhì)量與可靠性是保證產(chǎn)業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的根本保證，是風電行業(yè)發(fā)展的基石，是風電企業(yè)生存的根本，也是風電從業(yè)人員的安全保證。
2017年，為持續(xù)提升三一重能風機產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性，三一重能開始導入并實施航空航天質(zhì)量體系標準，更加嚴格地要求產(chǎn)品研發(fā)、采購、制造及運維的全過程。這一標準對于過程管理、設計和開發(fā)管理、供應鏈強化、售后維護管理、產(chǎn)品標識和可追溯性管理、產(chǎn)品安全管理、假冒偽劣零部件的排除、人為失誤防錯管理等方面，都提出了更高更明確的要求，而每一項要求都有助于公司為用戶提供一款高品質(zhì)、高性能、低運維成本的風機產(chǎn)品。
導入航空航天質(zhì)量體系標準
“航空航天質(zhì)量體系標準”全稱叫《航空航天和國防業(yè)的質(zhì)量管理體系要求》，在美洲代號是AS9100,在歐洲代號是EN9100.該標準是在國際標準化組織發(fā)布的ISO9001《質(zhì)量管理體系要求》的基礎上，增加了航空航天和國防業(yè)的更高要求形成的。因此，航空航天標準完全覆蓋了ISO9001標準要求，又高于該標準的要求。
“航空航天質(zhì)量體系標準”的制定和編制主要源于“挑戰(zhàn)者”號和“哥倫比亞”號等幾起重大的航空航天事故。
1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機發(fā)射升空75秒鐘后，突然爆炸，七名航天員（包括女教師麥考利夫在內(nèi)）全部遇難。這次事故損失金額14億美元，其中航天飛機12億美元，攜帶的衛(wèi)星2億美元。 事故發(fā)生的原因是：掛在外燃料箱上的一枚助推火箭的密封圈破裂，噴出火焰，把裝有液態(tài)氫燃料箱燒成一洞，引起燃料箱猛烈爆炸，造成了這次事故。
2003年2月1日，美國“哥倫比亞”號航天飛機在飛行16天返回地面過程中，在得克薩斯州中北部地區(qū)上空解體并墜毀，機上7名宇航員全部遇難。據(jù)調(diào)查，航天飛機失事是由飛機左翼上隔熱片之間的密封層出現(xiàn)破裂造成的。這是繼 “挑戰(zhàn)者”號爆炸后，美國發(fā)生的第二次航天飛機失事事件。
由上述案例不難看出：宇航業(yè)是高技術、高風險的行業(yè)，宇航產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題造成的事件損失大，影響大，因而其產(chǎn)品質(zhì)量更加重要。為保證宇航產(chǎn)品質(zhì)量，對宇航業(yè)的質(zhì)量管理體系建設也有高于一般行業(yè)的要求。因此，航空航天業(yè)質(zhì)量管理體系標準應運而生。
航空航天業(yè)質(zhì)量管理體系標準的制定，最初的目的是提高航空航天業(yè)供應商的準入門檻，之后被有較高質(zhì)量管理體系要求的組織自發(fā)采用。
三一重能對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，與航空航天業(yè)產(chǎn)品相類似;三一重能導入并實施航空航天質(zhì)量體系標準，像對待航空航天產(chǎn)品一樣對待風機產(chǎn)品，更加嚴苛地要求產(chǎn)品研發(fā)、采購、制造及運維的全過程。
2018年6月末，三一重能取得了由歐洲“Bureau Veritas Certification”頒發(fā)的“航空航天質(zhì)量體系標準”認證證書。
“十三五”時期，伴隨風電布局向中東部地區(qū)和海上發(fā)展，風電設備的質(zhì)量和可靠性愈發(fā)關鍵。只有更加關注風電設備質(zhì)量，提升產(chǎn)業(yè)整體技術水平，才能為未來風電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定更好的基礎。
持續(xù)推動風機質(zhì)量與可靠性提升
對于制造商而言，到底要打造什么樣的產(chǎn)品事實上，回歸到問題的本源，就是要充分滿足客戶的需求。具體而言，關鍵就是要聚焦在風機20年生命周期內(nèi)的貢獻成本，一方面要有較高的收益，同時保證產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、安裝運輸和運維成本，以及未來的控制管理。
“一切為了客戶，為客戶創(chuàng)造最大的價值。” 三一重能在導入航空航天質(zhì)量體系標準的同時，還實施了一系列提升產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性的“組合措施”。比如，為了充分識別不同客戶的需求，三一重能牽手IBM做了咨詢項目，充分調(diào)研客戶需求。而在工程層面，三一重能與大型央企中航工業(yè)合作，引進實施了航空系統(tǒng)的需求工程。同時切實做到了戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)型，工作做得更加精細入微。此外，為了驗證產(chǎn)品的可靠性，三一重能非常重視試驗。
自2017年開始引入并實施航空航天質(zhì)量體系標準后，三一產(chǎn)品的運行情況很好，風機可利用率大幅提升，有效的保證了風機“低風速發(fā)電效率”和“整機可靠性”。
未來，三一重能會繼續(xù)以航空航天質(zhì)量體系的標準，加大高性能風機產(chǎn)品的研發(fā)力度，始終堅持以全生命周期度電成本為設計工作的衡量標尺，不斷滿足市場和客戶對產(chǎn)品和服務的嚴格要求，不斷為全球客戶提供高質(zhì)、高效、高可靠、高發(fā)電量的產(chǎn)品。
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