剛剛結(jié)束不久的春運(yùn)，無疑讓我們感受到了出行方式多樣化發(fā)展的必要性?，F(xiàn)今，飛機(jī)已經(jīng)成為我們?nèi)粘３鲂械姆绞街?，?jù)報道，僅去年，商用飛機(jī)載客量近40億人次。而如今全球每天有超過12萬個航班起飛降落，載著1200萬名乘客和數(shù)不盡的一次性塑料用品穿過云層。

　　塑料在飛機(jī)餐飲服務(wù)中隨處可見，隨著航空公司對一次性物品的消費(fèi)情況進(jìn)行盤點，反對塑料的斗爭已經(jīng)展開。

　　如今平均每次飛行會使用高達(dá)350千克的塑料制品，其中大部分塑料的命運(yùn)就是被打包運(yùn)到垃圾場。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的數(shù)據(jù)顯示，2017年航空公司乘客產(chǎn)生的客艙垃圾超過570萬。如果置之不理，這個數(shù)字將會在15年內(nèi)翻上一番。

　　根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的統(tǒng)計，79%的一次性塑料*終都被填埋或散落在環(huán)境中，不少包裝用的薄塑料容易變成塑料碎片進(jìn)而變成塑料微粒，嚴(yán)重污染土地和海洋。而在經(jīng)過生物富集后（比如人類吃的各種水產(chǎn)品和海鮮），*后會回到我們?nèi)祟惿砩稀?br />
　　葡萄牙航空公司HiFly嘗試打造不使用任何一次性塑料用品的航班

　　對此，葡萄牙包機(jī)航空公司HiFly*近做了一項新嘗試。從2018年12月至今，4趟完全不帶一次性塑料的航班試飛，乘客們用起竹制刀叉、可堆肥降解容器等更環(huán)保的餐具，而輕易撕開的塑料包裝被可再生的材料替代，陶瓷、玻璃和不銹鋼等材質(zhì)的用品也派上用場。

　　據(jù)說這是世界上*批，沒有一次性塑料的航班。截至2019年1月16日HiFly公司公布的數(shù)據(jù)顯示，這幾趟*無一次性塑料的航班，足足節(jié)省了350公斤塑料。而另外試飛的12趟航班也大大減少了塑料使用量，省下了1150公斤塑料。在葡萄牙和巴西之間的16次飛行中，共有4400名乘客參與了“無塑航班”試運(yùn)行，整個試驗中節(jié)省的塑料總重量為1500公斤。這家航空公司希望，能在2019年底之前實現(xiàn)旗下所有航班*無一次性塑料，真正做到“無塑飛行”。

　　當(dāng)然，HiFly不是*的“空中環(huán)保衛(wèi)士”。其他航空公司也在采取這一舉措，盡管原因各不相同。目前新西蘭航空、達(dá)美航空、阿拉斯加航空等同行都在努力削減塑料使用量，跟陸地上拋棄一次性塑料吸管的連鎖餐飲們（比如麥當(dāng)勞、星巴克和宜家）相呼應(yīng)。

　　新西蘭航空公司宣布將繼續(xù)削減塑料用量

　　新西蘭航空公司（AirNewZealand）于2018年10月宣布，他們正在努力進(jìn)一步削減塑料用量。目前已經(jīng)減少使用700多萬個咖啡攪拌器和50萬個眼罩袋和牙刷，并將會在未來12個月內(nèi)禁止使用另外14種塑料制品。EasyJet宣布：“我們目前正在推出使用植物襯里并且可堆肥的新熱飲杯，用木質(zhì)替代品取代塑料飲料攪拌器和勺子，并為使用自己杯子的客戶提供熱飲折扣。”

　　達(dá)美航空宣布停用各種一次性塑料用品

　　在美國，阿拉斯加航空公司已經(jīng)削減了塑料吸管，達(dá)美航空也在逐步淘汰一些一次性塑料產(chǎn)品。據(jù)《今日美國》報道，達(dá)美航空成為*新一家停用塑料吸管的航空公司。2018年10月24日，達(dá)美宣布它的航班以及DeltaSkyClubs將全部停用各種一次性塑料用品，包括攪拌棒、包裝器、容器以及吸管。

　　此外，瑞安航空承諾到2023年將不再使用塑料，不過《衛(wèi)報》報道說，這種改變的部分原因可能是公司領(lǐng)導(dǎo)層“正在進(jìn)行的改造”，改變其不那么環(huán)保的形象。

　　其實早在這次活動之前，HiFly公司內(nèi)部早已實施了很長時間的“無塑辦公”，全公司上下都有一種消除一次性塑料的使命感。以公司創(chuàng)始人名字命名的基金會——MIRPURI基金會，是Mirpuri家族商業(yè)帝國的慈善機(jī)構(gòu)，它以消除一次性塑料作為關(guān)鍵使命，致力于“建立一個更美好的世界”。

　　這些行動可能受到地面上類似的餐飲服務(wù)網(wǎng)點的行動的影響，以消除塑料吸管和其他一次性物品。消費(fèi)者對這些問題的認(rèn)識可以在很大程度上推動航空公司滿足這些需求。另一個可能發(fā)揮作用的因素是，主要航空樞紐城市開始禁止使用一次性塑料物品，比如溫哥華全城的塑料秸稈禁令。僅在2018年10月，就有210萬旅客通過溫哥華國際機(jī)場，這是亞洲和加拿大之間的一個主要樞紐?？梢?，未來的機(jī)場和航空公司將如何適應(yīng)減少廢物的需要還有待觀察。