據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)警告稱，如果英國(guó)在沒有達(dá)成協(xié)議的情況下退出歐盟，英國(guó)的汽車工廠將面臨停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

新的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，英國(guó)汽車產(chǎn)量下跌了3.3%，其中6月份產(chǎn)量大幅下降。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（smmt）警告稱，英國(guó)工廠并沒有足夠的時(shí)間準(zhǔn)備在明年3月份前脫歐。

英國(guó)汽車工廠的產(chǎn)品依賴向歐盟出口，而零部件又依賴從歐盟進(jìn)口。英國(guó)產(chǎn)汽車超過一半的零部件均從海外進(jìn)口，而英國(guó)工廠生產(chǎn)的汽車有80%銷往海外，半數(shù)以上出口歐盟。

smmt首席執(zhí)行官mike hawes表示，“如果英國(guó)沒有和歐盟達(dá)成協(xié)議，意味著英國(guó)脫歐后將沒有一段緩沖期，而現(xiàn)在離英國(guó)脫歐只剩八個(gè)月?！県awes稱，盡管汽車制造商和供應(yīng)商正競(jìng)相制定脫歐應(yīng)急措施，比如增加倉儲(chǔ)及零部件庫存，但“沒有任何一家汽車制造商敢宣稱已經(jīng)為脫歐做好了準(zhǔn)備?！逼噺S將竭盡全力避免停產(chǎn)，但hawes補(bǔ)充說，“如果汽車廠無法進(jìn)口零部件，便不能生產(chǎn)整車，最終導(dǎo)致停產(chǎn)。因此不達(dá)成協(xié)議便脫歐并不可選?！?/p>

一些嚴(yán)重依賴從英國(guó)和歐洲各地進(jìn)口零部件的汽車制造商已經(jīng)開始為最壞的情況做準(zhǔn)備；其中一些制造商已對(duì)其供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)海關(guān)檢查。

smmt表示，由于柴油車銷售放緩、消費(fèi)者信心不足，以及為9月份即將實(shí)施的測(cè)試新規(guī)做準(zhǔn)備工作使汽車制造商遭遇了一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”，今年6月份，英國(guó)面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)量下降了47%?？傮w而言，英國(guó)6月份新車產(chǎn)量同比下降5.5%，出口量增長(zhǎng)6%，抵消了國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的下降。今年前6個(gè)月，英國(guó)汽車產(chǎn)量下降3.3%，出口量下降0.8%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比下降12.5%。

hawes表示，“上述數(shù)據(jù)提醒人們應(yīng)注意英國(guó)汽車以出口為導(dǎo)向的性質(zhì)、一體化的歐盟供應(yīng)鏈以及我們對(duì)自由無壁壘貿(mào)易的相互依賴。” smmt數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)目前比以往任何時(shí)候都更依賴于進(jìn)口汽車，今年上半年售出的新車中，超過87%均由海外進(jìn)口，其中三分之一以上的汽車從歐盟進(jìn)口。