產(chǎn)品詳情
現(xiàn)在很多客戶朋友們都在糾結(jié)到底選國(guó)五還是選國(guó)六?
今天小汪就來幫大家解答一下
首選對(duì)于國(guó)五已經(jīng)限制上牌的地區(qū)大家就不用糾結(jié)了，安心選國(guó)六就行了。而對(duì)于那些沒有限制的地區(qū)選國(guó)五就是性價(jià)比方案，原因有以下三點(diǎn)：
1. 在購(gòu)買車本上面，國(guó)六車比國(guó)五更高一些，因?yàn)閲?guó)六相比國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)更復(fù)雜，除了增加DOC、DPF一系列傳感器執(zhí)行器，同時(shí)升級(jí)了性能更強(qiáng)勁的ECU依滿足國(guó)六階段排放的要求，所以國(guó)六比國(guó)五貴是理所當(dāng)然。
2. 在維保車本方面，國(guó)五車維保車本更低，首先國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，結(jié)構(gòu)相對(duì)國(guó)六更簡(jiǎn)單，不容易出現(xiàn)問題。即使出現(xiàn)問題，國(guó)五配件比國(guó)六便宜，渠道比國(guó)六更成熟可以進(jìn)行及時(shí)維修，對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響更小。其次，國(guó)六有遠(yuǎn)程OBD診斷實(shí)時(shí)對(duì)尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)油品和尿素質(zhì)量非常高，一旦使用的油品和尿素質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會(huì)限扭、限速影響運(yùn)營(yíng)。
3. 國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物排放值相對(duì)國(guó)五加嚴(yán)了70%，因此尿素消耗量相對(duì)增加。如果按照一年15萬(wàn)公里計(jì)算，10年時(shí)間可節(jié)約4-5萬(wàn)。最后，在使用方面，中國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)整體要晚于歐美，歐六自2014年在歐洲開始執(zhí)行，到目前還沒有歐七的明確計(jì)劃。另外，我國(guó)國(guó)五柴油車保有量太大了，通常情況下，只有國(guó)六車的保有量遠(yuǎn)大于國(guó)五車的保有量時(shí)，才會(huì)逐漸淘汰和限行。否則，勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)，從而影響整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)參考國(guó)二、國(guó)三及歐美排放執(zhí)行情況，預(yù)計(jì)國(guó)五車強(qiáng)制淘汰時(shí)間在2031年以后。因此現(xiàn)在買國(guó)五車推測(cè)可以滿足10年以上運(yùn)營(yíng)需求。整體來看，國(guó)五車比國(guó)六車不僅價(jià)格低而且維修成本低，優(yōu)勢(shì)明顯，機(jī)不可失趕緊訂購(gòu)吧！
今天小汪就來幫大家解答一下
首選對(duì)于國(guó)五已經(jīng)限制上牌的地區(qū)大家就不用糾結(jié)了，安心選國(guó)六就行了。而對(duì)于那些沒有限制的地區(qū)選國(guó)五就是性價(jià)比方案，原因有以下三點(diǎn)：
1. 在購(gòu)買車本上面，國(guó)六車比國(guó)五更高一些，因?yàn)閲?guó)六相比國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)更復(fù)雜，除了增加DOC、DPF一系列傳感器執(zhí)行器，同時(shí)升級(jí)了性能更強(qiáng)勁的ECU依滿足國(guó)六階段排放的要求，所以國(guó)六比國(guó)五貴是理所當(dāng)然。
2. 在維保車本方面，國(guó)五車維保車本更低，首先國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，結(jié)構(gòu)相對(duì)國(guó)六更簡(jiǎn)單，不容易出現(xiàn)問題。即使出現(xiàn)問題，國(guó)五配件比國(guó)六便宜，渠道比國(guó)六更成熟可以進(jìn)行及時(shí)維修，對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響更小。其次，國(guó)六有遠(yuǎn)程OBD診斷實(shí)時(shí)對(duì)尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)油品和尿素質(zhì)量非常高，一旦使用的油品和尿素質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會(huì)限扭、限速影響運(yùn)營(yíng)。
3. 國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物排放值相對(duì)國(guó)五加嚴(yán)了70%，因此尿素消耗量相對(duì)增加。如果按照一年15萬(wàn)公里計(jì)算，10年時(shí)間可節(jié)約4-5萬(wàn)。最后，在使用方面，中國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)整體要晚于歐美，歐六自2014年在歐洲開始執(zhí)行，到目前還沒有歐七的明確計(jì)劃。另外，我國(guó)國(guó)五柴油車保有量太大了，通常情況下，只有國(guó)六車的保有量遠(yuǎn)大于國(guó)五車的保有量時(shí)，才會(huì)逐漸淘汰和限行。否則，勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)，從而影響整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)參考國(guó)二、國(guó)三及歐美排放執(zhí)行情況，預(yù)計(jì)國(guó)五車強(qiáng)制淘汰時(shí)間在2031年以后。因此現(xiàn)在買國(guó)五車推測(cè)可以滿足10年以上運(yùn)營(yíng)需求。整體來看，國(guó)五車比國(guó)六車不僅價(jià)格低而且維修成本低，優(yōu)勢(shì)明顯，機(jī)不可失趕緊訂購(gòu)吧！
